（全新E级车）
（宝马5系）
先来回顾一下两台车的根本信息，全新E级车和新款宝马5系，都属于最新一代的产品，二者先后完成换代，且都用上了各自家族的前沿技能。同时，全新E级车和新款宝马5系仍旧同时供应后驱、四驱版车型，并且也供应功率不同的车型，丰富的选择面能知足不同消费者的需求。当然，为了比拟的公正性，咱们本日也选取全新E级车 2024款 E 300 L 豪华型 轿车、宝马5系 2024款 530Li 尊享型 豪华套装（下文分别简称：全新E级车、宝马5系）为例，展开比拟，二者价格靠近，驱动形式相同，自然也更具参考意义。
（全新E级车）
（宝马5系）
豪华品牌产品的调性首先表示于外不雅观，毕竟这类车型很依赖气场，咱们也先从全新E级车、宝马5系的外不雅观开始聊。全新E级车的整体造型四平八稳，短前悬、长机舱、长后悬的设计，合营细长的车身，让车侧线条显得较为优雅。同时，全新E级车车头采取了大尺寸进气格栅的设计，合营经典“立标”，气质还是拿捏得很到位。车尾部分，全新E级车的视觉效果很饱满，贯穿式镀铬装饰条也丰富了整体层次感；
宝马5系的车身线条见棱见角，合营中大型轿车的尺寸，整体很显大。详细来看，宝马5系的车头具有较强的肌肉感，“双肾”进气格栅的辨识度很高。车身侧面，宝马5系采取了长车头、短车尾的设计，比例也蛮折衷。车尾部分，宝马5系的线条干净利落，视觉效果蛮清爽。细节处，全新E级车采取了隐蔽式门把手的设计，宝马5系采取了半隐蔽式门把手的设计，二者均加入了当代化元素。
（全新E级车）
（宝马5系）
内饰也是豪华车展现出调性的部分，对付全新E级车、宝马5系这两款车型而言，内部的豪华感、科技感是主要指标，咱们也来看看二者的表现。全新E级车的内饰具有较强的设计感，环抱式座舱、贯穿式空调出风口等设计元素，都丰富了内部的视觉效果。同时，全新E级车还采取了三块大屏的设计，科技感也比较突出。细节处，全新E级车的座椅掌握按键支配在门板处，并且门板处也保留了银色饰板，整体档次感也做得很出色；
宝马5系的内饰布局很简洁，但中控台也营造出了丰富的层次感。同时，宝马5系采取了双联屏的设计，合营门板上的触控按键、拨杆式电子挡把，能提升内部的科技感，两幅式多边形方向盘也具有很强的运动感。但在内部的用料及氛围营造上，宝马5系只能说是中规中矩。
前面也提到，全新E级车、宝马5系均用上了各自家族的前沿技能，而这些技能紧张表示于智能科技配置层面，咱们也来看看二者的差异。智能驾驶环节，全新E级车、宝马5系都支持L2级智能驾驶赞助，且都支持自动变道赞助、自动停车功能，二者也都配备了并线赞助、主动刹车等主动安全功能。但全新E级车还支持高速领航赞助功能，该车能实现匝道自动驶出/入功能，其功能性更丰富；
（全新E级车）
（宝马5系）
智能交互层面，全新E级车配备了MUBX系统，宝马5系配备了iDrive系统，前者内置了高通骁龙8295芯片，后者为8155芯片，比较之下全新E级车的芯片算力更强，这也为其带来了更流畅的相应速率，以及更大的后期拓展空间。详细功能层面，全新E级车、宝马5系都能实现语音识别、手机APP控车、OTA远程升级、CarPlay手机投屏等功能，但全新E级车多出了5G网络，且其支持“可见即可说”功能，语音可控功能会更丰富。细节方面，全新E级车、宝马5系都配备了全景天窗、电动调节方向盘等配置，而全新E级车多出了车载空气净化器。整体来看，全新E级车的配置更贴近时期，宝马5系也算是够用。
不管是家用，还是商务接待，空间、乘坐舒适性都是关键，这也是磨练一台车是否宜家宜商的关键指标，咱们也来看看全新E级车、宝马5系的表现。作为中大型轿车，全新E级车、宝马5系的车长均在5米1高下，轴距也都超过3米，两台车的尺寸都属于中大型轿车的主流水平。反响到实际空间上，全新E级车、宝马5系的后排空间都很宽裕，只是受传动轴的限定，二者的后排地板中心突出都比较大，两台车都更适宜四人乘坐。
（全新E级车）
（宝马5系）
座椅功能是影响乘坐舒适性的部分，而全新E级车、宝马5系的前排座椅都支持电动调节，且都配备了前排座椅加热、透风、主驾影象功能，但全新E级车多出了腿托调节，其舒适性小有上风。
（全新E级车）
（宝马5系）
后排功能层面，全新E级车、宝马5系都带有根本的扶手、杯架，而全新E级车配备了“老板键”，且其后排座椅支持电动靠背、腿托调节，并且该车还能选装加热、透风功能，宝马5系的座椅未配备任何功能，但该车配备了后排独立空调。
（全新E级车）
（宝马5系）
后备厢环节，全新E级车、宝马5系的后排座椅都不支持放倒，但两台车都配备了电尾门，便捷性有保障。整体来看，全新E级车、宝马5系的空间都很宽裕，但全新E级车的座椅功能跟丰富，舒适性上风较大。
动力层面，对付全新E级车、宝马5系这类豪华车而言，动力输出、平顺性是紧张，经济性则算是加分项，咱们也来看看二者的表现。全新E级车配备了一台2.0T发动机，同时配备了48V混动系统及9AT变速箱；宝马5系也配备了一台2.0T发动机，也配备了48V混动系统，与之匹配的则是一台8AT变速箱。由于全新E级车、宝马5系各自家族都拥有深厚的调校功底，两台车的变速箱也很“聪明”，不仅换挡速率快，换挡速率也很清晰，二者都属于好开，且平顺性出色的车型。
（全新E级车）
（宝马5系）
反响到末了的产品上，全新E级车、宝马5系的发动机参数也很巧合地保持同等，二者的最大功率均为190kW，最大扭矩均为400N·m的，对付2.0T发动机而言，二者的参数都还比较俊秀，同时全新E级车、宝马5系的0-100km/h加速韶光分别为6.6秒、6.5秒，两台车的动力都比较充足。油耗方面，在WLTC工况下，全新E级车、宝马5系的百公里油耗分别为6.65L、6.8L。整体来看，全新E级车、宝马5系动力系统的整体表现都很出色，且能兼顾到油耗和动力输出。
（全新E级车）
（宝马5系）
末了咱们来聊一聊全新E级车、宝马5系的底盘表现，对付豪华品牌车型而言，这也是表示“基本功”的部分，并且底盘高等感对付豪华车而言，也是绕不开的部分，咱们也来看看二者的差异。从根本构造来看，全新E级车采取了前多连杆-后多连杆独立悬架的组合，宝马5系则采取了前双叉臂-后多连杆独立悬架的组合，二者的悬架都能为轮胎供应足够的自由度，且能精准掌握倾角和束脚。同时，全新E级车、宝马5系均采取了前窄后宽的轮胎，对付两台后驱车而言，能提升驾驶乐趣及行驶稳定性。不过，全新E级车还支持悬架软硬调节，且配备了可变转向比系统，前者能提升悬架的适应能力，后者能提升高速变道的稳定性。
（全新E级车）
（宝马5系）
写在末了：对付豪华车而言，品牌、车型的认知度很主要，全新E级车、宝马5系在这个层面都没什么问题。但从产品力的比拟来看，全新E级车、宝马5系的动力、根本配置都挑不有缺点，但全新E级车拥有更丰富的智能科技配置，更好的后排乘坐体验，以及适应能力更强的底盘。综上，在同等预算下，我个人会优先推举全新E级车。