一起改换不是修理厂为了多赢利，二者便是要一起改换，就像换机油一定要换机油滤芯一样。皮带涨紧轮的寿命并不是很长，有很多车涌现了皮带没有坏涨紧轮先坏了的情形。因此既然是改换皮带，解释皮带寿命到了，那么涨紧轮虽然现在没坏，所剩的寿命该当也不长了。那能不能等到它坏了再换呢？也可以，但有很大风险。涨紧轮如果坏的严重了会把新皮带弄坏，纵然不弄坏也不能正常行驶，与皮带断了的后果是一样的。换皮带便是为了避免断裂不能行驶，肃清隐患，如果不换涨紧轮，实在隐患是没有肃清的，换皮带的意义就不大了。因此为了保险起见，皮带和轮最好一起换掉。其余换不换轮都是那些工时费，如果换了皮带不久轮又坏了，还要再换轮，又要付一次工时费，摧残浪费蹂躏的是自己的钱和韶光。
涨紧轮轻微破坏的时候会发出吱吱或沙沙异响，打着火后会有一个持续的响声，有的在凉车时响车热了就不响了，这都有可能是涨紧轮破坏发出的，当然也有可能是皮带寿命到了，皮带打滑与皮带轮摩擦发出的响声。皮带周围有响声须要仔细检讨确认，由于除了涨紧轮以外，还有很多其他部件的皮带轮，都是有可能发出异响的。如果换了新皮带还有响声，可以打消皮带，涨紧轮或者惰轮响的可能性最大。
关于皮带和皮带轮的改换周期，按照保养手册上的哀求换就可以，如果车开的少，平时负荷不大，行驶路况也好，也可以适当延长。附件皮带可以通过检讨来大概确定其是否寿命到了，上面有很多裂纹或者有大的毛刺解释寿命到了。正时皮带通过肉眼检讨不一定准确，一些断了的皮带上并没有裂纹，不知怎么就断了，该当也是老化所致。因此正时皮带基本不用检讨，到了公里数后及时改换就可以，其余检讨也不随意马虎，从表面看不见，须要拆掉皮带护盖才能瞥见。