以本日要给大家先容的这辆GS为例，它原来是雷克萨斯的2012年款GS250 F SPORT，当年的售价高达56万元，而同年份的奔驰E200L和宝马520Li/523Li却要便宜得多，从性价最近看确实很难选择它！
其余不少人更是喜好德系带来的豪华感，而像本日的车主Wjj一样买了雷克萨斯的车主，则是更偏好这家来自丰田的豪华品牌带来的东瀛风格，一种不一样的高品质感想熏染，而且彷佛在广东更加受落。
车主从前的时候移民到了日本，在当地也玩过了不少车，也深深感想熏染过当地的玩车文化。现在环球范围内很盛行姿态改装，而我们在网络上也常常能看到日本人玩的非常极限变态，而车主则说出了他不一样的感想熏染。
虽然看起来大家都喜好玩低趴姿态，但是车主却看到在当地主流的还是更倾向实用的走街风格。他认为改车的初衷是为了更好驾控感想熏染，更加适宜自己，而不是越改越难驾驶，以是这也奠定了他如今改车的风格。
车主买这辆GS250的时候，发动机也就2.5L自然吸气，在动力输出上轻微偏弱，自然不能达到自己满意的状态。以是很快他就改了3.5的发动机，原装317马力对付普通人已经相称够用了。谁也没有想到，这只是开始了他移植发动机的第一步。
但是对付玩车多年的车主来说，依然不能知足。这时候他看到新一代的GS F将会换装全新的4.0T V8双涡轮发动机，而原来的5.0L 2UR-GSE自然吸气发动机则全面停滞生产。对付涡轮增压发动机并不太感冒的车主，心想一定不能错过这副仅搭载在GS F和RC F上的高性能自吸发动机，于是便有了本日故事的发生。
有想法之后必须付诸行动才是最实际的，车主便开始通过广大的人脉圈探求这副神机。很快，在美国朋友那里传来了好，有一辆出了碰撞事件的RC F将会拍卖出售。这辆RC F到发生事件的时候才走了3000多英里，发动机相称于新车一样！
其余，要知道在美国等一些地方，维修用度是非常昂贵的，有的车主甘心重新买一辆，以是就有了这一次契机。
终极，车主花费了30多万公民币将那辆出了事件的RC F整车买了回来。没错，是整车！
在等待了一个多月之后，便开始动手移植的事情。和车主理解后得知，RC F和GS在底盘上没什么差异，而GS F也搭载同款的发动机，以是发动机舱也完备没问题。
这次移植不仅仅是大略的换个发动机，车主更是将整辆RC F的底盘全数移植到他这辆GS250上，完成之后便是一辆套着GS外壳的RC-F了！
由于在软硬件上的匹配须要韶光，以是终极又花了一个月的韶光，全体移植工程才完成。当看到进气歧管表面那一抹蓝，就能立时激动起来！
这副5.0L的自吸发动机压缩比高达12.3，油门踩到8000转才断油，能够在7100转的时候爆发出477马力，530牛米的的最大扭矩在4800转至5600转全力输出。不过车主在此根本上，又换装了日本TAKEDA高流量进气系统和ICODE发动机程序特调，大约提升了35马力。
这次同时也移植了来自RC F的底盘部分，前桥部分很好办理，更换上去就好了。而后桥部分，RC F的要比GS原车的大不少，原来的全尺寸备胎槽刚好挡住了位置。为了顺利装上，车主干脆将备胎槽切开重新设计，可谓挖空心思！
其余电子部分也要重新匹配才能正常利用。
说到电子部分，不得不说这个搭载在GS F和RC F上的TVD后轮主动电子扭矩分配系统，电脑会在车子过弯的时候通过快速打算，分配不同的扭矩输出到两侧的车轮上，而且GS原车还标配后轮主动转向系统，加上RC F上搭配的大量铝制底盘元件，无疑对驾控有了非常大的提升！
要应对升级后的强大动力，原来的刹车肯定不能连续服役了。车主换上了前Brembo GT6大六活塞配405mm的划线开孔刹车碟、后GT4四活塞刹车配380mm的盘，与其作伴的是BBS顶级的RI-D铸造轮毂，一套下来可以买一辆新飞度了！
再加上米其林的Pilot Sport轮胎，性能和操控的高大上搭配！
其余RC-F上炫酷的电子仪表和平底碳纤维方向盘也同时移植到了车身，包括RC F身上的所有电子功能都能正常利用，可以随时开启赛车手模式！
再一次印证了前文那句话，这是一辆披着GS外壳的RC F。同时又换上了日本武士刀换挡把、金刚结流苏等充满VIP元素的装饰，混搭起来充满特色！
在外不雅观上，车主喜好这种实用操控和姿态并存的样式，现在这辆GS的行车高度，出入深圳大部分的停车场都没什么问题。前后大灯分别换上了GS日本原版三眼LED前大灯和GS F的LED尾灯，纯的！
而这副来自Aimgain的VIP格局前包围也与原来有所不同，RC F原装就搭载了巨大的油冷在两侧，以是车主选择用低廉甜头的铁丝网代替原来的雾灯罩，还原了纯洁GS F的那种性能范儿的样式！
既有RC-F的强大动力和出色操控，也有传统五门豪华房车的驾乘体验，可谓鱼与熊掌都兼得！
虽然动力十分出众，但是却不会变得难以驾驶，乃至车主的老婆也能开着它轻松上街，能够很好地担当一辆称职的买菜车！
就在拍摄期间，有途经的行人看到这辆GS之后问车主这辆车是不是很贵，而车主却说只要三十多万，实在光改装的用度都已经不止三十万了！
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或许有很多人会以为买一辆这么贵的雷克萨斯回来，还改成这个样子很不值得。但是在车主看来，能买大几十万乃至上百万的雷克萨斯的人，肯定是拥有独特品味的个性车主，他们追求不一样的体验。同样他们也很富余，就像改装一辆GS，他们大都不会随便了事，而是希望自己的车更能表示它的代价所在。
【改装清单】
BBS RI-D（209J/10J ET35）
米其林PSS（235/35/20 265/35/20）
Brembo GT6/GT4刹车（405-36/380-32）
TRD前后防倾杆、YAMAHA前后液压横向稳定拉杆
OHLINS DFV（RC F）、TOM'S全套车身及底盘加强件
美国AFE高流量进气系统、MJRE定制全段高性能阀门排气
日本ICODE发动机特调程序、OEM熔岩橙车漆（RC F+宝马M3）
美国PTF F+透明车衣、Aimgain GSF前杠、AVEST流水LED转向灯
日本限量3D立体黑珍珠车标、WJJ OEM开孔叶子板
Lexsoul碳纤维前唇/侧裙/四出后扰流/尾翼/后视镜
RC F传动/悬挂总成、TVD后轮主动电子扭矩分配系统
RC F液晶仪表/日本原厂碳纤维限量方向盘
RC F动力总成（2UR-GSE V8 5.0）
GS F全套碳纤维内饰/原装12.3英寸液晶显示屏
GS F原装马克莱文音响系统/电动升降尾箱
GS F日本LED尾灯、GS日本三眼LED头灯
车主/ 雷丰汇-Wjj（微博@雷丰汇LexusPerformanceService）
拍照师/ 黄焯辉