比如说2019款劳斯莱斯库利南，号称史上最贵SUV，就有百达翡丽的时钟作为选配。
副驾仪表板上的圆圈正是代价不菲的百达翡丽时钟
或者是劳斯莱斯幻影上充满科技感的翻转大屏。明明已经配有大屏了，却还是要采取时钟翻转屏。
劳斯莱斯幻影内饰
再比如说，捷豹的经典跑车E-Type的复刻版，环球限量，与宝名表互助，供应车内时钟。
限量版英伦豪车配英伦名表
与此同时，宝名表还推出与捷豹联乘系列腕表，可见互助愉快。
早在2010年，两家公司就有过互助，当时宝名表就已经为捷豹电动超级跑车CX-75供应了车内时钟。
和其他石英表不同的是，宝名表将机器表装在了面向未来的电动观点车里，依赖车辆加速和刹车的势能为机芯上弦，绿色环保，这种形式的车表结合，绝对是空前绝后。
两家英伦公司不是第一次互助
还有那宾利添越，400万特殊版，号称豪车级别最快SUV。直接定制了一款百年灵陀飞轮的时钟，售价高达15万欧元。
宾利添越内饰
壕车主可选装的这块钟表，外壳是铂金的，表盘可选乌木或珍珠贝母，镶嵌8颗钻石刻度，采取最为繁芜的腕表机器装置，可借助车辆强劲的行驶动力定期自动上弦。听说英女王是它的首位车主。
实在，不仅是在添越上，早在 2002 年宾利推出的欧陆 GT 上，就与百年灵有过互助，百年灵的设计师参与了欧陆 GT 的中控台设计，并为欧陆 GT 单独打造了车内时钟。
添越上的百年灵
在 2003 年的时候，百年灵为了纪念宾利重返勒芒 24 小时耐力赛，百年灵还曾单独推出了一款勒芒宾利限量版腕表，在此之后百年灵先后为宾利推出了 10 余款宾利系列的腕表，当然每一款的售价都是非常不菲的，最低也要 8 万元。
实在，名车和名表的相辅相成还有很多，比如迈巴赫S650上配置了万国表奔驰S级AMG上的万国表，DS与 B.R.M时钟。
以赛车和设计元素有名的BRM时钟
718 Cayman T Sport Chrono 的时钟
如果说从前汽车工业没那么发达，须要一个时钟来看韶光，那也说得过去。
可是现在仪表、中控、手机、腕表等，韶光随处可见，那么车内时钟的浸染还剩什么呢？
答案只有一个：
逼格。
一样平常来说，车上有一个机器时钟，车辆都不差。
不说那些遥不可及的名车，单说大众，也有一款车有时钟，那便是辉昂。
辉昂上的时钟
可是随着汽车行业的急剧发展，车内时钟来剖断高等车型的规律已经不复存在了。
包括帕萨特、别克、荣威750，乃至五菱宏光都将时钟配置到了中控台上，石英表代替机器表、蓄电池取电代替震撼自动上弦，仪表板时钟已然被玩坏。
听说五菱宏光上的那块石英表，本钱可能连5块钱都不到！
以笔者愚见，中控装逼和装饰浸染都不复存在了。
既然如此，那么车内这么一个突兀的装饰物恐怕是没浸染了呢。