该牌号于 2023 年 12 月 27 日提交，涵盖广泛的汽车运用，包括“汽车”、“电动汽车”和“汽车零部件”。值得把稳的是，包含“Ioniq”外号表明该车将遵照当代电动汽车品牌，类似于其现有的 Ioniq 车型。
据推测，“10”意味着它将定位于该品牌电动汽车系列的顶部，至少在尺寸方面，位于即将推出的 Ioniq 7（当代版起亚 EV9 SUV）之上。
该报告还提到，只管该牌号申请是在澳大利亚提交的，但当地不会是该车辆的紧张市场。估量这款皮卡也将在北美上市，但尚不清楚它是否会与福特 F-150和 GMC Sierra 等全尺寸车型或雪佛兰 Colorado 等小型中型卡车的占地面积相匹配。
关于这辆卡车的其他信息知之甚少。可以合理地假设它的设计将与 Ioniq 5 和 Ioniq 6 一样引人瞩目。它也可能与其他当代电动汽车共享其机器部件，包括电动机和电池组。我们疑惑它很可能配备双电机，许可全轮驱动，但单电机后轮驱动版本也是可能的。
目前的宣布表明，当代汽车可能准备在 2025 年或 2026 年推出新车型。据悉，起亚也正在开拓一款据称被称为“Tasman”的柴油动力皮卡，估量终极将推出全电动版本。