序言
在《坦克天下》近期的限定模式”前哨-发电站“舆图里，涌现了不少国服车长未曾谋面的”新元素“——前几期笔者讲过了个中之一，吉斯卡车。
有一就有二，咱们本日就来说另一位。和吉斯卡车不太一样，这一位外表优雅，却内心依旧狂野。
电站C点外的M20“胜利”轿车，乍一眼看不出什么粗犷的俄式风格。
咋就和坦克扯上关系了呢？
不卖关子，这是一台苏联/俄罗斯高尔基汽车厂设计制造的M20“胜利”轿车。上了年纪的车长可能还是对它有点印象。
没错，高尔基原厂的“胜利”和波兰授权生产的“华沙”两款轿车，都曾大量出口到中国，并在80年代之前生动于公务车领域。
掩护状态非常好的M20“胜利”，密密麻麻的进气格栅解释它是1946年款。
至于和坦克扯上关系这件事，M20“胜利”的嘎斯-11发动机实际也运用在T-60轻型坦克、SU-76反坦克炮、以及战后的ASU-57空降反坦克炮上，是不是瞬间就熟习起来了？
便是这一位！
这一位是ASU-57，190穿的57弹夹神针……
图赏韶光到！
高尔基厂的原厂广告，M20胜利在50年代算是非常威风了。
这是当代的模型封绘，M20胜利很多时候也被当做是卫国战役的“胜利象征”，不仅仅是一台汽车。
这一位是原厂胜利的兄弟，华沙M20。你要问为什么保存下来的都是华沙款？……大概是由于它比高尔基原厂的质量更好吧。
要原厂？那也倒也不是没有。值得一提呢，现在很多神剧都用这些原东方阵营的入口车做道具，有想法的车长可以留个心眼。
俄罗斯人自己就玩得比较开了。这是一台改装180匹马力发动机的M20“胜利”。
当然，也少不了这样的暴力改装。