车载空调的滤网在许多人眼中或许并没有油滤、机滤那么主要，毕竟不少人认为，车载空调最大的浸染便是调节车内空气温度。实在除了调节温度的浸染之外，车载空调还有一个更加主要的功能，便是净化空气。
定期改换车载空调滤网，已经是当下一些车主在车辆保养时必做的一个项目，毕竟在当下雾霾严重的一些城市，车载空调滤网在很大程度上都能够起到阻挡外界灰尘、污染物的浸染。以是定期改换空调滤网是担保车内空气干净、让我们阔别雾霾困扰的最大条件。
车载空调出风口
近期笔者同事的车又到了保养的韶光，为了让广大网友对车载空调滤网的主要性有一个精确的认知，这次我们将跟随笔者同事一起，来理解利用一年多之后的空调滤网和全新滤网的各种差距，以改换滤网前后的净化能力比拟，和车载空调内外循环的不同差异提及，一起来磋商，在何种情形下，如何操作才能够让车内空气更加纯净、康健。
有关车载空调的事情事理和构造讲解的文章在网上已经很多了，在此就不在进行赘述。只是向网友们大略的先容下车载空调和家用空调的一些相同和不同的地方。
车载空调构造图（图片来自xgo.com.cn）
车载空调的事理与普通家用空调相仿，只不过“室外机”部分位于前方发动机仓内，而“室内机”和掌握部分则位于车内仪表台上。通过电子或机器式按键，来对空调温度、风量和吹风方向进行掌握。
内循环开关
而车载空调中内外循环的切换按键，我们可以大略的理解成换气功能，与带换气功能的家用空调一样，当车载空调外循环开启后，车辆外部空气会被鼓风机吹进车内，让车内空气始终与外界空气进行交流、流利；而内循环开启后，车内空气则保持封闭状态，不与外界空气进行交流。
这次待保养车辆为福特S-MAX，新旧滤网均为聚丙烯纤维滤网，根据车型不同，其他车辆可能还会利用活性炭、HEPA等其他类型的空调滤网，而不同材质的空调滤网在净化功能上也会存在一些差别。以是本篇文章我们只对利用聚丙烯纤维材质的这辆S-MAX进行测试。
待改换空调滤芯测试车
实时空气质量74
目前多数手机景象APP中都自带空气质量指数，与我们在测试中利用小空间测试不同的是，威信机构所发布的数据为北京市内不同地区、多个监测点的均匀值，以是两个数据在结果上会存在些许偏差。
透风后车内PM2.5、PM10数值
打开空调外循环，风量二档，运行1分钟
外循环开启1分钟后数值
可以看出，虽然测试车辆空调滤网已经利用一年之久，但是在开启外循环下，空调滤网依然能够对空气中PM0.5-2.5的颗粒物起到过滤的效果，不过对付大于PM2.5的悬浮颗粒物，过滤效果并不明显。除了空调滤网的缘故原由之外，车内含有较多浮尘也会影响测试结果，毕竟空调出风口会将大量的浮尘吹起到空气中。
开启内循环
内循环运行1分钟后效果
在开启内循环后一分钟，车内PM0.5-2.5悬浮颗粒物会连续降落，虽然多数车辆在内循环开启后，车内空气并不经由空调滤网，但是对付空气中眇小的悬浮颗粒物的沉降和消灭，仍旧能够起到一定的浸染。
在测试完旧空调过滤效果之后，我们来到了4S店，对车辆旧空调滤网进行改换，这次测试的福特S-MAX空调滤网位于油门踏板上方，以是如果须要改换的话，须要首先将油门踏板拆除，才能够将旧滤网取出，让工人师傅费了不少力。
空调滤网位于油门踏板上方
利用一年后的空调滤网
滤网中夹杂的树叶
未知大颗粒物
新旧滤网比拟
须要把稳的是，拆下的旧滤网材质并不是市情上那些含有活性炭颗粒的空调滤网，以是不要误以为这种炭玄色是正常征象。在与待安装的全新滤网比较之后，笔者和小伙伴只能得出触目惊心这四个字的结论了。经由一年的洗礼之后，原来洁白的空调滤网已经变得面孔全黑，不难想象我们每天开车在路上呼吸着何等肮脏的空气。
下面再来让我们检测一下改换全新空调滤网，并洗濯气道之后的过滤效果，此时已经是下午4点旁边，空气中PM0.5-PM2.5的污染物含量已经上升至16638，比改换滤网之前赶过不少，在一系列的准备之后，测试开始。
改换滤网后开始测试
外循环开启1分钟后效果
依然是开启空调外循环、风量二档，运行一分钟后，此时车内小颗粒污染物数值已经降至12231，净化能力得到了一定的提升，而大于PM2.5的污染物反而上升了120。在向维修师傅请教后我们得知，这种聚丙烯纤维滤网在出厂时表面会存在一些细微的颗粒物，属正常征象，在利用一段韶光后就会回答到正常水平，以是建议那些刚刚改换空调滤网的人们，先开启空调并打开车窗透风一段韶光，再正常利用。
内循环开启1分钟后效果
而在开启内循环之后，车内悬浮颗粒物的数值均涌现了明显的低落，而同为二档风量下，出风口吹出的风量也明显比改换滤网之前更加通畅。
比拟总结：可以看出，对付靠近饱和状态的旧空调滤网比较，改换新滤网，并对空调气道进行洗濯之后的净化能力得到了明显的提升，在同等风量级别下，出风口吹出的空气也更加畅通、干净。虽然两次测试中所处环境空气中的污染物浓度不同，但是在比拟之后，效果还是较为明显的。
那么除了定期改换空调滤网，能够更好的阻挡车外灰尘、污染物的入侵之外，是否还有其他方法能够同样起到阻隔外界污染的空气进入车内呢？有，那便是精确利用车载空调的内外循环。
精确利用内外循环能够隔绝外界污染物
前文已经先容过，车载空调的外循环功能与家用空调的换气功能类似，都是让车辆外界空气通过鼓风机进入车内，从而实现内外空气交流的浸染。以是，当外界空气质量良好时，我们应每隔一段韶光开启一会外循环，一方面能够补充足够的氧气，另一方面也能够将车内污浊的空气排到车外。
外界空气质量良好时，应适当开启外循环
外界空气较差，短途行驶时应开启内循环
而当车外空气质量较差、较多沙尘和异味、以及永劫光拥堵路段行驶时，我们应该开启空调的内循环，将车外污浊的空气彻底隔绝在外，以减少空气污染对我们造成的侵害。不过须要把稳的是，对付那些封闭性较好的车辆来说，在永劫光开启内循环之后，车内的氧气会随着乘员人数的数量而低落，以是纵然外界空气较混浊，也只管即便避免永劫光开启内循环，以免造成职员缺氧的危险。
熄火前开启内循环能够有效阻挡外界灰尘异味的进入
末了，在酷热的夏季，许多车主都没有灭车前关闭AC（空调电源）的习气，这种随发动机一同启动，断电的操作会让发动机启动电源承受更多的压力，同时空调出风口较低的温度也会涌现细菌滋长的情形。以是在酷热的夏季，笔者建议大家在灭车前先关闭AC电源，并且让风扇持续运转一段韶光，将出风口内的湿气彻底排出，并且在灭车前开启内循环开关，彻底关闭车内和车外空气连接的通道，阻挡外界异味、沙尘和污染物等有害物质进入车内。
不同类型的空调滤网过滤效果也不相同
总结：与机滤、油滤这种延长车辆寿命和性能的部件比较，车载空调滤芯最大的浸染便是将车辆外部空气中的污染物进行拦截，让车内人员在驾乘时受到外界空气污染的侵害降至最低。以是，定期对车载空调的滤网进行改换才是担保车内人员康健最有效的方法之一。
而除了本篇文章中涉及到的聚丙烯纤维材质滤网之外，利用其他材质或类型的空调滤网在过滤能力上也会存在着不同的效果，比如更高吸附能力的活性炭滤网或更好过滤能力的HEPA滤网，都是为了更加彻底的将污染物阻挡在外。以是，定期改换空调滤网，并且精确搭配利用空调的内外循环功能是非常主要的。