标致 e-208 2021 配备 136 马力发动机和 340 公里的自主性让我们信服
价钱33,850 欧元起
标致电子208 2021是的电动变体208，而像汽油或柴油双它有很多的个性和城市维度与一个冒险职业的总和。是的，它也可以出城，由于它是我e-raid冒险的三辆汽车中的第一辆，电动汽车马拉松。
标致 e-208 2021：你会推举它吗？
我说它没有问题：在电动中它是我的最爱之一。它的设计无疑脱颖而出，同时兼具优雅和运动气息。紧凑的尺寸确保了电池的良好管理，纵然在高速和高速公路上也能持续放电。
因此，我推举它，如果您正在探求一辆电动紧凑型汽车在城市中穿梭，并且可以以优惠的价格得到褒奖（当他们再融资时）并且您喜好这种类型的推进，乃至不会放弃也能跑几次。由于她支持快充，在韶光上没有过多的妥协。
优点
方便驾驶
技能设备
纵然有洞也能在路上舒适
缺陷
小行李箱
不含三相充电线
本地信息娱乐可以改进
标致 e-208 2021：我更喜好白色
标致 e-208 2021 也是我喜好的为数不多的白色汽车之一。我看过它的不同颜色（e-raid 是Grigio Artense，在其他场合我在更著名的 Blu Vertigo 中看到过），但它的“ Bianco Madreperla ”给人留下了很好的印象，纵然它不是标准的: 850 欧元起可选。撇开颜色不谈，该设计确实是成功的，是继推出新风格路线的轿车508之后法国品牌系列中最好的。
在前面，LED 爪形明显突出，涌如今所有设置中，在我测试的 GT 版本中，它与构成紧张光学组的其他 3 个较小的“爪形”组合在一起。 存在“假”格栅并镀铬，但不会过大，这很好。全体标致 e-208 2021 的 Leit 图案是蓝色嵌件，用于区分名称的“e”、徽标的某些部分以及仪表板和门板的内部 LED 灯带。
车尾更加简约，玄色带结合了大灯和赤色LED爪子，还有玄色的小后扰流板，形成比拟。我也喜好17 英寸“Shawn”合金轮毂，带有圆形和视觉上加宽的玄色轮拱，纵然没有，它也给汽车带来了险些“突出”的外不雅观，并增加了它的运动性。标致 e-208 2021 可通过第三支柱上的蓝色“e”识别为电动汽车，在汽油或柴油版本中，要么没有任何东西，要么没有“GT”标志。
内饰完备是运动型的，首先是限定性的座椅，在我看来，可能有点太僵硬了，更一样平常地，仪表板强调了运动性。我是喜好“i-Cockpit Peugeot”范例小方向盘的人之一（正如我在标致 3008 和 5008的测试中所说的那样），在这里我更加欣赏它。这是由于 e-208 有一个非常紧凑和压扁的驾驶舱，以是方向盘这么小，让我不会碰到膝盖。它还使数字仪表板（具有 3D 效果，非常壮不雅观）始终可见。宜居性不是同类产品中最好的：我在它面前很好。不过后面我有点窄 而且，如果我在它前面（1.94米高），险些每个人都很紧张。
对材料的精心呵护，石灰绿色插入物与原来全黑的环境形成光鲜比拟。中间是 21:9 格式的触摸屏，未集成在仪表板上，但不透明，这是我非常喜好的办理方案，由于它更显眼。另一方面，我创造原生Peugeot操作系统不直不雅观，但这并不主要，由于通过电缆与 Apple CarPlay 和 Android Auto 兼容。铝质按钮面板，外不雅观复古，具有指向各种菜单的按键，包括用于监控能量流以及编程充电的屏幕。
标致 e-208 的技能与最近重新设计且运行速率更快的运用程序集成，从中可以管理汽车的充电过程及其编程、预空调、灯塔的点火或关闭以及官僚问题。好吧，还有两个 USB，一个 A 型和一个 C 型，以免“留下”任何人。
运动安全驾驶
驾驶是非常愉快和有趣的，我会说范例的电动车，但这里强调的是紧凑的尺寸和汽车的一样平常操控性。标致 e-208 2021 仅配备 136 HP 电动机，但260 N/m的扭矩才是分歧凡响的。后者，结合 e-208 的轻盈，确实担保了出色的加速性能。动力分为3种驾驶模式：Eco、Normal和Sport. Eco是我最不喜好的，由于它还会“投射”扭矩，从而降落加速相应。Normal 是我认为更适宜城市的一种，它是性能和“省电”的精确组合，而 Sport 是最有趣的，当您离开城市去旅行时利用。
事实上，标致 e-208 2021 也是一款旅行用车，虽然韶光不是太长，但对付不可避免地会因补充装而变长的时期（这取决于每个人的可用性）而言，它的韶光并不长，但由于无论如何它仍旧是一辆汽车。 4 米长，后备箱容量从 265 升起。城市的两个精良代价，由于它们是同类产品中最低的，长途旅行较少。以是我不是在评论辩论将 1000 公里作为电子突袭（至少不是在那些模式下），但对付周末来说，这可能是一个很好的办理方案。也由于它在风景幽美的道路上发挥了最大的浸染：对付山路等狭窄的道路，由于体积小，它是空想的，而立即变成跑车的小方向盘也非常直接. ，这在运动模式下很受欢迎。然后我连续强调山区路线中电动车的愉悦性，由于它更安静，尤其是比最好的自动变速箱更流畅。
因此，该技能不仅涉及多媒体方面，还涉及安全性。标致 e-208 2021 包括：
自适应巡航掌握；
盲点助手；
带警报的传感器，用于退出后部停车位；
识别速率限定；
车道助理；
自动紧急制动；
WTLP 循环的自主性为 340 公里，这是非常现实的：明确地说，在蒙扎 - 帕尔马的旅程（138 公里）中，我以大约 160 公里的自主性到达了艾米利亚市。还必须说的是，与我第一次乘坐电动车时差不多一年前比较，立柱数量显著增加，尤其是在中北部。从Autostrade per l'Italia 的 Free-To-X 开始，现在涌如今 Secchia Ovest (MO) 做事站，但估量到 2023 年将有 100 个，直到Enel X和Ionity快速充电。简而言之，我们还没有达到我所定义的良好或可与给热力汽车加油比较的水平，但客不雅观上是有增长的。
但是，充电有不同的韶光：
在旧的 11 kWh 塔上大约须要8 小时。可惜三相线不包含在价格内（标配只有单相带国产插座），单独选400欧；
超过 50 kW 和高达 150 kW 的快速列只需不到一个小时；
海内充电，带标准插座，有圣经时期（我们说的是两天多）。因此，建议是安装家用 Wallbox（如果有可能），由于这是得到110% 奖金的事情的一部分。
价格
标致 e-208 2021的 Active 版本起价为33,850 欧元。我们的测试版本 GT Pack起价为 37,850 欧元，而拥有我们的设备（带加热座椅、白色珍珠母贝、无线充电底座和 400 欧元起的 11 kW 充电线）则为 39,750 欧元。显示的价格不包括褒奖和匆匆销。