别克Avenir试驾
针对一台整备质量超过2吨的中大型SUV，237马力的动力输出对付它来说完备够用，在数据上它还要略微领先于大众途昂2.0T高功率版本（220马力）。详细感想熏染方面，别克昂科旗Avenir油门踏板初段的表现相对灵敏，纵然在城市路段行驶，也不会产生笨拙感，而到了100km/h以上的中后段加速能力，别克昂科旗Avenir还可以供应不错的动力输出。
总结起来，别克昂科旗Avenir的发动机相应速率较快，变速箱换挡积极较为平顺，纵然是一台中大型SUV，永劫光驾驶也不会太费心思。美中不敷的是刹车踏板的调校风格，它在初段确实存在一些虚位，这使得全体刹车过程并不算线性，如果工程师稍作调度，增加刹车初段的力度，别克昂科旗Avenir会让我们更有信心。
在底盘和转向方面，别克昂科旗Avenir的转向手感偏轻，这点和之前试驾的别克君越有几分相似，而它的指向性和路感并不算特殊强，很明显工程师更多地照顾了它的舒适性。其余，得益于CDC全时主动液力减振系统，别克昂科旗Avenir兼顾了底盘舒适性以及不错的悬架支撑性，无论是对路面细碎颠簸的过滤能力还是过弯时的侧向支撑力，它都可以达到不错的水准。
小结：别克昂科旗Avenir的驾驶感想熏染并没有让我失落望，动力相应速率快，整台车的驾驶质感不笨重，而它的底盘质感也很符合一台高端豪华中大型SUV的定位。
购车手册
听完我们对昂科旗Avenir驾驶感想熏染的补充，那么别克昂科旗全系车型究竟哪款更适宜你呢？
别克昂科旗全系车型于2019年11月20日上市，售价区间在29.99-37.99万元之间。针对配置而言，几款车型在动力总成上并无差异，均搭载了2.0T发动机+9挡手自一体变速箱，不同之处则表示在驱动形式、主/被动安全配置以及一些实用、舒适性配置上。
上市后的两款先驱车型，虽然厂商辅导价相差两万元，但两台车在轮圈尺寸、主动安全配置、实用性配置上的差异还是比较明显的，个中2020款 28T 两驱尊贵型搭载了并线赞助系统、车道偏离预警系统、车道保持、主动刹车等配置，而电动后备厢、前排座椅透风之类的配置也要比入门级2020款 28T 两驱豪华型实用，末了结合日常生活中这些配置的利用率，很明显两驱尊贵型更具性价比。
别克昂科旗共推出4款四驱车型，个中入门版四驱车型四驱尊贵型与两驱尊贵型配置相称，但比较售价赶过2万元的四驱旗舰型却少了一些后期很难加装的配置，例如后排座椅加热、全景影像、后桥限滑差速器、BOSE音响系统等等。其余，比较售价赶过一万元的尊享旗舰型来说，四驱旗舰型仅缺失落了驻车雷达、举头显示、自动停车入位（日常利用率较低）等功能，由此看来四驱旗舰型更值得推举。
如果生活在四季如春的南方城市，座椅加热、方向盘加热的利用率较低，四驱尊贵型也是个不错的选择。那些生活在北方城市，冬季寒冷多雪，方向盘加热、后排座椅加热、后桥限滑差速器或许更实用一些，四驱旗舰型的推举指数会更高。
售价37.99万元的Avenir版本是别克昂科旗的最顶配车型，配置险些满配，而专属的Avenir外不雅观套件、2+2+2座椅布局、后排丰富的配置让别克昂科旗多了一层商务属性。针对37.99万元的售价，别克昂科旗Avenir要比次顶配车型贵2万元，多出的配置大多是一些外不雅观套件以及后排舒适性配置。如果消费者只考虑昂科旗的实用性诉求，上文推举的四驱旗舰型完备可以知足需求，如果追求更高品质别克昂科旗Avenir也比较适宜这类朋友，由于比较竞品车型上汽大众途昂，价格相似的条件下，别克昂科旗Avenir在配置上的上风更明显。
总结：针对别克昂科旗全系车型的配置进行剖析，我们分别挑出了先驱和四驱组别最值得购买的车型。个中先驱车型28T两驱尊贵型虽然价格贵两万元，但多出的配置更能表示出它的性价比。而四驱车型28T四驱旗舰型同样由于主要配置上的上风，性价比超过了其余几款车型。至于Avenir版本售价达到了37.99万元，并不是我推举的车款，但它在同级别竞品车型面前表示出的豪华感、品质感确实令对手难以超越。