汽车底盘驱动桥一些要点如下:
1.主减速器的功用及单级主减速器的构造.
2.设置差速器的必要性及对称式锥齿轮差速器的事情事理.
3.半轴的支承型式及桥壳的种类.
一.主减速器
类型:
齿轮副-----单级, 双级
结 构-----圆锥齿轮式
准双曲面齿轮式
二. 差速器
1.设置差速器的意义：
知足驱动车轮因各种成分引起旁边车轮行驶间隔不等时能作纯滚动.
三. 半轴与桥壳
1.半轴rear axle shaft
全浮式full floating axle ---只承受转矩, 两端均不承受
任何反力和弯矩.
半浮式semi- floating axle ---半轴内端免受弯矩,外端承
受全部弯矩.
2.桥壳rear axle housing
浸染:支撑汽车重量, 支撑主传动器, 通报反力
整体式banjo type
分段式split type