沿着工艺升级、数字赋能、绿色发展的方向，长沙工厂以行动照亮行业发展道路，成为我国制造业企业的引路明星之一。
从阴郁中走来
焕然一新、活气盎然的长沙工厂，一年前是另一番样子容貌。2023年10月，这片厂房尚归属于广汽三菱，见证着这家合伙车企陷入临时停产、职员构造优化的没落田地。曾经辉煌的广汽三菱，留下的末了财务指标是41.3亿元的年度营收，13.5亿元的年度亏损，严重资不抵债。
改革、转型、重组是广汽三菱一定的选择。广汽三菱总经理山本贤一朗和实行副总经理李曲明联署的致员工信中表示：“历史向前发展，汽车家当正在经历一次颠覆性的变革，快速从传统燃油车向新能源汽车方向转型……面向未来，我们必须作出决议确定，推进公司改革。”
急迫转型的广汽三菱与亟待产能扩展的广汽埃安一拍即合。原股东互助帮忙广汽三菱完成部分债务了债后，广汽埃安4.42亿元收购广汽三菱的可利用设备资产，以1.3亿元/年的租金租下长沙工厂的地皮、厂房，于去年11月正式开始了这场以“充分利旧，小投入、快产出，滚动发展实现快速盈利”口号的大改造。
8个月后，这座厂房以广汽AION S的首台下线完成涅槃。“改造后的广汽埃安长沙工厂，占地面积1291亩，厂内逾千名闇练的家当工人均来自原有的广汽三菱工厂，我们将以百亿元家当规模为目标发起努力。”广汽埃安长沙分公司总经理叶剑华见告。
每53秒，一台全新的广汽AION S车款，就从长沙工厂的生产线上驶下，向消费者交付。这是我国新能源汽车制造所追求的极致速率，是厂商们对新能源汽车市场高增需求的回应。
2023年，成立6年、投产4年的广汽埃安，就拿下“环球最快达成百万产销汽车品牌”的头衔。百万产销近一半在2023年一年完成，当年广汽埃安以80%的发卖增速完成超48万辆的发卖。长沙工厂主力生产的AION S系列，以靠近翻倍增速完成22.1万辆发卖，是海内纯电A级轿车冠军。
广汽埃安汽车（源自时报财经图库）
亮眼的发卖表现是骄傲，也是压力。位于广州的广汽埃安“灯塔工厂”，2023年以139%产能利用率超负荷运转，以36万辆/年的设计产能保障了50万辆/年的生产任务。进入2024年，上调的发卖目标以及全款、改款车型的推出操持，让广汽埃安的扩产迫不及待。
叶剑华见告，在长沙工厂达产后，基本将承担集团所有AION S系列产品的生产任务，后续也可能导入更多纯电平台车型。唯有达到53秒这样高速的生产节拍，长沙工厂才可能实现20万辆/年的标准产能，并给产能进一步提升预留潜能，知足AION S系列近年来逐年翻倍的发卖表现。
自动化产线引领
8个月，从传统燃油车工厂，转变为新能源汽车工厂，改造首先要环绕两类产品迥异的生产工艺展开。叶剑华先容，新能源汽车比较较传统燃油车，最紧张的差异便是引入了三电系统，即电池、电机、电控，代替了发动机、变速箱及油路系统。
因此，环绕智能化、电动化产线有了很多显著的变革：原有的发动机分装线做了拆除，改建成电机组合支架的分装线；底盘前后悬的分装线边，新增了电机分装线，以完成底盘三电干系的组装。
对新能源汽车“心脏”动力电池，广汽埃安直接上线了最为前辈的自动化产线，确保产品的同等性和后续可拓展性。全新的动力电池智能装置系统，可以通过3D视觉定位及机器人协作实现自动上线、自动搭载、随行合装、自动增紧等一体化操作，做到高下工序“一气呵成”。
引进新的工序主要，但对付叶剑华而言，更主要的是为传统的厂房引入“极致”和“灵动”的新理念。新理念下，新工厂不断反省项目履行路径、优化工艺布局、改进供应链模式，力求在打造敏捷组织、实现智能化的同时，确保本钱最优解、品质最佳性、效率极致化，打造工业4.0下的标杆产线。
走进总装车间，对“极致”的最直不雅观感想熏染，对是空间的“极致”利用。黄白相间的钢梁和金属隔板，搭建起集约而有序的三层装置空间，白车身从三楼的连廊排队进入总装车间，逐级下行被转送到装置生产线。在起伏的流水线两侧，种类繁多的机器手臂有序成组，相互协作将前端模块、风挡玻璃、座椅、轮胎等核心零部件逐一自主、自动的组装到车身上。
对自动化率的“极致”追求，更令人印象深刻。在100%自动化的焊装车间，过道往来的只有劳碌的运输机器人，它们自动识别取料，顺着地面上的二维码将侧围部件投递焊装工位。200斤的侧围部件被机器手抓取，举起到3米高的半空中，由焊接机器人完成焊接。最精彩的“群舞”在车身总拼环节上演，16个焊接机器人分居高下两层，夹道排开，在狭小的车身内同时旋转、“舞蹈”，上百个焊点将在53秒内完成精准焊接。
凝神不雅观察机器人的“舞蹈”，它们的“舞步”并不是周而复始的机器化重复，而因此精准为原则的“灵动”跃动。
在前后挡风玻璃安装环节，AI视觉识别技能引入，帮助机器手实现了多角度、全工序的数字化仿真。基于车身数据、胶型动态监测及智能定位等一系列数据，机器手可以完成挡风玻璃的自动抓取、高精度的定位及胶型的3D+AI检测与判断。在全程无需职员上手操作的条件下，实现了100%合格率，既避免了职业康健危害，更缩短了35%的调试韶光。
更直不雅观的“灵动”，是柔性化的产线可以适应用户的个性需求，超1.68万种定制选装组合都在这条产线的覆盖范围内。“在柔性化生产的哀求下，我们对付产线改造，须要适应每一种配置派生的生产哀求，产线线体及设备在改造中就需经由多轮次调试验证，才能确保全配置的适用性，从而实现柔性、智能的适应性高制造水平。”叶剑华表示。
数字、节能再进化
淘汰旧的、能耗高的设备，引入新的高自动扮装备，完成从原有燃油车生产线向新能源车产线的升级改造，长沙工厂的行动与国家推动的大规模设备更新浪潮同等。据理解，埃安长沙改造项目也正在申请来自中心和地方政府的多少政策奖补。
国务院3月印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》提出，要环绕推进新型工业化，以节能降碳、超低排放、安全生产、数字化转型、智能化升级为主要方向，大力推动生产设备、用能设备、发输配电设备等更新和技能改造，利用再贷款政策工具，勾引金融机构加强对设备更新和技能改造的支持。
在中心号召下，全国各地纷纭落实方案，因时制宜出台支持政策。和长沙工厂一样，设备更新的需求正在持续开释。在湖南全省，已有473个项目纳入工信部第一批大规模设备更新和技能改造专项再贷款范围，89个项目争取到国债支持，为项目落地供应强力支撑。
前辈产能的实现并非一劳永逸，即便是全新落成的广汽埃安长沙工厂，也要不断地进化升级，以适应新的市场转变。
适应当下车市“内卷”的竞争态势，便是新工厂要面对的第一大磨练。当下新能源汽车市场整体规模仍在快速增长，上半年我国新注册登记的新能源汽车达到439.7万辆，再创历史新高。但随着新能源补贴逐步退坡，汽车行业正在经历价格战，车企利润受到挤压，制造端更要在压缩生产本钱、制造用度等方面发挥主要浸染。
广汽埃安汽车（源自时报财经图库）
目前，长沙工厂已经采纳了一系列方法掌握生产本钱。工艺制造部门通过覆盖生产等各个环节中的风雅化管理，提高生产效率，降落生产本钱；采购部门实行合理的采购策略和供应链管理降落原材料采购、库存本钱；财务部门通过本钱核算找出生产过程中的摧残浪费蹂躏环节，采纳方法减少摧残浪费蹂躏，降落本钱。
通过数字化手段，长沙工厂将各个部门的降本方法串联在了一起，形成了数字化驱动的生产模式。“在数字化驱动下，生产系统会智能地根据下贱发卖表现，以及零部件、整车库存的水平，综合决策制订我们自身以及上游供应商的生产操持。”叶剑华表示，“这种数字化驱动的生产操持方案不仅会包括订单量、排产周期，乃至连零部件以及整车的最佳物流配送路线也席卷个中。”
数字化也帮助着绿色节能理念落实莅临盆的每一个环节。根据各个生产环节对水、电、气等各种能源利用量的趋势，智能的工厂大脑不断探求可能涌现能源摧残浪费蹂躏或者非常颠簸的非常点，提示工程师及时采纳方法，落实能源改进降落综合能耗。
“降本钱的核心手段还是要技能降本，在改造期间，我们采取了很多前辈的技能，提升自动化、数字化水平。”叶剑华指出，在内卷的环境下，只有那些盈利能力强同时具备前瞻技能储备，全力构建生态圈，形成稳定护城河的企业更有机会胜出。
“发展迅速的新能源家当，已经证明了新技能蕴藏的革命性力量，我们制造端在未来也会迎来新的技能革命。”叶剑华表示，更加智能、更加节能将是制造业进一步演进的方向，与AI相结合的智能化升级是大势所趋，AI装置、AI质检等运用处景丰富多样，制造业打造能源生态的闭环在未来有着广阔的想象空间。
（证券时报潘玉蓉对本文也有贡献）