事实上，自2018年开始，奔驰GLA就已经疲态尽显，销量一跌再跌，故意思的是和GLA相爱相杀的宝马X1销量却一起平步青云，而售价更低的奥迪Q3也基本稳定在7万旁边的年销。
那么，终端还有大幅优惠的最便宜奔驰SUV为什么会跌落神坛？
内斗从下图可以看出，奔驰GLA销量几近腰斩最早涌如今2019年，而前年恰好同门兄弟奔驰GLB面世。
去年奔驰GLB总销量达到59500台，如果算上GLA，奔驰在入门级SUV市场的销量为75790辆，这个数据正好是过去奔驰GLA的顶峰水准。很明显，GLA大幅下滑的最直接缘故原由来源于和GLB的内斗。
首先，GLA和GLB终端售价附近，在优惠后二者的主力价格区间分别集中在21-27万、22-30万，也就说买GLA，GLB一定会在考虑范围内。与此同时，二者动力系统附近，驾控品质相似，内饰用料和布局也险些保持同一水准。
唯一的差异在于尺寸。奔驰GLB车身三围、轴距都远超GLA，也将一贯以大空间著称宝马X1甩在身后，乃至于超4.6米的车长，奔驰GLB在气势和格调上已经不逊色40万级GLC多少了，成为同级最大的入门级豪华SUV。再加上GLB还非常知心的供应了5座和7座可选，以是不管是出于实用性角度，还是大尺寸所营造的爱崇感，对付多数用户而言，GLB都比GLA更值得选。
但这并非GLA失落利的全部。
在入门级SUV市场，BBA的战术思路因此大空间、实用性产品拓展销量，用年轻个性化产品拔高品牌调性。比如奥迪有三台车Q3、Q3 Sportback和Q2L，宝马则是X2和X1，一个卖力貌美如花，一个卖力走量。但是可以很明显的看到，在Q3和X1坚持较高销量基数的同时，奥迪Q2L（50421辆）、宝马X2（25672辆）销量都远超定位相似的奔驰GLA，这究竟是为何？
产品上风不再天涯君认为，首先奔驰GLA唯一性不再。
2014年甫一上市的GLA就以全新的时尚跨界风惊艳了市场，相较于当时以大为美的宝马X1，又或者偏商务、中庸范儿的奥迪Q3，奔驰GLA低趴的身姿、小溜背的样式以及锐利的腰线，超高的颜值给了年轻用户更好的入门级豪华SUV选择，特殊是女性用户，在早期GLA的用户画像剖析中，25-35岁旁边的女性消费者占了近三成。
但如今不一样了。2018年，奥迪Q2L以最年轻、最时尚的全新奥迪家族设计上市了，加上更具诚意的起售价，Q2L成为当年最便宜的BBA SUV，也正是在2018年奔驰GLA第一次涌现了下滑；
紧接着，宝马X2国产了。小巧的身姿、优雅的腰线，X2不像是一台SUV反倒更像一台两厢轿车，加上延续了宝马家族一向的操控上风，X2也取得了不错的成绩；到了2020年，完备轿跑化的奥迪Q3 Sportback来了。
而GLA大概是“江郎才尽”，全新一代车型除了尺寸加长、内饰焕新外，外不雅观造型上也没有颠覆性改变，也便是说GLA曾经一贯引以为核心竞争力的设计上风不再了，消费者有了更丰富的个性化选择。其次，没有诚意的产品力。
一方面，换代之后的GLA动力不升反降，发动机由之前的1.6T/2.0T换装玉成系1.3T高低功率，入门级车型GLA 180最大功率100千瓦，最大扭矩250牛米。作为比拟，宝马X2除低配车型外，全系搭载2.0T发动机；Q3Sportback除了入门级车型运用1.4T，别的也均为2.0T发动机。
至于二线豪华沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4动力性能更是远超奔驰GLA。如今，没有多少人乐意为了一个奔驰标而花30万去买一台只有1.3T动力的豪华SUV。另一方面内饰质感也差点意思。虽然升级之后的新款奔驰GLA标配了双10.25英寸的大联屏，科技感升级了，但用料材质还是以硬塑为主，少了一款豪华SUV应有的质感。
当然最关键的一点在于海内用户消费不雅观念的转变，他们变得更务实，不再迷信奔驰的品牌魅力，更看重产品力，他们乐意用附近的价格去选购一台产品实力、性价比更好的豪华车乃至合伙车。
总 结
综合来看，奔驰GLA销量一跌再跌。一方面是奔驰在入门级市场的战术调度，将重心转移到走量的GLB身上；一方面也是过去精准定位的损失，在BBA个性化消费市场，宝马X2走操控路线，奥迪Q3 Sportback主打颜值和性能，GLA稍稍有点平庸了，乃至于奔驰一贯主打的豪华也由于本钱掌握有所保留。
以是，奔驰GLA销量跌跌不休也就天经地义了。