比亚迪王朝网发卖部总经理路天也表示未便利详细透露，但确实是一上市即开启了"狂飙模式"，详细订单量可以参考同样未便利透露订单的秦L和海豹06，这两辆车在八月上限量都超过了4万辆。
回顾一下比亚迪汉的发展进程：
汉家族是中国轿车的一个销量奇迹；
正式交付5个月后，销量首次破万；
正式交付13个月后，累计销量破10万；
在汉DM-i的上市之后，仅用了4个月，销量从20万冲到30万；
成为第一个以20万均价，实现累计销量50万的车型；
上市50个月后，累计销量超过80万辆。
都说比亚迪汉2025款是旧瓶装新酒，但大家都是拿钱包投票。
第五代DM技能、五连杆后悬架、DiPilot300 激光雷达智驾、全新颜值。
3.8L 百公里亏电油耗，更好的操控感想熏染，知足高阶用户的智驾需求（行业第一梯队）。
DM-i 起售价 16.58 万元，EV 针对 800V 平台的 605km 尊贵型和 701km 尊享型价格 19.58 万和 20.98 万。
最近凯迪拉克XT5、日产天籁、帕萨特也是成交价上市，全都对标比亚迪汉的价格，俨然已经是服输的心态，已经放弃了自己的价格体系。
以是说比亚迪汉不是没有性价比，而是已经成为B+C级定价的一个锚点，它定什么价，同级别车型必须得环绕它出价格，不然这个价位很难不考虑比亚迪汉。
末了期待一下比亚迪汉第100万的下线！