● 用饭的家伙事 可靠性必须高
徐工重卡虽然是卡车界的一名“新兵”，但有着多年工程机器领域积累履历的徐工深知，可靠性必须高，才能赢得客户的选择。
配图为潍柴WP10.5H430E62柴油发动机
因此汉风P5的动力链选择了口碑极好的黄金动力链作为动力配置。本日我们实拍的这台汉风P5搭载潍柴的460马力国六发动机，2200牛米的最大扭矩，是目前牵引车动力的中游水平，拉钢材、拉煤炭砂石都非常得当。与之匹配的是法士特12挡手动变速器，并带有气动助力。
底盘方面，汉风P5前桥5.5吨级，后桥为440后桥，搭配2/3的少片簧，技能达到主流水平，同时承载能力也不是问题。后桥速比则为3.083，兼顾油耗和动力。
车辆关键的气路阀体，汉风P5也都采取的是克诺尔的产品。而且制动气路的压力高达1.2Mpa，制动更加稳定安全。
点评：黄金动力链的组合，让可靠性和稳定性不再是问题。460马力的动力虽然不如510、560马力，但更高的性价比和更大车辆投入产出收益才是用户关心的。
● 人性化配置 诚意够高
跑夜路是每个卡车司机最常见的场景。虽然现在的城市道路基本都有路灯，但走在高速上或者村落庄小道，道路的照明条件还是很差。一个足够亮的大灯是安全的保障，也能大大减轻卡友的疲倦度。
汉风P5的大灯，可以让你直呼“这才是正儿八经的大灯”。它所有光源均为LED，不仅亮度高，最关键的是显色性也非常好。近光灯为透镜大灯，光芒聚焦良好，铺路效果好。远光灯旁边共8颗LED+灯碗，能供应22万cd的光强。
数据很干很呆板 大家直接看这大灯的远光效果 就问你够不足用
但凡是漆黑的地方高下车，没人乐意下车就踩到不明物体，轻则臭气熏天、重则弄伤腿脚，汉风P5的门灯不只办理了这个痛点，而且还做得非常精良。
小广告看得清不清楚？
瞧瞧这门灯的照明，我能说这是我晚上10点在乌漆嘛黑的货场拍的吗？
点评：诸如车内的空气座椅、液晶仪表台等配置，已经看齐友商的旗舰级产品，总来来说，配置够硬，诚意够高。
● 卡友表示：省油 好开 我满意
一辆车到底好不好，还得取决实际利用下来的体验。据驾驶员刘师傅先容，这辆车现在月均运营里程近2万公里，高速油耗不到30个油，比之前开的牵引车省油不少。
徐工汉风P5采取全新的低风阻设计，据我们查询，汉风P5的风阻系数仅为0.468，低于大多数平头卡车，靠近长头卡车效果，可以说非常亮眼。
除此以外，汉风P5搭载的潍柴发动机比油耗仅为183g/kW.h，在这个动力级别的发动机中算能耗领先的产品，合营更低的风阻系数，才能带来更低的油耗表现和更长的续航里程。
汉风P5搭载700L容积的油箱，虽然并不大，但按照刘师傅的工况来跑，一箱油也至少能行驶约2500公里，足够在石家庄-北京来回8趟。
● 编后语
刘师傅最满意的，还是这台车的性比价，三大件一样的东西，这样配置的车，换个牌子就要卖到将近40万，而汉风P5只要30万出头就能落地开走，性比价方面上风明显。卡友们，你们这车如何，30来万会考虑买它吗？（文/朱鹏飞）