冠军没有让人意外，依然是德国国民车大众高尔夫。不过虽然销量夺冠，但比起往年，高尔夫销量已连续六年下滑。
高尔夫在德国市场供应不同动力和风格的多种版本车型，包括1.5T柴油发动机，包括GTI、GTI ClubSport、利用2.0T柴油发动机的GTD、插电混动的GTE、高尔夫R和333马力的高尔夫R Performance。价格从（折合公民币）23万元到约45万元都有。
紧随其后的是大众紧凑型SUV T-Roc探歌，去年销量达到68678台。途不雅观则位列第三，销量为63958台。只管全新途不雅观已在2023年6月发布，但交付要等到2024年，因此消费者购买的仍是老款。
第四名是欧宝Corsa，共售出53669台新车，个中包括近1.4万台的纯电版Corsa-e。虽然现款欧宝Corsa换用了与标致208相同的EMP1平台，几经易主，欧宝依然可以看作德国汽车品牌。
第五名的帕萨特实际上是海内一汽-大众的迈腾。在德国，帕萨特仅供应旅行版本，即入口大众蔚揽。主销型号是150马力的2.0T柴油版。
第六名是来自意大利的菲亚特500，销量为47166台。只管动力较弱，但价格亲民，仅约12.8万元公民币。个中，纯电动版菲亚特500e占比约48%，供应180km和330公里的WLTP续航里程。
MINI在德国同样受欢迎，去年售出45938台，排名第七。个中，纯电版MINI贡献了13953台的销量。
特斯拉Model Y位列第八，共发卖45818台新车。与在中国生产的Model 3不同，德国市场的Model Y由特斯拉柏林工厂生产，起售价约33.72万元公民币，比中国生产的贵近8万元。
第九名是奔驰C级，去年在德国售出44257台新车，这也是德国卖得最好的豪华品牌车型，不过在国外，实在对付大众和奔驰的品牌属性，大家并没有以为差距有那么大。
末了一名是斯柯达明锐，只管在中国市场越来越边缘化，但去年在德国仍售出41819台新车。这一数字与中国市场的3820台形成光鲜比拟，显示出斯柯达并没有我们想象中的那么衰落。
综合来看，除了特斯拉和菲亚特，考虑到MINI已经属于宝马集团，脱销榜单里8款车型都是德国“自主品牌”。