智己L6
年内上市，定位中型轿车
将要亮相的智己L6是智己品牌的第四款产品，新车定位纯电中型轿车。在设计上延续家族风格，整车姿态流畅，没有过多的壮实线条，合营低矮的车身，较大倾角的A柱、C柱，使得智己L6拥有轿跑车型的姿态。车头两侧C字形导流槽合营窄条幅式梯形进气口，加上凌厉的大灯设计，充满攻击性。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4931/1960/1474mm，轴距2950mm。尾部设计有点“马丁”风格，线条和尾灯设计风格非常相似，但也确实成为了智己品牌最富有辨识度的元素之一。
从网上流传的内饰图片来看，整体设计风格延续智己LS6，例如可选配半幅式方向盘，智己LS6同款的贯穿式可升降中控屏。下方的内嵌式屏幕、无线充电面板等。
（图片来源于网络）
在动力方面，智己L6单电机版搭载华域汽车电子供应的驱动电机，最大功率250kW，极速能去到200km/h；双电机版搭载联合汽车电子/华域汽车电动供应的前后驱动电机，最大功率分别为200kW和379kW，极速去到239km/h。
其余，根据此前的官方资料，长续航版将会配备半固态电池，CLTC工况续航里程将超过1000km。同时，新车还搭载875V超高压快充技能，此外，该车将复刻F1驾控感，性能版零百加速韶光首次达到2秒。
车型点评：智己L6的竞品瞄准极氪007和智界S7等，智己L6的上风在于电机功率和800V充电效率，其次半幅式方向盘+升降式屏幕还是它独特的卖点。末了参考智己LS6的价格，23万旁边是主力发卖价格区间或许有不错的竞争力。
领克07 EM-P
领克第二代设计措辞加持 定位中型轿车
领克07 EM-P与领克08采取同款设计措辞，算是领克第二代都邑对立美学设计措辞下的首款新能源中型轿车。目前只有官方谍照图，其设计灵感源于领克The Next Day观点车，不过车头整体变得更加圆润，新车操持将于2024年第一季度正式发布。
车侧C柱的样式靠近08但更像领克02，传承家族设计理念，溜背造型也让整车姿态更加动感。值得把稳的是，本次伪装车衣的设计也是花了心思，0和7组合的符号，符合领克一个潮流风格色彩。
动力方面，领克07 EM-P 基于CMA Evo架构打造，将采取领克EM-P超级增程电动方案，目前尚无详细参数。其次车机系统大概率会搭载LYNK Flyme Auto操作系统。
车型点评：许多人笑称领克07会是极氪007的混动版，但是领克EM-P因此电驱动为主的新能源办理方案，知足用户全场景、全工况，更能知足大部分笑着的用车环境。对付领克而言，领克07 EM-P的推出可以补充领克在插混中型轿车市场的空缺，并且这个市场的竞品不算多，相信凭借领克的操控和电混，领克07 EM-P会有不错的竞争力。
比亚迪秦L
搭载第五代DM-i
2023年比亚迪有不少车型推出冠军版，那么2024年会不会成为“L”年。比亚迪旗下全新紧凑型车秦L或将采取新型代号为“P5”的混动底盘，并有可能搭载比亚迪第五代DM-i混动技能。这款新车的定位介于秦PLUS和汉之间，拥有更宽敞的后排空间。
采取了轿跑车的设计思路，整体造型是比较动感时尚的，前脸与秦PLUS插混版相似，全新LED大灯更为狭长，B柱后面大角度的溜背设计也比较好的改进了后排搭客头部空间，新车的轴距将比秦PLUS有进一步的加长。
内饰方面，采取全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕，质感更高等。
（图片来源于网络）
根据目前所节制的信息，比亚迪秦L将率先推出两款插电混动车型。这两款车型的发动机排量为1498ml，并供应15.874kWh和10.08kWh两种动力电池供消费者选择，对应的纯电动续驶里程分别为90km和60km。此外，有称新车估量也将供应纯电动车型，很大可能搭载比亚迪第五代DM-i混动技能。
车型点评：多生娃好斗殴，在一个细分市场布局不同类型产品，能尽可能收割不同消费需求的购车者。从目前得到的来看，秦L将拥有更加动感的外表，宽敞的后排空间和更前辈的第五代DM-i系统，在合营传闻的12-13万旁边的价格区间，相信它有实力预订一个爆款车型席位。
极越07
智能掀背车 会在北京车展首发
旗下定位“最美智能掀背轿车”的第二款量产车正式定名为极越07，并操持于2024年上市。其余，凭借机器人美学家族化设计、卓越车身造型设计，还没实车发布的极越07一举斩获2023红点和IF两项环球顶级设计大奖。
极越07的设计大有来头，首先是由极越设计卖力人Frank Wu操刀设计，他表示：“极越07诠释了纯粹性感的外不雅观设计与尖端智能科技的完美领悟。”这是他汽车设计生涯中最满意的轿车作品。详细在外不雅观方面，极越07前脸和尾部设计与极越01较为相似，均采取贯穿式大灯设计，呈现出较强的科技感。同时，前大灯组与轮眉灯、AI指示灯构成了智能交付灯光系统，可实现自动驾驶、车外语音、安全守护平分歧场景的灯光交互设计，且用户还可自由编程，更具意见意义性和互动性。
车身侧面，极越07采取轿跑式车身设计，车身简洁流畅，线条优雅，比例非常折衷，搭配五辐式刀锋轮毂，呈现出极强的运动效果。其余，极越07还采取无门把手电动感应门设计，开门办法可以通过语音呼叫（SIMO）、UWB数字钥匙或通过两侧B柱和C柱上的按键来开启或关闭，彰显仪式感的同时，让车身更为简洁，实现更低的风阻系数。
车尾部分，极越07采取溜背式尾门设计，可以供应更宽裕的后备箱空间，同时，还搭载可升降的运动尾翼，连续强调运动感。
末了在智能上，极越07同样采取纯视觉高阶智驾技能方案，作为参考，极越01搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI总算力508 TOPS，并配备28个智驾传感器，包括11个高清摄像头（个中7个800万像素，行业数量最多）、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，可以实现高速领航自驾和城市道路领航赞助驾驶。
车型点评：极越的车在智能方面会有突出的卖点，而品牌第二款产品极越07在智能化的根本上，突出了设计，目前其它信息没有完备公布，但是要相信传统车企+互联网大厂互助的实力。
小米SU7
价格会是关键
从2021年3月30日，雷军在公开演讲中高调宣告造车后，小米汽车的关注度就丝毫不减，只到2023年11月15日小米SU7在工信部报告图亮相，小米SU7的期待、价格预测一贯都能掀起不少话题。自从发布会后，价格成为大家关心的焦点。
小米SU7的形状是由宝马iX的设计师李田原来生操刀设计，整体设计风格较为时尚运动。首先车顶中心将配备犄角式激光雷达，车辆大灯的设计颇有几分保时捷的味道，其次这款海湾蓝车身颜色质感和保时捷、迈凯伦一些超跑颜色附近。末了车头下方下方配备了超大尺寸进气口/散热口。
小米SU7采取四门轿跑式车身，在设计上侧面造型非常简洁流畅，采取溜背式造型，整体轮廓与保时捷Taycan相似，并配备了隐蔽式门把手和无边框外后视镜，。尺寸方面，小米SU7定位中大型轿车，长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm，与阿维塔12、智界S7、极氪001等车型相称。五辐式轮毂底下拥有显眼的黄色卡钳，大可能是来自布雷博代工。
车尾的设计采取了时下流行的贯穿式车灯设计，灯组上方拥有小米汽车品牌英文标识，其余尾部拥有大量的空气扰流套件，例如尾箱盖上的小尾翼设计，也预示着新车在空气动力学方面有不俗的表现。而“北京小米”的字样也证明其并非传统意义的代工，拥有自家的生产工厂，与“北京当代”、“北京奔驰”等合伙品牌有异曲同工之妙。在一些配置方面，小米SU7将拥有主动式尾翼，并拥有类似蔚来Moon套装的玄色选装配置。此外还可以选择低风阻轮毂。
动力方面，小米SU7供应单电机后驱和双电机四驱可选，个中单电机最大功率220千瓦；双电机版本车型前电机最大功率220千瓦，后电机最大功率275千瓦，系统综合功率495千瓦。
对付网优势闻的价格，雷军在接管媒体采访时再三强调，小米SU7相称于传统燃油车至少两三百万元豪车的性能，配置非常强，本钱也是非常之高的，大家喊的9.9万、14.9万，乃至19.9万，我以为都是在开玩笑，定价可能确实会有点贵，并会让大家以为贵时有道理的。并多次表示“50万以内，小米SU7没有对手”。
小米SU7估量在2024年上半年上市，目前正在进行小规模量产。终极的价格也只会在小米汽车正式产品发布会上公布。
车型点评：从目前来看，小米SU7能不能成为爆款，能不能和大部分年轻人交上朋友，价格成为关键，期待雷军在价格上能不能创造惊喜。
宝骏EQ200
宝骏焕新三部曲之一
从之前曝光的宝骏方案图来看，宝骏全新旗舰轿车EQ200将于2024年完成上市。从PPT的宣扬图来看，EQ200的车头利用了大量的斜面和凌厉的折角设计，未来感十足。车头配备了贯穿式的T型LED灯带。EQ200或将利用溜背设计，搭配大尺寸的轮圈显得力量感十足。
在上个月，上汽通用五菱品牌奇迹部副总经理周金开在微博上发文：“大疆智驾，鸿蒙座舱，双剑合璧，宝骏！
”那么会不会预示未来宝骏EQ200将同时具备大疆的智驾功能和鸿蒙座舱呢？
车型点评：作为焕新操持的末了一员，如果宝骏EQ200外不雅观能延续效果图造型，加上鸿蒙座舱和大疆智驾，配上一个高吸引力的价格，相信能延续前期的悦也和云朵两款车型热销表现。
（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）