在马自达，我们总是评论辩论对工程的痴迷，因此我们实在想把本钱投入到我们的承诺上。
1. 展示一下 MX-5 是如何设计的，实现了近乎完美的重量均衡，前后占比为 50 对 50。
2. 还是在有驾驶员就位的情形下，MX-5 不可思议的平衡性授予了车子有名遐迩的操控性，并且这便是不仅是天下上参赛最多的车，还是天下上卖得最好的敞篷双座跑车。
要造这个巨大的跷跷板，花了 3 个人，3 个星期用了 700 磅的钢材。完成之后，我们找了一名绝技车手，然后联系了名闻天下的汽车拍照师蒂姆·达蒙，要把这些都录下来。
末了，我们知道我们的数据是对的，但是即便是 2500 磅的轻量，在扭捏的跷跷板上使一辆 MX-5 平衡亦非弱者所能为也。然而，我们说过，我们痴迷于此，而且伟大的工程从不让你失落望。那么到头来，当物理定律与工程一决高下，是工程笑到了末了。