出行前做了一些攻略，理解了路况，大略做了行程安排。最担心的是景象，毕竟川藏线地质不是很稳定，雨季多发泥石流、塌方等地质磨难。以是川藏线不用指定详细行程，只要节制路途中的安歇、住宿地点就可以，不用赶路，统统随心、随性、随缘。特殊是在七八月的雨季，大概本日这里断了，来日诰日就修睦了。后天大概那里就断了，几个小时就修睦了。统统都是随缘，无法强求行程。最大的原则便是不疲倦驾驶，不赶夜路。最惬意的便是一起风景，目不暇接。不用为堵车、断交发愁，大概一次堵车，就让你认识很多同路的朋友，一次断交就把你留在了一处美景之中。
进藏并没有人们形象的那么恐怖，也不须要做太多的准备，只要有一颗放飞自我的心和最基本的身体本色就可以出发。进藏最紧张的问题一个是高反，还有便是安全驾驶问题，其余便是应对突发事宜，例如堵车。这些问题我们计策上要忽略它，战术上要重视他，下面我先说一下如何应对这些问题。
避免高反方法，高反因人而异，每个人反响不同，这次我们五个人就各不相同。首先我们生理上不要有压力，不要畏惧，只管即便不要去想。然后便是转移把稳力，准备一些牛肉干、巧克力、冰糖什么的到高海拔吃一点。第三便是不要剧烈运动，所有节奏放缓多做深呼吸。第四便是要准备氧气，再有症状时，比如呼吸急匆匆、头晕、头痛就不要强忍，吸一吸就管用症状会很快消逝。第五便是要安歇好，选择住宿不要凑活。
安全行驶方法，安全形势首先要保持良好的车况，这个在出发前要做好。进藏道路弯道多，坡道多，有些路段比较惊险。但是路面情形除个别地点外都很好，以是不管是峭壁绝壁，还是急弯陡坡开车时不要看阁下只看路，就和平时开车一样。重点是不要疲倦驾驶，要把稳力集中。
突发情形紧张是道路不通，堵在路上。雨季塌方，泥石流，落石等状况偶有发生，会造成堵车。以是只管即便不要冒着大雨出行，可以在住宿地多住一天再出发。如果真的堵在路上不要焦急，现在的道路抢修和掩护能力超强，一样平常半天就会抢通。车上带一些应急的食品就可以。
本日是出发第六天，到达芒康县如美镇，总行程约3000公里。本日由于邦达到八宿的怒江七十二道拐暴雨引发泥石流道路塌方，不能赶到八宿，住宿在如美，恰好做一个休整。也可以抽出韶光为你们分享这几天的行程美景，而且在如美也创造很多攻略中忽略的美景。
这一起上形形色色来自五湖四海的进藏游客，带着自己的空想与愿景，背上行囊加入到进藏大军之中。个中最小的还不到三岁，最大的将近七十岁。出行办法有徒步，骑行，自驾，包车的，还有很多近两年盛行的手推车徒步。出行工具更是多种多样。除了徒步的双脚还有自行车，摩托车，轿车，越野车，床车，房车，面包车，小货车，居然瞥见一辆迈巴赫也来走川藏。
刚刚进入藏区，一起上湛蓝的天空，纯净的空气，清澈的溪水，青色的森林，碧绿的草场，成群的牦牛，蔓延的花海，斑斓的湖泊，就已经引人入胜，让人陶醉了。
下边为你们分享这几天的详细行程，如果神往西藏的可以点赞收藏关注，更多精彩行程连续为大家分享。
第一天：唐山—临汾，行程870公里，行驶11小时。走长深、津石、京昆高速，路上静海西、正定、阳曲、邃古北做事区安歇四次。早高下着大雨，既然确定好的行程依旧冒雨出发。到天津静海雨停了，走津石高速，京昆高速，车辆挺多，但大货车很少。正定做事区午饭方便面。下午六点半到临汾住棋阁广场。
第二天：临汾—巴中，行程850公里，行驶11小时。走京昆、包茂、成万高速，路上澄城、西安南五台、安康北、万源北、通江做事区安歇五次。这条路比走汉中稍远但是大货车少，过安康后险些没车，导航是深绿通畅。晚上到达巴中市恩阳区，住外滩主题酒店。没有住在市中央区，一是这两天主假如赶路，须要离高速口近一些，其余想顺道游览一下恩阳古镇。
第三天：巴中—成都，行程350公里，行驶4小时。走成万高速，车辆很少。路上槐树、金堂做事区安歇两次。中午到达成都住锦江之星。这三天没有什么看点只是为了赶到成都，休整半天，然后精神饱满地开始此生必驾318之旅，朋友们重点关注往后行程就可以了。
早上大略游览了恩阳古镇，这里曾经是红军四方面军的根据地，保留了很多红军遗迹。古镇没有门票，还生活着很多当地居民，颇具原始古镇风貌，还是值得一游的。下午稍作安歇，再次游览了宽局促路。宽局促路是清朝期间八旗兵在成都的驻地，所以是南方非常少见的北京四合院的建筑布局。再次游览也是如北京南锣鼓巷一样，建筑的原始风貌还在，但是也变成的游客熙熙攘攘的景区，没什么意见意义了。倒是晚上吃的峨眉山豆腐脑别有风味，和北方不同的是豆腐脑不是主体，卤子有多种口味，更像是一种小吃。
第四天：成都—雅江，行程430公里，从本日开始就不论行驶韶光了，基本上是早上出发，一起嬉戏，晚上入住。在成都要安歇好，洗个澡，进入高原的前几天就不要沐浴了，否则会引发严重高原反应，行程就结束了。早上六点半出发，走京昆高速，车辆很多。出城后一起畅通，经由雅安后转雅叶高速。路上有一个天全熊猫主题高速做事区可以安歇一下。举动步伐完备，还有房车营地和住宿区，开始有了川藏318的觉得。
二郎山是进入川西的第一座高峰，当年那首《歌唱二郎山》中唱到的二呀么二郎山，高呀么高万丈的惊险情景早已不在。如今一条二郎山隧道穿越高山直达泸定。
隧道中一壁霓虹灯国旗非常鲜艳俊秀。出隧道后立时进入匝道，出口和做事区是一起，不要开过了。出了高速盘旋而下前往泸定桥，在一条隧道中还有一壁鲜艳的霓虹灯党旗与国旗照映。
到达泸定桥。路边很多小型停车场，然后步辇儿一段路就行。路边停车场2小时20元，韶光足够。泸定桥门票10元。从桥上走过去，再走回来体验一下“大渡桥横铁索寒”的惊险就可以了。现在为了安全不让走两边了只能走中间。
从泸定桥原路返回高速前往康定，穿过隧道群到达康定（海拔2700米）。其他地方隧道都标记多少米，这里隧道都标记为多少公里，最长隧道群27公里，可见这里隧道有多长。康定吃午饭，牦牛肉菌汤锅，牛肉软烂，菌汤鲜美，老板激情亲切。美团团餐，给个好评还送了一份黄金大饼。午饭后在折多曲边涣散步，欣赏一下清澈的河水奔流而下。
康定进城出城都有加油站，加满油出发。从康定开始加油就须要登记身份证了。下午翻越折多山海拔4298米。是第一个海拔四千米以上的垭口，折多山是汉藏分边界，翻过折多山就进入藏区。到达垭口有停车安歇区，景致相对付后边行程的美景微不足道，紧张是先体验一下脚软，气短的高反症状，精神上有个准备。
下山不远瞥见山上“康定情歌”。从此直到新都桥是一条景不雅观大道，景致幽美。到达新都桥（海拔3550米），新都桥是川藏线和川西小环线的节点，向西川藏线，向北川西小环线，很多人选择在这里住宿一晚。十年前来新都桥只是一个原始生态，相对封闭的小镇，溪水、藏居、草场非常俊秀号称拍照家的天国。现在规模弘大，宾馆遍布，成为了一个大型景区。由于现在道路畅通晚上可以到达雅江县城，以是没有勾留太永劫光。拍了几张照片，直接过高尔寺山隧道下山到雅江县城（海拔2600米）。
雅江是长江支流雅砻江边的一座小县城，由于海拔低，是最佳的安歇住宿地点。雅江个人开的宾馆很多，都很干净卫生。也有维也纳，七天优品等连锁酒店，住宿非常方便。晚餐米线，面条，抄手。卫生都很好，明厨加工，还有环卫局举报电话。进入藏区后餐食紧张是川菜，味道就不要有太高的哀求了。但是一定要吃饱，才有更好的体力应对高原的寻衅。
第五天：雅江—巴塘，行程310公里。本日的行程最随意马虎涌现高原反应，由于出发后就一起盘山到达剪子弯山隧道，之后大多数韶光在海拔4000米以上。早上七点出发一起盘旋向上，有一个天路十八弯不雅观景台，可以回望上山的道路和远山的风景。经由不雅观景台在海拔4200处进入剪子弯山（海拔4659米）隧道。除了隧道由于没有了太大的坡道以是不知不觉翻越了卡子拉山（海拔4718米）。路上很多不雅观景台，高山，峡谷，草场到处美景。还碰着了三个唐山老乡，他们骑摩托车进藏，佩服。
中午到达理塘（海拔4014米），这里是这段路的最低点。从这里向南就可以前往稻城亚丁景区，景区紧张风景雪山、草场、海子，如果进藏的话后边更多相同美景，以是没必要花个小三百元去这里。原操持在这里吃午饭，由于有同行朋友高反决定连续前行，快速到达低海拔的巴塘。在世界高城理塘西门打卡，两侧草原非常开阔俊秀。
前行约70公里到达第一个公安检讨站，海拔4685米的海子山巴塘公安云端上的卡点。沿身份证后通畅。过了检讨站阁下便是毛垭大草原，有时绿草如茵，有时是连绵的花海，美不胜收。
翻过海子山口一下坡就能看到远处雪山脚下的两个海子，在雪山和蓝天的映衬下色彩斑斓非常俊秀。不要焦急在路边停车，不屈安，有两个不雅观景台，一个在高处，一个在水边能欣赏美景。间隔巴塘50公里处到达措普沟森林公园，风景类似九寨沟。
下午四点到达巴塘（海拔2580米），宾馆很多，住宿200旁边条件就很好。晚餐高德舆图推举饭店炊事团，评论非常夸年夜，川藏线最美味饭店，找到后须要排位等座。一个旅游路线上的小县城的饭店居然要排位等座，特殊是很多饭店都门可罗雀的情形下。吃过后果真名不虚传，并不夸年夜。做事激情亲切，菜品美味，价格还不贵。路边有巴塘公路局做事站，供应出行道路咨询，这还是第一次见到政府机关在路边为游客供应咨询做事。打听到越日8-12点金沙江大桥段修路断交。以是来日诰日六点就要出发，否则就会堵在路上。以是一定要提前理解第二天的道路信息，以免被堵在路上。巴塘交警管理交通更加人性化，违法停车先喊话劝离，如果没人回应再惩罚，不像有些城市对待违停就如蚊子见血一样立时拍照贴条。
第六天：巴塘—如美，行程150公里。昨夜下了一夜的雨，早上起来还没有停。高德舆图显示邦达到八宿段由于泥石流塌方断交，原操持到达八宿住宿，只能变动住宿地点，等待道路修通。有三个地点可以选择，芒康（海拔3850米），邦达（海拔4335米），如美镇（海拔2650米）。巴塘出发大约30公里过金沙江大桥就进入西藏了。酒店老板叮嘱要加满油，西藏加油很贵。巴塘进城加油站有中石化，中石油。出城也有加油站。为了赶在八点以前过桥，大多数人都选择六点旁边出发，这边的天亮得比较晚，远看沿江的公路上车辆的灯光串起一条十几公里的长龙，非常壮不雅观。
到金沙江大桥约20公里修路，有路基没有铺装路面，坑坑洼洼。轿车慢行没有问题。金沙江大桥是一座临时铁桥，原来的桥在2018年冲毁了，新桥正在培植。过金沙江大桥，转入海通沟。海通沟大约30公里是著名的落石高发区，但是现在路面非常平整，路侧挡墙和保护网修得非常完备，安全防护很好，有部分落石不影响安全。从海通沟沿着一条小溪盘旋向上到达宗巴拉山（海拔4170米），这里有昌都公安检讨站验身份证，行程码，哀求搭客下车。堵车一个小时，很多发西藏旅游广告的，看来这里是常常堵车。翻越宗巴拉山，到达芒康，芒康是川藏线与滇藏线汇合处。前行到邦达镇，这里向北到达317川藏北线的昌都。过拉乌山，开始一起下山，这段路况12点到如美镇（海拔2580米）。到八宿的道路还没有修通，就住宿在如美镇，等待。
如美镇位于澜沧江边，小镇不大但是风景幽美。如美镇群山环抱，澜沧江大峡谷绝壁深谷，滔滔江水发出隆隆的轰鸣声奔流而下。岸上有一个度假村落，房间都建在崖壁上，脚下便是滔滔江水，非常奇特。如美最著名的是澜沧江大桥，是一座单跨的石拱桥，但是培植是捐躯了很多解放军战士，阁下有一座义士陵园。这座大桥交通地位非常主要，桥边还有守桥的堡垒。
有两个不雅观景平台，有很多房车、床车、徒步的就在此露营。有徒步的独行客，还有自驾床车的老两口，带车顶帐篷的一家五口，结伴出行的年轻人。和他们一起谈天，分享出行体验，道路信息。创造行走在川藏线的大多数人性格爽朗，敞愉快扉，乐于互换。一句“你去哪里？”“去拉萨。”一下就拉近了彼此的间隔。
晚上听说到八宿的路修通了，川藏线的抢修能力毋庸置疑，超强。
刚刚进藏就以为一起美景，美不胜收，相信后边的行程会更加惊艳。很多高山垭口都在修隧道，往后很多高山垭口就消逝了，想来西藏的朋友们赶紧背起行囊出发吧，再过几年就会错过很多登高望远的美景。
在如美碰着一个河北石家庄的老乡在这边事情，开挖掘机人为高的你无法想象，猜猜多少？后边游记见告你。