如果要在所有量产车型当中评比出一款最具科技感的车型，那一定非特斯拉Model X莫属。纯电驱动、超大尺寸中控屏、自动赞助驾驶，Model X上有着太多未来汽车的元素，再加上极为拉风的电动鸥翼门，它绝对能够让人过目不忘。
Model X是特斯拉在Roadster、Model S之后推出的第三款车型，也是最贵的车型。由于特斯拉的下一款产品Model 3定位于平价车型，以是在今后很长一段韶光内，Model X都将保持特斯拉旗舰车型的地位。
Model X、Model S，以及估量在今年内上市的Model 3是特斯拉的3款主力车型，个中Model X的尺寸最大，售价最高。
目前，特斯拉Model S是爱卡X-Green新能源评价体系里得分最高的车型。售价更高的Model X是不是一部更好的特斯拉？它的得分能否超越Model S？
X-Green新能源汽车评价体系分为6个维度，分别是驾乘感想熏染、续航与充电、设计与构造、内饰与配置、空间与舒适性、购买与售后。详细的评分细则大家可以查看《新能源高考！
详解X-Green新能源评价体系》。
Model S是我们此前测试过的纯电动汽车里得分最高的一款，Model X能否超越Model S呢？
特斯拉Model X有75D、90D、100D、P100D这4个型号，我们这次测试的是90D车型。90D的各项性能以及价格都处于居中的水平，更能反响Model X的整体实力。
特斯拉Model X各型号参数比拟75D90D100DP100D电池容量75kWh90kWh100kWh100kWh综合工况续航里程417km489km565km542km0-100km/h加速韶光6.2s5.0s5.0s3.1s专属配置---动态扰流板赤色刹车卡钳售价90.40万元100.47万元103.49万元140.77万元爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn一、驾乘感想熏染
虽然特斯拉是一个新兴的车企，但是Model S的动力和操控性已经得到了同等的认可，充分解释了电驱动的上风以及特斯拉在底盘调校方面的实力。Model X的尺寸更大、重量更重，底盘离地间隙也更高了，它的驾乘感想熏染能像Model S一样好吗？答案是肯定的。
Model X的车身高度增加了不少，带来了更舒适的坐姿，但是它依然有着强大的动力，操控性也并没有缩水。
Model X 90D车型的整备质量为2391kg，比Model S重了约300kg。不过，差别也仅仅表示在参数上，深踩加速踏板时彭湃而至的推背感立时会见告你：它的加速依旧迅猛。
Model X全系都配备了前后双电机，可以实现全时电动四驱。空气悬挂也是全系车型的标配，合营智能化的车载系统和GPS定位，可以记录车主的设置，并根据地理位置的不同自动调节底盘高度。
均衡的重量分配和低重心担保了Model X 90D的操控性。它的前后重量分布为49：51，非常靠近50：50的空想状态。其车身虽高，但由于底盘处有重量很大的电池，以是整车的重心依然保持在低位。
在弯道中，Model X堪称一个灵巧的胖子，这个大家伙能够完美实行驾驶者的意志，丝毫不拖泥带水，切实其实让人不克不及自休。
Model X 90D的0-100km/h加速韶光为5.35s，全体加速过程非常顺畅，时速80km/h之后加速度略有降落。
Model X的底盘离地间隙可以在137mm至211mm之间调节。在最低状态下，悬挂运动性十足，Model X在起步时只有轻微的举头。
Model X 90D的100-0km/h刹车间隔为39.84m，比Model S P90D的成绩差了不少。车重的增加以及试驾车轮胎的过度磨损都对刹车成绩造成了负面的影响。
虽然刹车成绩与Model S比较有所低落，但是在精良悬挂的支持下，车身的姿态依然保持得非常好。
特斯拉Model X 90D的驾乘感想熏染项目单项得分辨明0-100km/h加速韶光（4分）3分0-100km/h加速韶光5.35s100-0km/h刹车间隔（4分）2分100-0km/h刹车间隔39.84m操控性（4分）4分操控性出色悬挂舒适性（4分）4分悬架可调，并且很智能车辆NVH性能（4分）2分隔音一样平常，电动鸥翼门声音较大合计（20分）15分爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn续航与充电：上风依旧
二、续航与充电
从特斯拉问世之日开始，它就在续航里程和充电速率上霸占了业界领先的位置，到了Model X上，这种上风仍旧在延续。
特斯拉Model X 90D搭载了容量为90kWh的电池，综合工况下的续航里程为489km。这一续航里程应对城市出行可以说是绰绰有余，在有充电网络支持的情形下，长途旅行也成为可能。
特斯拉Model X与未来竞争对手的比拟特斯拉Model X 90D奥迪Q8纯电版捷豹I-PACE电池容量90kWh-90kWh续航里程489km约500km约500km爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn100kWh旁边的电池容量、500km旁边的续航里程对付电动汽车来说是一个非常均衡的选择，新一代的高端电动汽车不谋而合地认可了这一指标，比如奥迪Q8纯电动版和捷豹I-PACE。
特斯拉的充电口位于车身左后方，可以通过充电枪上的按键开启，非常人性化。
在超级充电桩上，为了保护电池，在充电的开始和结束阶段，充电功率会比较小。而在中间的大部分韶光内，Model X的充电功率都可以达到100kW旁边。从没电到差不多充满耗时约2小时。
目前特斯拉在中国约有超过一百座超级充电站，502个超级充电桩及1400多个目的地充电桩，遍布全国72个城市。要知道特斯拉在中国的年销量还不到1万辆，以是这是非常了不起的造诣。
此前，特斯拉车型在自有充电网络可以免费充电，但是随着电费包袱日益飞腾，特斯拉改变了政策。老车主连续免费，新车主每年将享有400kWh的免费充电额度，之后按1.8元/kWh的标准收费。
免费模式难以为继，这是猜想之中的。未来，特斯拉将更多依赖于公共充电网络。今年上半年，特斯拉将推出兼容中国标准的充电转换插头，届时特斯拉车型将可以利用日益完善的公共充电网络。
特斯拉Model X 90D的续航与充电项目单项得分辨明综合工况续航里程（15分）14分续航里程489km每吨质量百公里耗电量（6分）4分每吨质量百公里耗电约8kWh充电速率（5分）5分充电速率很快充电兼容性（4分）0分兼容性问题暂未办理合计（30分）23分爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn三、外不雅观与设计
1、总体外不雅观
特斯拉的首席设计师Frank Schwartz曾担当通用和马自达的设计总监，设计过很多车型，而Model S显然是他最满意的作品，以至于Model X仍旧沿用了这一设计。基本上，Model X便是在Model S的根本上升高加长而来的。
但这个天下上恐怕没有能够完美兼容轿车和SUV的设计。大略的升高加长让Model X的后半部非常臃肿，显得有些头重脚轻、比例失落调。不过设计是仁者见仁智者见智的，运动型SUV的粉丝该当会很喜好Model X外不雅观。
Model X的设计与Model S一模一样，乃至可以说，前者便是在后者的根本上升高加长而来的。
算上后视镜，Model X的宽度达到了2271mm，而公认的大家伙福特F150猛禽的宽度也“仅有”2192mm。宽体车身授予了Model X充裕的内部空间，但是也影响了通过性。
Model X的车身长度为5037mm，轴距则是2965mm，与奥迪Q7尺寸相仿。从侧面看，Model X的后半部显得非常臃肿，大略在Model S根本上加高拉长，让Model X的比例不太折衷。
Model X大溜背的造型类似于宝马X6、奔驰GLE coupe等运动型SUV。目前Model X是类似车款里唯一有7座版本的。
受过高的车尾和后两排座椅的阻挡，Model X的后向视野很差，内后视镜基本便是个摆设，这也是多数运动型SUV的通病。
外不雅观与设计：科技之翼
2、科技之翼
电动鸥翼门是Model X上最特殊的配置，它为经典设计注入了科技内涵。为了这一对科技之翼，Model X的重量、本钱都有所增加，并且付出了跳票的代价。但开启的一瞬间你会明白这是值得的。
特斯拉Model X的电动鸥翼门为经典设计注入了科技内涵，这是汽车发展史上科技含量最高的车门之一，堪称科技之翼。
Model X的门把手和Model S一样嵌在车内，不同的是Model X的门把手不会弹出来，开启的办法是按压门把手比较尖的那一端。
门框下方的赤色按钮是关门按键，对付身高1.74m的体验者高度恰好，身材稍矮的搭客就会有点吃力了。
好在B柱上也有按键，可以掌握车门开关。同时，B柱上也有空调出风口。
通过中控屏也可以掌握车门的开关，并且可以让鸥翼门在任意位置停下。其余，系统里可以设置打开模式，以适应搭客的身高和车库的高度。
这扇电动鸥翼门的框体非常厚重，顶部的天窗既拓展了头部空间，也改进了采光和视野。
每一扇鸥翼门上都有6个传感器，包括超声波传感器和电容传感器。超声波传感器用于感知障碍，电容传感器用于感知已经与车门发生打仗的障碍物或人体，以避免车门的进一步动作。
传统鸥翼门在开启时对旁边的空间哀求很大。特斯拉的电动鸥翼门针对这一缺陷做了不少改进，在车门弯折处增加了一个铰链，令车门可以向内紧缩，仅需30cm的空间即可开启。
3、其他细节
Model X的前脸与Model S完备同等，只看局部的话，很难将它们区分开来。
Model X配备了全LED灯组，并且可以选配LED动态大灯，可以增强在弯道内的照明效果。
Model X 90D的尾部有一个不可调的扰流板用于梳理气流。在顶配的P100车型上，则装备有动态扰流板，可以根据车速调度角度，以增加下压力。
Model X的底盘平整，车尾有类似扩散器的空气动力学装置，有助于降落风阻。在一系列优化之下，Model X的风阻系数仅为0.24，是目前风阻系数最低的SUV车型之一。
选装的22寸涡轮造型轮圈视觉效果出色，不过价格不菲，须要5.5万元。轮胎采取了固特异的EAGLE F1系列，规格为265/35 R22。
特斯拉Model X 90D的设计与构造项目单项得分辨明车辆外不雅观设计（3分）3分鸥翼门加分车辆总体构造设计（7分）7分电动汽车的标杆合计（10分）10分爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn内饰与配置：座椅升级
四、内饰与配置
特斯拉Model X的内饰在设计上险些没有变革，不过新的座椅带来了舒适性的升级，全景挡风玻璃也给了搭客全新的体验。
在内饰方面，Model X依然延续了Model S的设计，两款车型大量共用零部件，可以有效降落本钱，缩短开拓周期。
Model X采取了全景挡风玻璃，可供应非常开阔的视野。挡风玻璃经由了防晒隔热处理，上半部分为深色，以避免阳光直射晃眼。
Model X的方向盘比较粗，对手小人士来说有一点不友好。方向盘上的功能键不多，但是用起来还是很方便的。
从上到下依次是雨刷/转向灯拨杆、方向盘调节拨杆、自动赞助驾驶功能拨杆，它们的造型和布局都与奔驰的同类产品一模一样。
Model X依然采取了怀挡的设计，拨杆造型同样来自奔驰。几年前奔驰曾投资了特斯拉，虽然由于各类缘故原由终极退出，但奔驰在卖掉特斯拉股票时赚了7.8亿美元。
座椅舒适性的提升绝对可以说是Model X的一大升级。Model X的座椅要比Model S上的优柔很多，得到了所有体验者的好评。
前排座椅的头枕可根据座椅的前后位置自动进行高下调节。坐得离方向盘越远，解释身材越高大，系统就会自动将头枕升高一些。优点是方便，缺陷是不一定适宜所有的人。
后排座椅同样优柔，不过头枕是固定的，无法调节。Model X有5座、6座、7座三种支配。个中5座是标配，6座要加30200元，七座加40200元。在6座和7座之间，我们推举6座，缘故原由请看空间部分。
通过中控屏，可以调节第二排座椅的前后位置。同时，第二排座椅上也有按键，可以对座椅的前后位置和角度进行调节。
特斯拉Model X 90D的内饰与配置项目单项得分辨明安全配置（5分）5分主动/被动安全配置完好舒适配置（4分）4分功能完好且人性化人机界面（4分）3分车载系统比较好用其他亮点配置（2分）2分OTA空中升级合计（15分）14分爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn总结：一台更好的特斯拉
五、空间与舒适性
特斯拉Model S的轴距长达2960mm，但由于设计的缘故原由，其内部空间并不大。这一点在Model X上得到了改不雅观，虽然轴距只比Model S长了5mm，内部空间却大了很多，乘坐7人短途出行的舒适度可以接管，实用性大大增强了。
长达2965mm的轴距令Model X拥有非常大的内部空间。身高1.74m的体验者坐入第二排，头部和腿部空间都很充裕，坐姿也很舒适。
第二排中间的位置头部上方是车门的连接部位。为了担保车身的刚性，以及容纳车门开关机构，这部分车顶非常厚实，挤占了不少头部空间。
特斯拉Model X虽宽，但个中不少都被厚实的车门占去了，第二排要坐下三个大汉还是有点拥挤的。可以看到中间位置的头部空间明显小于两侧的位置，差距有一拳以上。
进出第三排很大略，首先调节第二排座椅前移，通过中控屏或者座椅上的按键都可以操作。
然后直接站上去再坐下就行，身高不超过1.8m的话，丝毫不用担心会碰到脑袋，高下车的姿势非常体面。
受大溜背造型的影响，第三排的头部空间略显压抑。在腿部空间上，如果将第二排座椅前移一些，可以得到双方都能满意的结果。
储物空间一贯是特斯拉的弱项，Model X的后门采取了电动鸥翼门，完备无法支配储物格，后排的储物空间基本是零。好在前排座椅之间有容量很大的储物格，找回了一点分数。
容量可不雅观的前备厢一贯是特斯拉的特色配置，这是动力总成体积减小带来的一大上风。
和大多数7座SUV一样，Model X的后备厢容积不算大。不过，通过大略的一个按键就可以将第三排座椅按50/50比例放倒。
第三排放倒之后，Model X的后备厢空间得到了大幅拓展。
Model X没有备胎，后备厢地板之下还有一个储物空间，容量很大，私密性也不错。
特斯拉Model X 90D的空间与舒适性项目单项得分辨明车内空间（5分）5分车内空间充裕储物空间（2分）1分储物格很少行李厢空间（3分）3分前备厢容量很大座椅舒适性（3分）3分座椅宽大厚实，弹性不错内饰工艺（2分）1分工艺和用料还有进步空间合计（15分）13分爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn六、购买与售后
受汇率颠簸的影响，特斯拉一贯在涨价，但是其定价策略还是很良心的，只在美国售价的根本上增加了运费和税费。在营销和售后做事网络方面，特斯拉在不断扩展当中，同时授权了一批钣喷中央。在持有本钱方面，特斯拉的自建充电桩开始收费了，上风不再像以前那样明显。
特斯拉Model X 90D的购买与售后项目单项得分辨明整车性价比（4分）4分入口车当中的良心定价售后做事网点（3分）2分做事网点快递扩展中持有本钱（3分）3分掩护保养用度低合计（10分）9分爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn保持上风、填补短板，让Model X成为了一辆更好的特斯拉。
七、总结
末了，经由了6个维度的测试，我们得出了特斯拉Model X 90D的终极分数：
X-Green新能源评价体系：特斯拉Model X 90D维度维度分值得分驾乘感想熏染20分15分续航与充电30分23分空间与舒适性15分13分内饰与配置15分14分设计与构造10分10分购买与售后10分9分总分100分84分X-Green新能源汽车评价体系给予特斯拉Model X 90D的评价等级是：★★★★
100分-90分为★★★★★；89分-80分为★★★★；79分-70分为★★★；69分-60分为★★；60分以下为★。
优点：超长的续航里程、精良的驾驶品质、非常高的科技含量。
缺陷：暂时不兼容中国充电标准，车门有异响。
在X-Green新能源汽车评价体系中，特斯拉Model X 90D的终极得分是84分。这一成绩成功超越Model S P90D的83分，特斯拉Model X 90D也就此成为了X-Green新能源汽车评价体系当中得分最高的车型。
编辑点评：去年我第一次试驾Model X的时候，就认定它的得分会比Model S要高一些。Model X保持了动力、续航、操控等方面的上风，同时提升了舒适性，补上了一块短板，它无疑是一台更好的特斯拉。
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