C4L配置实在还算厚道的，有一键升降窗、遥控升窗，唯独没有遥控降窗。在DiagBox软件中实在是有一项车窗透风功能开关的，基本上可以理解为遥控降窗功能。下面来剖析掌握事理。
左后车窗掌握电器事理图
1.车窗升降机马达及掌握单元部分。
从车窗升降机马达及掌握单元 (左后)（6132）电气事理图中看，该部分包含马达、掌握芯片和玻璃升降部分，接口采取6芯接口，4为地线，3为12V供电线，1和6为车窗升降掌握线，2接入到BSI中，是遥控升窗掌握线。
2.左后车窗升降机开关部分。
从左后车窗升降机开关（6100）电气事理图中看，2接入到BSI中为掌握线和指示灯供应电源，5为地线，3和6为车窗升降掌握线。从内部大略单纯构造中，判断车窗点动升降和一键升降是根据3和6得到2中电源的个数和顺序来确定的，3和6单独得电为车窗点动升降，3和6按照两种顺序同时得电来实现一键升降，这也是6132中为什么要带芯片的缘故原由。
四门车窗升降机马达及掌握单元
从上面的剖析中，不丢脸出该车有一键升降车窗和遥控升窗的功能，下面再来剖析有没有遥控降窗的功能。从6031、6032、6131、6132中创造6032中5脚是从BSI中接过来的，其他3个没有接线，5脚可能是遥控掌握降窗的掌握线，如果有也只能掌握驾驶侧车窗遥控降窗。经由在DiagBox中各种设置，未能调试出C4L遥控降驾驶员侧车窗的功能，这个还要拆下车窗升降机来研究，确认5脚能否使车窗降窗，将在后期视频中演示。
一键升窗器电路板
实在，一键升降窗、遥控升降窗功能原厂没有，我们都是可以通过后期加装一键升窗器来实现的。看起来很高等的装置，实在事理很大略。最关键的是怎么来识别用户的意图，最大略的是从中控锁采纳开关门旗子暗记，以此来判断用户是要开窗还是关窗。在中控锁上取电，然后再通过MCU掌握相应的车窗开启还是关闭，电路板上继电器便是用来开关车窗的。高等一点的一键升窗器是采纳CAN总线干系旗子暗记来识别用户意图的，同时可以实现更多功能，比如双闪、自动落锁等等。现在做的一键升窗器都是无损安装，直接对接插座即可，非常方便，喜好的朋友可以安装个体验下。