位于延津县前辈制造业开拓区北区的河南中鑫新材料有限公司，废旧锂电池经由拆解、分容、重新配组等工序，以适应电动三轮车、二轮车等“低运用处景”实现梯次利用。
现场：变废为宝，退役电池重新“上岗”
4月22日，在新乡延津县前辈制造业开拓区北区的河南中鑫新材料有限公司，一批退役的动力电池被送到这里。废旧锂电池经由拆解、分容、重新配组等工序，以适应电动三轮车、二轮车等“低运用处景”实现梯次利用。
退役并不表示动力电池完备报废，电池剩余容量在80%及以下的仍有利用代价，大量退役动力电池如果处置不当，会带来环境和安全隐患，如果一味报废处理，也会造成资源摧残浪费蹂躏。河南中鑫电池科技有限公司总经理韩豫萍说：“公司一贯在努力开拓新的梯次利用场景，以充分挖掘动力锂电池的剩余代价。”
据《2022中国锂电家当发展指数》显示，从2021年开始，动力电池退役量明显增加，2022年退役总量为27.7万吨，估量2025年后每年退役动力电池数量将达百万吨级。
我们再来到濮阳瞧一瞧，天能集团（濮阳）循环经济家当园年生产电动助力车、电动道路车用铅蓄电池45万吨，是我国北方地区最大的生产基地。
总经理助理翟如茂见告，这里不仅生产铅蓄电池，还卖力这些电池的无害化回收，形成了废旧铅蓄电池回收、分解、冶炼、加工、再生利用的绿色闭环家当链，实现了资源的循环利用。
“这里每年可以处理废旧铅蓄电池10万吨。电池从生产到市场再到用户，末了再回到我们再生工厂进行处置利用，重新形成电池，形成了一个闭环。”翟如茂说。
一块废旧铅蓄电池从回收到破碎、分选、熔炼、精髓精辟，再到重新组装成电池，里面的每一部分都能被榨干吸净：分离出的含铅物质，重新炼成铅金属，用于生产电池板栅；分离出的废塑料，经由洗濯、分色、造粒、注塑，用于生产新的电池外壳；分离出的废酸，提纯生产成浓硫酸。
电池综合回收率达99％以上，实现了污染不落地、废物不出园、资源不摧残浪费蹂躏。
一批退役的动力电池被送到车间。
创新：“互联网+回收”模式基本知足未来5年需求
新乡和濮阳的两家企业贴合了河南省将发展循环经济视为推动家当绿色转型的核心举措。
《河南省“十四五”循环经济发展方案》的出台，明确提出要提升再生资源加工利用水平，勾引家当规模化、规范化、清洁化发展。
特殊是对付废旧动力电池这类高代价资源，方案强调通过行业规范管理，促进资源向上风企业集中，形成集聚效应。
除此之外，大河网还理解到《河南省“十四五”再生金属家当发展方案》的制订，也明确了高下游家当协同互助的方向。
该方案旨在通过废旧锂电池逆向回收和处置利用项目，构建全生命周期资源综合管理体系，保障家当链、供应链的稳定性和竞争力。
详细来说，河南确立郑州、洛阳、新乡、焦作四个地市作为新能源汽车动力蓄电池回收利用试点，通过国家试点验收，初步形成了覆盖全省的动力电池回收体系。
目前，已有594个废旧动力电池回收做事网点投入运营，造就国家新能源汽车废旧蓄电池综合利用行业规范条件白名单企业8家（包含梯次利用企业5家、再生利用企业3家），正在造就创建白名单企业10家，不仅包括整车和电池生产企业自建的做事站点，还有依托发卖维修网络的网点，实现了资源的有效整合。
此外，通过“互联网+回收”模式，与多家回收企业互助，实现了7.4万吨/年的梯次利用产能和16万吨/年的锂等有价金属再生产能力，为未来五年内的回收需求供应了有力支撑。
在铅蓄电池回收方面也有一组数据，截至目前，我省开展废铅蓄电池网络试点单位共3007个，发放试点容许证单位均为地市级，共计277个。试点企业中集中运转点共278个，网络网点数2727个，2023年网络量共283127.12吨，试点开展至今累计网络量878436.5吨。
电池再生利用是把无法梯次利用的部分进行破碎，提取出钴镍锂等有价金属产品，作为锂电池正极材料的上游质料，从而实现再生循环。
不雅观察：加强动力电池综合利用水平将成低碳发展重点方向
从大的层面来看，加强动力电池等重点产品的综合利用水平将成为今后推动家当低碳发展的重点方向。
2020年9月，我国明确提出碳达峰、碳中和目标。
新能源汽车家当链条长，资源能源投入大，百口当链的绿色低碳转型面临着较大压力。如动力电池报废后如不能妥善处置会带来新的环境污染和资源摧残浪费蹂躏，增加汽车全生命周期的碳排放。而新能源汽车的绿色属性也很大程度上取决于材料的回收利用，特殊是动力电池等关键部件的梯次利用及报废后的无害化处理。
2023年年底，为加大废旧新能源汽车动力电池综合利用管理力度，促进资源循环利用，工业和信息化部公布了《新能源汽车动力电池综合利用管理办法（搜聚见地稿）》（下称见地稿），对我国动力电池研发、设计、生产、装机、利用、维修、改换、报废、回收、处理、贮存及运输等各环节产生的废旧动力电池综合利用进行管理，提升动力电池的资源循环利用水平，减少百口当链碳排放水平。
此前，2023年12月12日，中心经济事情会议中便提出，要加快打造绿色低碳供应链，加强资源节约集约循环高效利用。
当年12月17日至18日，国家发展改革委在安排支配2024年景长改革重点任务时也提出，要加强资源节约集约循环高效利用。由此可见，加强动力电池等重点产品的综合利用水平将成为今后推动家当低碳发展的重点方向。
数据来源：中国汽车工程学会、中国电池工业协会
政策不断完善，助力家当“出海”
家当发展离不开政策的支持，在新能源汽车动力电池回收家当快速发展的同时，我国干系政策体系正逐步健全。2018年至2023年，工业和信息化部先后公示5批符合新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件的白名单，入选企业有156家。
上文中提到的见地稿也明确了全国废旧动力电池综合利用的政策制订和监督管理原则；规定汽车生产、电池生产、梯次利用企业答允担的产品回收任务；涵盖了研发、设计、生产、运营、报废等环节的管理。
河南省政府办公厅今年3月份印发《河南省支持再生资源循环利用家当发展多少方法》（以下简称《多少方法》），提出加大财政资金支持力度、落实财税支持政策、实行绿色采购和绿色消费等10项举措，促进我省再生资源循环利用家当康健发展。
“河南把加强再生资源循环利用家当发展作为绿色低碳转型发展主要抓手，强化方案引领，完善政策方法，推动干系事情取得积极进展。”省发展改革委干系事情职员说，“但同时我省再生资源循环利用家当也存在家当能级仍需提升，家当链条仍需强化，行业管理仍需规范，支持政策仍需加强等短板弱项。”
省发展改革委干系事情职员表示，《多少方法》看重把握提升竞争上风、造就家当发展、稳妥有序推进等事情重点，着力造就龙头骨干企业，坚持因时制宜，积极借鉴省内外成功履历做法，面向全省推广履行。
搭建平台、协会，让新技能成为行业的“领头羊”
河南还通过建立家当同盟和发展家当协会来搭建行业沟通和互换的平台。
2019年10月，先后依托中国铁塔（新乡）动力电池回收与创新中央，成立了河南省动力电池回收利用家当同盟；由中国科学院郑州中科新兴家当技能研究院牵头，成立了河南省动力锂电池回收家当技能创新计策同盟。
河南电池研究院、国家电池产品质量监督考验中央、河南师范大学等三所高校、宇通集团利威新能源科技有限公司等12家汽车整车生产、电池生产及综合利用企业代表签订了同盟互助协议，搭建了动力电池回收利用平台，开展了废旧锂电池回收利用技能、标准、装备、氟化工、负极材料、正极材料的循环利用等干系技能互换。
同样是在2019年，省生态环境厅发出《关于召开河南省电池回收行业绿色发展协会成立大会的关照》，成立了河南省电池回收行业绿色发展协会，推动做事电池回收干系企业绿色发展，增强电池回收行业自我发展、自我管理、自我监督能力。
除此之外，省生态环境厅还督匆匆各地市依法对废铅蓄电池产生、网络、贮存和转运干系单位开展常态化司法监管，辅导台账填报事情，开展专项检讨，查验企业转移联单，依法严厉打击造孽车辆转移、倾倒、处置危险废物等环境违法行为，肃清废铅蓄电池网络、贮存和转运过程中的环境风险。
方案：加强互联网技能在再生资源领域运用
河南新能源汽车废旧电池回收下步事情重点在哪？省生态环境厅干系答复中也给出了明确的答案。
“我们将加大帮扶和宣扬力度，加强规范企业的动态管理，对现有的同盟进行组合。造就一批废旧动力电池综合利用行业规范条件管理企业，加强大数据、区块链等互联网技能在再生资源领域的运用，助力构建线上线下相结合的高效再生资源回收体系。”
干系卖力人表示，将鼓励企业联合高校、科研院所创新研发平台，加强根本和运用技能研究，着力推进共性技能和关键设备攻关。同时，开展危险废物自行利用处置专项整治行动，将废铅蓄电池网络试点作为专项整治的重点开展监督检讨，严厉打击造孽网络行为。
值得把稳的是，我省还将推进建立监督与失落信惩戒机制。研究探索建立健全动力蓄电池回收利用体系监督管理与失落信惩戒制度，督匆匆各干系企业严格按照有关法律法规、政策及标准从事电池回收处理干系活动。