驾校教练总是教导我们:停车时上手刹，空挡熄火才是精确做法。可是街头的老司机们每每另有一番操作，在坡道或在冬季，他们更喜好带一挡熄火。这两种做法哪个更合理？情由又是什么呢？
我们先从安全角度来剖析。带挡停车最大的好处便是能有效防止车辆溜坡。当然了，条件是你得闇练节制离合器的利用，否则就可能因操作不当而增加离合器和变速箱的磨损。不过话说回来，如果你真把车挂了挡还能溜坡，那手刹系统的可靠性就值得疑惑了。
带挡停车的另一大益处在于能减轻蓄电池的包袱。你想啊，如果永劫光利用手刹制动，那手刹系统的老化和磨损就会加速，从而给蓄电池和全车系统增加负荷。特殊是对付一些老旧车型，蓄电池的电量本就捉襟见肘，轻则启动困难，重则彻底报废。
不过带挡停车的缺陷也很明显。首先是操作繁芜，很随意马虎导致起步熄火等低级失落误，这对付新手司机无疑是个巨大的寻衅。其次，勾留太久极易增加离合器等部件的磨损。想当年我那辆五菱宏光，便是由于永劫光带挡停车才导致离合器报废的。
从便利性的角度来看，空挡停车毫无疑问是赢家。车子一挂空挡，拉妙手刹，你就可以洗洗睡了。不费脑筋，不用操心，切实其实不要太舒畅。
可是舒畅归舒畅，我们也得考虑一下安全性。大家有没有想过，万一哪天手刹失落灵了，那可就危险了！
尤其是停在斜坡路上，车子一溜岂不是要出人命的大事？以是我个人建议您，如果是长期停车的话，最好还是带一挡放心。虽然操作麻烦了些，但总比被溜走的车子拖累了就麻烦多了。
说到这里，你可能会以为我很啰嗦。毕竟现在的手刹系统都很可靠，失落灵的概率微乎其微。可便是这个＂微乎其微＂害得不少人丢了小命。想当年我在杭州放工的时候，就亲眼目睹了一起惨剧。
那个冬天的夜晚，路面结了厚厚一层冰。一辆小轿车停在路边的斜坡上，车主带了挡还拉了手刹，可能是太自傲了，竟然没有利用防滑物。结果车子一点点地滑了下来，砰的一声撞上了人行道上的路灯杆。更要命的是，一位无辜的行人恰好被卷入个中，当场身亡。
亲眼所见的那一幕，至今还让我影象犹新。如果当时车主轻微再小心一点，选择一个平坦的地方停车，或是在车轮下至少垫一块防滑物，那悲剧就不会发生了。可见无论是带挡停车还是空挡停车，都必须格外把稳安全，决不能有丝毫侥幸生理。
对了，还有一件很主要的事我必须提醒大家。无论你选择哪种停车办法，千万千万不要忘了拉手刹！
我们这些老司机，在驾龄几十年的过程中，也发生过类似的糗事。有一次我们几个朋友小聚，个中一位喝高了，竟然带着挡熄了火就下车了。没过多久，车子就逐步溜到了马路中间，好在没酿成大祸。否则可就血本无归了。