马自达引以为傲的是自家的创驰蓝天发动机技能，但也有很多人把马自达的6AT是最聪明的变速箱，那为什么它的变速箱也能造的这么好呢？都用了哪些黑科技？
1.马自达的6AT 虽是自研生产，但离不开爱信的极大支持
马自达之前属于福特公司，以是当时马自达一部分车型都是在利用福特的变速箱，还有一小部分利用的是爱信。而到了后期，马自达分开了福特，同时自家的创驰蓝天发动机技能也有了一定的打破发展，以是马自达急需一台变速箱来与自家的发动机进行匹配。与此同时爱信公司给予了马自达非常大的帮助，不仅开放了AT技能专利，还对其供应技能支持，以是马自达的6AT结合了丰田横置6AT总体布局策略，还有纵置8AT的齿轮编排策略，由于有了丰田爱信的支持，以是马自达才在短期内就造出了品质和稳定性精良的6AT。
2.全速域锁止黑科技是马自达的精髓
之以是说“全速域锁止”是马自达AT的精髓，是由于全速域锁止兼顾了换挡速率、换挡平顺性和燃油经济性的综合性能。比如AT变速箱中的液力变矩器在低速时传动效率低，油耗表现不佳，以是马自达就将液力变矩器的主动盘和从动盘接合起来，以此实现刚性连接，但是接合之后就势必会有换挡抑扬与冲击感，离合器寿命就会降落，以是马自达首创性的利用了多片离合器，并对润滑油流场进行最佳优化，而且多片离合器也带来了极致的换挡速率。当然除了这些，马自达还改进了阻尼器、减小了液力变矩器体积等方案，以是一系列技能就实现了全速域锁止，大略理解便是变速箱只有在启动的时候液力变矩器才事情，加速开始就已经处于锁止状态，以此带来更完美的变速体验。
3.精良的硬件同样离不开软件调教
除了精良的硬件，变速箱的调教也决定着终极的驾驶体验，所有的变速箱内部都有TCU自动掌握单元模块，也便是变速箱的换挡逻辑都受电脑的掌握，马自达是自研AT，而且创驰蓝天发动机技能又是自家的绝活，以是马自达就根据自家发动机特性，调教出了一套的换挡逻辑，也便是日常体验中的“静若处子，动若脱兔”的换挡体验。当然马自达的调教还远不止于此，马自达给自家的变速箱内还加入了其他厂家所没有的TCM变速箱自主学习模块，能够网络驾驶员的驾驶数据，也便是平时的驾驶习气，驾驶风格等，再重新写入变速箱，从而进一步优化变速箱的换挡逻辑，更加匹配车主的驾驶性情，更加贴合车主的驾驶习气，也便是说马自达变速箱不须要驾驶员去适应它，而是它来适宜驾驶员。
以是关于马自达的6AT答案，已经很清晰了。
（文/泽宇 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）