三大成分决定高温段的40是不可以降落的数据
UU和UY发动机具有的特点决定它须要粘度相对高的机油，一是较高功率产生较高的热量。发动机是高压缩比发动机，这个压缩比虽比雅马哈福喜125小点，但也比较高。高压缩比压迫更大的扭矩和动力，同时也意味着发动机事情温度会较高。二是发动机最大功率最大功率在6.9千瓦。这个功率在同等排量的发动机上目前可以算最高的，也意味着发热大。三是最大扭矩在7000和7500转，意味着在全功率事情时它的发动机转数是比较高的，也须要较高的机油粘度去抵抗剪切浸染。
高功率产生的热量如果能须要和其相匹配的散热功能(比如甲鱼利用了水冷)没有问题。铃木的这款发动机的散热功能力相对付它的功率来说彷佛不足强大，或者说设置的事情温度偏高。有的UU在夏季三十几度的高温下连续高负荷运行，有的会涌现热衰征象。本来逼迫风冷的热衰最不该涌现。逼迫风冷和自然风冷不同，由于它只和发动机转数（油门）成正比，险些和你的速率没有关系，以是如果涌现过热，那便是散热不能知足哀求。测试UU在利用高温指数为30的机油，会有明显的震撼增加和噪音，以是在非低温条件下在UU上30指数的机油是不可行的。
放狼瞎掰一段，由于事情温度较高，铃木在初期自傲到用不装油水分离器，认为高温可以完美的蒸动员员机冷凝的水分，然而它没有考虑到冬季城市短途骑行会导致油温来不及上升（这也是逼迫风冷的缺陷，启动后无论发动机是否须要降温，它都会通过风扇对冒死对发动机进行冷却），于是涌现了机油乳化的例子。
低温指数选择，5w作为四季通用指数无论是铃木uu或者是铃木UY，在起步动力的掌握上设置的比较好。以是在机油尚未升温的情形下，用10w的指数也很好。如果不想频繁地换机油标号，可以选择5w作为四季通用标号，启动更为清爽。
机油种类的选择，半合成挺好
对付机油种类，也便是矿物油、半合成或者全合成的选择。半合成每每是被忽略的一个选择。实际上在放狼测试中认为，半合成是在低温下显现的矿物油属性多一点，而在高温下显现的全合成属性高一点。鉴于UY和UU的需求点在高温段，以是用半合成机油浸染通用机油知足了经济性和实用性，除非你真的须要在高温景象下永劫光高功率行驶，UU最好那就用全合成去延缓衰退。
综述：UU和UY在125排量的踏板中算功率和转速较高的发动机，发动机事情温度较高，5W30机油非寒冷条件下不适用，常温下机油粘度达不到哀求起反浸染。UU和UY推举四季通用机油标号为半合成5w40半合成机油。欢迎车友在评论区分享你的机油心得。我叫放狼，一个专注于非专业测试的测评者，敬请关注，点赞。