底盘透视，便是可以从车内的中控屏上清晰看到位于车底前半部分的路况。听说可视角度有180度，而且还能仿照车轮行驶的轨迹，让驾驶者一边行驶一边不雅观察路况。对付较为狭窄的路段，可以判断车轮与马路牙子之间的间隔。在越野路段可以提前不雅观察前方不明朗的路况。
但
以是说，用黑科技当噱头不是不可以，你也要结合实际。就像在黑科技路上越走越远的奥迪，给咱们带来的这“车震”技能，也挺让
奥迪的工程师们采取了一种特殊研发的叉臂，来网络悬架在高下颠簸所产生的动能，通过通报装置将动能通报到发电机，通过发电机发电后将电能储存在蓄电池，让你实现“车震”、充电两不误。往后如果碰着路边有辆奥迪在扭捏，别多想，它只是在给自己充电。
以安全著称的沃尔沃也不甘掉队，在“黑科技”领域插一脚，推出了个“红钥匙”。这是干嘛的呢？听
这个时候，你可以把这把红钥匙给他，用这把钥匙启动汽车后，车辆会自动启动一系列安全系统（包括盲点监测系统、车道保持赞助系统、车辆前方碰撞预警系统、道路交通标识提示系统等），并且安全系统无法手动关闭。同时还限定车辆的极速在120km/h，且自适应巡航系统将会把车距坚持在可支持范围内的最大间隔，就连音响系统的最大音量也会被限定。想飙车？没门儿，规规矩矩的开吧。
跑车拉风的发动机声音一定诱惑着不少的人，福特就为这个特地发明了一项叫：引擎假声的技能，通过电子设备仿照引擎声音，当司机加速时，系统会根据油门踏板位置等信息来对声音进行调度。福特称此举有助于驾驶者更高效的换挡。他们还为此技能申请了美国专利，野马的V8引擎将首次利用该技能。 你并不须要真的拥有一台超级贵的跑车，就可以把它开出八缸带你声浪。
要说上面的几个汽车黑科技还多少有点靠谱，下面这个，