思皓品牌作为2018年上市的大众集团旗下子品牌，在此前一贯设计生产新能源汽车，由于品牌比较年轻且市场声量较小，对付大多数消费者来说可能还比较陌生。
思皓X8作为思皓品牌首款燃油车型，定位为中型SUV，肩负着打响品牌旗号的重任。思皓X8售价区间为8.98-13.58万元。在我看来，这样的价格对付一台中型SUV——没错，不是紧凑型SUV而是中型SUV，还是比较有吸引力的。
设计主打年轻化本次实拍车型是思皓X8 2021款 300T DCT豪华智联版 6座，厂商辅导价10.78万元。
整体来看，思皓X8的设计还是比较新颖的，形状辨识度很高。从前脸看过去，标志性的“星瀑铠甲”中网和分体式大灯的搭配十分吸睛，既壮实又运动。
灯光配置方面，思皓X8全系标配LED白天行车灯，但中低配车型的近远光灯均只配备卤素光源，建议选择中高配车型，而且，高配车型上配备的全LED大灯带有自动大灯、大灯高度可调和延时关闭等功能，视觉效果和实用性都更胜一筹。
来到车身侧面，前后轮拱以及门框下方的玄色饰条不仅凸显了思皓X8的SUV属性，也进一步增加了车侧在视觉上的层次感。
中高配车型的无钥匙进入功能支持主驾驶位，让我们用车更加便捷。
尺寸方面，思皓X8的车身长/宽/高为4815/1870/1758毫米，轴距为2830毫米，符合海内消费者对付“大”的需求。
思皓X8的轮圈则采取了双色刀锋设计，19英寸的轮圈尺寸也让车侧看起来更加大气。试驾车轮胎品牌利用的是万力，是一款主打舒适静音的轮胎。
思皓X8的车尾利用了时下流行的贯穿式尾灯设计，尾灯内部全系均为LED灯源，夜间点亮后的辨识度颇高，年轻时尚的同时彰显了产品的高等感。
配置表现值得肯定
思皓X8的内饰设计以简洁实用为主，很有“大众”味。内饰整体色调以玄色为主，辅以赤色线条作为装饰。中控台部分有大量的软质材料覆盖，用料比较踏实。
方向盘的大小和握感都比较舒适，方向盘按键的质感还不错，下方带有网状设计元素，突出了一定的运动感。同时，思皓X8的方向盘支持高下及前后位置的手动调节，对付不同体型的驾驶者来说都比较友好。
本次实拍车型的仪表盘利用了3.5英寸液晶屏加机器仪表的组合，虽然仅仅是一块黑白屏，但显示信息比较丰富，胎压显示也是全系标配。
全液晶仪表仅在思皓X8的顶配车型上配备，搭配12.3英寸中控屏幕和电子挡杆，营造出了一定的科技氛围。电子档杆的做工和手感都不错，不过在白天驾驶时的挡位显示不是很明显，须要驾驶员在仪表显示屏中加以确认，这点有待提升。
空调掌握面板采取了触控式操作，反应很是灵敏，便是旁边两边调节温度的风量的按键有点小，如果操作不习气的话，还是利用中控屏的空调掌握界面吧。而对付这种类似钢琴烤漆的亮面饰板来说，好处自然是好看、耐看，不敷便是你最好随时准备好纸巾来应对上面残留的尘土和指纹。
详细到配置方面，思皓X8的表现还是比较全面的，全系标配胎压显示、定速巡航、自动驻车等功能。
中配车型则配备了诸如倒车影像、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、大尺寸中控屏、后视镜加热等配置，实用性更上一层楼。
而在顶配车型上，思皓X8还配备了电动感应后备厢、L2级赞助驾驶系统、全景影像、自动停车、64色氛围灯、前排电动座椅带加热等配置。对付思皓X8的定价来说，这样的安全性和舒适性配置表现是值得肯定的。
在智能网联方面，思皓X8也紧跟潮流。这块12.3英寸的中控屏反应速率较为灵敏，一些常用功能如景象预报和导航功能的实际体验也很符合预期。
在几款“智联版”车型上，思皓X8还搭载了最新一代J-link智聆车联网系统，合营科大讯飞车载语音3.5，能实现多场景唤醒和高下文交互等功能，识别精度和速率还不错。
思皓X8没有配备手机互联功能是个小遗憾，不过这块利用安卓内核的车机系统也支持了很多车载运用以及App远程掌握功能，对年轻用户和“手机党”来说还算友好。
多种座椅布局，空间灵巧度高
对付一台中型SUV来说，空间实用性是很多用户关注的重点。思皓X8为用户供应了5/6/7座三种座椅布局，2830毫米的轴距表现在同级别车型里也比较出色。
前排座椅添补物较软，且供应了一定的包裹性。座椅配置方面，思皓X8的顶配车型供应了前排座椅电动调节带加热，次顶配供应了主驾驶位电动调节，还有几款中配车型也供应了主驾驶位电动调节的选装。
而这台思皓X8六座版车型的实际空间体验也确实不错，对付有多人出行需求的用户来说，我也推举你选择6座车型。6座车型比较7座车型的上风有两点：一是第二排的两个独立座椅舒适度更高，二是搭客进出第三排也比较方便。
以身高176厘米的体验者为例，将第二排座椅调度到最靠后的情形下，第三排搭客仍旧能得到一定的腿部空间。实际用车中，搭客仅需将第二排座椅位置适当调度，便可使第三排搭客得到同样舒适的乘坐体验。总的来说，思皓X8的乘坐空间足够令人满意。
后备厢的空间也较为平整，第二、第三排座椅均可放倒。操作也很大略，第三排只需拉下座椅背后的软绳即可放倒，第二排座椅也可通过调节座椅靠背的扳手一键放倒，放倒后可形成一个险些纯平的后备厢空间，空间拓展灵巧度较高，实用性值得夸奖。
适宜家用的驾驶风格
动力系统方面，思皓X8搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，带有缸内直喷、DVVT气门正时、进气歧管集成中冷等主流技能，匹配6速手动或6速湿式双离合变速箱，最大功率184马力，最大扭矩300牛·米，账面数据还是比较精良的。
在大略的赛道体验过程中，我们能感想熏染到思皓X8的动力储备是比较充足的，而且油门调校很线性。虽然涡轮有一定迟滞，但当转速提高后，思皓X8的加速感想熏染在同级别车型中还是比较有竞争力的。
思皓X8搭载的这台6速湿式双离合变速箱主打舒适性，换挡平顺性很不错，但代价便是捐躯了一定的换挡速率。纵然将驾驶模式切换到“运动”模式，变速箱也会在你深踩油门之后的1秒旁边才降挡，虽然在赛道中的表现有点让人焦急，不过应对日常驾驶也足够了，毕竟思皓X8的紧张“沙场”还是城市道路。
底盘方面，思皓X8采取了前麦弗逊、后扭力梁的悬架组合，整体调校依然以舒适性为主，而且兼顾了一定的支撑性，在弯道中的表现到位，能感想熏染到一定的德系基因传承，充分表示了大众专家对底盘的调校功底。
底盘舒适，加速轻快，这都是思皓X8的优点所在，不过车内的NVH表现还有提升空间，但考虑到尺寸、价格以及本钱等方面还是可以理解的。在车速达到80公里/小时以上时，后视镜的风噪和发动机的噪音会逐渐传到了车内，这是一个值得优化的地方。
总结
思皓X8作为一个全新品牌的全新车型，在外不雅观设计上的确做到了让人面前一亮。而简洁实用的内饰风格、灵巧多变的空间布局以及在同级别车型中较为出色的动力总成，让思皓X8拥有了在这个市场中与其他对手的一战之力。如果你正在考虑10万元级别的中型家用SUV，思皓X8不失落为一个不错的新选择。