索罗德的外不雅观凶恶又霸气，有着美式全尺寸皮卡最为标志性的魁梧体型，自带的王者之气只要看一眼便能给人带来不小的压力，无形之中也让其他小车不敢轻易靠近，巨无霸的它行走在马路上绝对是转头率最高的存在。其前脸非常厚重，高下分层式前格栅层次感很足，矩形的大灯组与之相连，底部两侧两颗小小的竖式雾灯更加增长了几分锐利感。
车型侧面与尾部则是比较常见的皮卡车设计，不过突出肌肉感的轮拱没有缺失落，配备的侧踏板增长了其实用性，全地形轮胎也能带领它更好的跋山涉水。
索罗德的内饰也延续了它外不雅观的那种粗犷风格，在做工用料上也并没有强调精细，四辐式的方向盘符合其定位，中控台设计并不繁芜，各种物理按键非常规整的排列着，令人一览无余，中控屏上内置有安吉星和Carplay系统。不过最为亮眼的是它的仪表盘设计，除了时速与转速表之外，显示油量、电量、水温等信息的指示表也设置在仪表上方位置，看起来战斗感十足，很有赛车的味道。除了中控屏之外，LED大灯、6气囊、前后雷达、7个BOSE音响也都为标配。
作为一款全尺寸皮卡，它的尺寸一定不会令人失落望，索罗德长宽高分别为584320321897mm，轴距3645mm，与F150相称，车内座椅宽大厚实，真皮触感优柔，包裹性出色，还带10向电动调节，加热及透风功能，舒适度很到位。
动力上，索罗德搭载了两款不同的自然吸气发动机，个中5.3L V8最大功率为360马力，峰值扭矩518牛米，匹配6挡手自一体变速箱，6.2L V8为2019年沃德十佳之一，最大功率426马力，峰值扭矩624牛米，匹配8挡手自一体变速器，全体车系都搭载有分时四驱系统以及差速锁，最小离地226mm，悬架采取前双叉臂式独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架的组合，越野通过性能不容小觑，而且V8大排量所特有的憨实声线，以及其带来的那种畅快感在当下也是越来越难得了，当然它的油耗自然不会低，不过全系能喝92号油品，而且买这车的人估计是不会在乎油耗这一点的。索罗德售价59.9-69.9万元，价格不菲的它也注定只能是有钱又有闲的人的大玩物了。