从海内的销量来看，中国已经打败了德系、日系、美系、韩系等等所有统统汽车派系，现在是中国汽车称王。
特殊是在中国市场，随着新能源汽车的发展，国产车占到了所有销量的60%以上，合伙/入口成为了少数派。
而随着新能源汽车渗透率进一步提升，什么德系、日系、美系、韩系等等，在中国是越来越弗成了，大家大贬价，打起了价格战。
也正由于这样，以是很多人以为日系弗成了、德系弗成了，只有国产车才牛。
但事实上，大要真的是低估了日系、德系，它们只是在中国市场弗成了，在环球市场，牛的很呢。
如下图所示，这是8月环球销量榜的前20名。
可以看到中国才两个品牌上榜，一个是比亚迪，销量为38.51万台，排名环球第一，这也是中国车企取的最好成绩了，其余一个是五菱，销量不8.24万台，环球第19名。
而日本品牌呢？一共有6个品牌上榜，分别是丰田、本田、铃木、日产、马自达、斯巴鲁，分别是位于第一、5、7、9、15、18名。
而德国，一共有4个品牌上榜，分别是大众、奔驰、宝马、奥迪，个中奔驰、宝马、奥迪还是豪车品牌。
其余美国有4个品牌上榜，是福特、雪佛兰、特斯拉、JEEP，韩国两个品牌上榜，法国一个，意大利一个。
由此可见，从环球市场来看，日系还是最牛的，接着是德系、美系。至于中国品牌，和韩国一样，均是两个品牌上榜。
而这也解释，目前国产汽车，更多的还是只在海内脱销，在外洋市场还差了一点。
为什么会这样呢？一方面是国外市场，开始打压国产电动车，比如美国加税，欧盟要加税等。
其余国产汽车，也便是这几年才凭借新能源崛起，和其它品牌发展了几十上百年不一样，以是在国外市场，并没有那么认可中国汽车，更没有那么的认可新能源汽车。
以是接下来，国产车要加油，不仅在海内要打败国外的品牌，更要在环球市场发力才行，不仅仅只是在海内市场卷就可以的。