一句话点评：
这是一台车企秀“技能肌肉”的车，价格反而不是重点。
上风：
1、 越野能力硬核，轮端扭矩破万
2、 造型够个性，让人过目不忘
3、 车辆采取的很多黑科技
4、 能代表现在国产新能源越野车的超强实力
不敷：
1、 纯越野用车，并不适宜日常开
猛士M-HUNTER这台车，它的外不雅观设计已经有点“巴哈大脚车”的味道，车辆全车的骨架基本都是采取管梁的设计，并且覆盖件上用了大量的碳纤维，可以说把轻量化做到了极致。其余，由于是纯越野车，车辆也没有诸如门板之类的装备，车辆仅有的镂空车门在必要时还可以拆下来做为防滑板利用。
其余，猛士M-HUNTER这台车还拥有一个尺寸达到37寸的越野胎，车辆的离地间隙也超过42cm。底盘方面，猛士M-HUNTER装备了前辈的赛车级氮气减震系统，这对车辆的越野攀爬能力也有明显加强。至于高科技配置方面，猛士M-HUNTE配备有可拆卸的中控屏、电子自动调节的外后视镜，以及前辈的卫星通讯系统。
动力方面，新车将搭载三电机系统，并且由于有分动箱以及轮边扭矩放大系统的缘故，车辆的轮端扭矩最大可超过20000N·m，险些为当下最强。
编辑小结
作为一台高端定制车，东风猛士M-HUNTER这台车它的象征意义大过于实际的市场表现，车辆更多代表着中国新能源越野车可以达到的高度。当然，作为一台纯玩乐的车型，感兴趣的大佬们也不要错过，由于它的体验绝对是唯一份的。