如今，所有的车企都想要俘获年轻人的“芳心”，因此有大量宣扬科技运动的SUV车型问世。WEY VV5作为家族中最“年轻”的车型自上市以来就凭借良好的市场口碑及豪华轻奢的市场定位吸引了不少年轻消费人群。而本日，我们抢先体验了2021款WEY VV5，这次它又有哪些变革呢？让我们一起来看一看吧。
我们这次试驾的是2021款WEY VV5 智先锋版车型，作为年度改款升级车型，其在外不雅观上并没有做太大的改动，仅在细节处做出了调度。我想不仅是由于这只是一次小改款，更是由于老款的造型已经非常好看了，即便已经上市多年，但形状依旧不以为过期。
WEY WEY VV5
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2021款WEY VV5在外不雅观方面融入了家族最新的设计元素，并针对细节进行了一系列优化。经典的黑豹仿生式前脸合营全新镀铬装饰的几何阵列式进气格栅，看起来富有时尚、运动气息。
新车的大灯依旧采取了LED光源，三条竖型白天行车灯提升了辨识度。雾灯区域轮廓没有发生变革，只是增加了银色装饰，看起来更加时尚，三颗LED灯珠兼具了雾灯和弯道赞助照明功能。
2021款WEY VV5的侧面基本延续了老款车型的设计，造型饱满，线条丰富且富有力量感，略带溜背的设计也让它看起来非常年轻动感。车身尺寸为4462×1857×1638mm，轴距为2680mm。
2021款WEY VV5的后视镜依旧采打水滴造型，集成了转向灯和全景影像摄像头，并且安装在了门板上，减少了A柱处的盲区，撞色设计也为新车增长了时尚气息。
2021款WEY VV5标配18英寸轮圈，双色双五辐轮圈造型时尚动感，轮胎选用尺寸为225/60 R18的固铂REVOLUTION CTT轮胎。
2021款WEY VV5的尾部与老款保持同等，轮廓饱满、设计简洁、层次分明。双边双出排气采取了隐蔽式设计，下包围两侧的双边共四出排气尾口虽然只是装饰，但却提升了视觉马力。
2021款WEY VV5尾灯样式与老款保持同等，立体感十足的造型与大灯相呼应，很有家族特点。
2021款WEY VV5的内饰基本延续了老款的设计风格，丰富的线条让内饰富有层次感，大面积软性材料的利用以及分色处理，也让新车看起来更加立体、更显年轻。
2021款WEY VV5的方向盘坚持老款的设计，三辐平底方向盘造型独特，三点和九点位置较粗，握持感非常饱满，两侧多功能按键比较繁芜，初次上手须要适应一下。
2021款WEY VV5和老款车型一样，配备了12.3英寸全液晶仪表盘，UI设计非常时尚，显示效果也令人满意，并且显示样式有创新、高等、运动三种模式可选。
新车中控屏尺寸坚持12.3英寸不变，屏幕分辨率达到了1920x720，显示清晰细腻，界面的UI设计看起来很有科技感，系统操作逻辑清晰易懂，上手没有太大难度。
这次体验的车型配备了全景影像功能，实际体验下来，画面清晰度不错，广角的畸变得到了不错的掌握，全景图像也没有明显的拼接痕迹，并且赞助线支持随动转向，日常利用非常方便。
车机系统的设计可以说是2021款WEY VV5的一大亮点，除了常用的多媒体、导航、全景影像等功能外，新车还集成了车机版的爱奇艺和抖音，用户在车上登录账号后，可查看关注及感兴趣的内容，实现车机端、移动端、PC端三端打通，同时实现断电续播，多端同步播放，非常方便。
左侧A柱上的人脸识别摄像头得到了保留，通过摄像头可以识别驾驶员的表情，剖析驾驶员的感情以及疲倦状态，进而通过语音来提示，以担保行车安全。
2021款WEY VV5的座椅保持了WEY品牌的优点，座椅宽大厚实，内部添补优柔，乘坐舒适性很高。这次体验的车型主、副驾驶均采取电动调节，并且支持座椅加热功能。
这次体验的车型配备了一块超大尺寸的全景天窗，虽然很遗憾不能开启，但是却可以为车内搭客带来不错的采光效果和通透感。
作为一款年度改款车型，2021款WEY VV5的外不雅观设计和内饰造型并没有发生太大的变革，紧张是针对细节进行了优化，让整车看起来更加年轻，更加富有运动感。
WEY VV5:外不雅观动感/内饰时尚
看过外不雅观和内饰后，我们再来聊一聊新车的驾驶感想熏染。这次试驾的车型是2021款WEY VV5智先锋版车型，发动机沿用老款的E15BA 1.5L涡轮增压发动机，传动系统匹配7挡双离合变速箱。
这次体验的2021款WEY VV5智先锋版沿用了老款的E15BA 1.5L涡轮增压发动机，最大功率126kW（171Ps）/5000-5600rpm，峰值扭矩287Nm/1400-3000rpm，参数看上去还是不错的。
传动系统匹配的依旧是7挡湿式双离合变速箱，并且同样供应标准、经济、运动三种驾驶模式可选。
2021款WEY VV5的底盘依旧采取的是前麦弗逊式独立悬挂+后双横臂式独立悬挂的组合形式。
新车搭载的这套动力总成我们并不陌生，在老款车型上就已经体验过了。在标准和经济模式下，油门相应速率并不是很快，统统都是在追求平顺、舒适和省油。但当切换至运动模式后，觉得车辆瞬间就精神了，油门相应更加灵敏，轻点油门发动机就会有对应的动力输出，开起来觉得油门非常跟脚。
虽然是一款小排量涡轮增压发动机，但由于涡轮参与较早，发动机在1400rpm的时候就可以爆发出最大扭矩，并且可以一贯持续到3000rpm，以是城市穿行并不会觉得到动力羸弱。
与发动机匹配的这台7挡湿式双离合变速箱表现依旧很出色，从起步到巡航再到加速，全体行驶过程感想熏染不到明显的抑扬，除非在低速行驶时你故意挑逗油门。
2021款WEY VV5上的这台变速箱调校还是倾向舒适节能的，在市区环路上以60km/h的速率巡航，发动机转速基本可以坚持在1200-1400rpm之间，在高速上以80-100km/h的速率巡航，发动机转速也可以稳定在1600-1800rpm，这也使得发动机可以时候保持在一个比较经济的转速区间，对付燃油经济性也有了保障。
新车的方向盘转向手感还是不错的，低速行驶时，转向相对轻盈，虚位也比较小，城市穿行时会更加轻松。当车速逐渐加快，方向盘的转向回馈力度也会逐渐变沉，全体过程很线性，并且操控精准度也会进一步提升。此外，老款WEY VV5上的方向盘转向力度三档调节在新车上也得到了保留，驾驶者可根据自己喜好进行个性化设置。
2021款WEY VV5沿用了老款的前麦弗逊后双横臂式的独立悬挂构造，整体表现给人一种厚重的觉得，偏软的悬挂调校担保了乘坐的舒适性，过滤震撼时“嘭嘭”的声音也能给人很强的高等感。但如果细品，你会创造它的细腻程度还是勾留在了这个价位普遍的水平，在经由减速带等较大起伏时，依旧会有多余的震撼传入车内。
新车的NVH表现还是不错的，怠速状态和低速行驶时，车内可以保持一个相比拟较安谧的环境，但高速行驶和加速过程中车内还是可以明显感想熏染到风噪和发动机噪音。
编辑点评：作为一款年度改款车型，2021款WEY VV5依然保持了家族的高颜值，内饰做工用料也延续了家族的高水准，操控表现上也秉持了一向的舒适作风，并且配置上也进一步升级，整体表现在同价位车型中绝对算得上是中上等水平。如果非要说它有什么不敷的话，我认为那便是充满战斗感的外不雅观和倾向舒适的驾驶感想熏染有些不搭。
WEY WEY VV5
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