那么目前市情上主流的轿跑车型有哪些？他们的魅力到底在哪里？
奔驰CLS
全新一代奔驰CLS于今年6月正式在华上市，先是上市CLS 350车型，后续上市CLS 300车型，进一步拉低门槛。首先在实用性方面，奔驰CLS的乘坐空间实在很一样平常，乃至还不如一辆普通的紧凑级轿车(比如轩逸)，但最少后排还是可以坐人的。而性能方面，在这个2.0T的时期下，CLS 300和CLS 350的动力也都不赖，COMFORT模式调校不紧不慢，SPORT又能紧绷起来。外不雅观就不用多说了，虽然有人认为不如上一代，但实在依然风骚，内饰豪华感是质的飞跃。
奥迪A7
和奔驰CLS一样，全新一代奥迪A7近期也上市了高动力规格车型55 TFSI quattro，估量不久将来会上市低动力规格的40 TFSI车型。实在奥迪A7和奔驰CLS非常相似，都是我们认为最标准的轿跑车型。全新一代奥迪A7依然保持着溜背和低趴的车身姿态，但其细节设计的科技感和高等感进一步加强，内饰也是如此，满满的“数字豪华”。对付目前3.0T的引擎和quattro四驱系统，相信也没有人会质疑它的性能吧，而乘坐空间轻微比奔驰CLS好一点点。
玛莎拉蒂Ghibli
对付现在的玛莎拉蒂来说，实在最善于的便是做轿跑车了。源自意大利的跑车血统，Ghibli带给你的驾驶体验充满激情，特殊是那迷人的排气声浪，会一贯引发你的驾驶希望。而且玛莎拉蒂也是近年来最火的网红车了，许多小姐姐们对这个三叉戟真是不克不及自休，Ghibli的外不雅观设计也能表示出不少意式风情，只不过内饰的豪华程度确实有点对不起它的价格，这点玛莎拉蒂还需不断改进。
保时捷panamera
如果说小姐姐们都喜好玛莎拉蒂，保时捷当然不服，卡宴可收成了不少女粉丝。而panamera则更受小哥哥们的青睐，论性能、空间、豪华、设计等实在panamera都不会输给Ghibli，唯独可能排气声浪确实没那么销魂。很多人说只有911才是保时捷，保时捷便是911，对付上一代panamera我们听到不少质疑的声音，但对付现款车型的表现，绝对足够出色，拥得非常精密的德系机器质感，而且空间表现也不因此上车型可能比拟的，毕竟拥有等级上风。
AMG GT 四门版
AMG GT四门版可以说天生便是保时捷panamera的敌手，两车险些千篇一律的定位。只不过目前AMG GT四门版只在海内完成了亮相，暂时还未上市。按照外洋版公布的价格，AMG GT 43 4MATIC的起售价大概为11万，比保时捷panamera的起售价贵一点。从各方面表现来看，AMG GT四门版还是很有噱头的，特殊是GT 63 S版本，和panamera的Turbo 4.0T同为高性能轿跑的最高端，神仙斗殴，你不期待吗？
全文总结
除了以上比较高真个轿跑外，实在像大众CC、奔驰CLA、宝马4系这类“轿跑”更接地气，只不过在性能上它们给不了你太多，只有一个相对拉风的造型。但是随着环球主见低能减排，或许这些不追求性能的“轿跑”才是市场的未来，你怎么看？