如果你想展望汽车的未来，就从S级开始吧。许多新车（尤其是现在）都充满了娱乐或给人留下深刻印象的花招，但 2024 年梅赛德斯-奔驰S580 4Matic 不应该陷入任何有趣的事情。它只是做到了统统——没有妥协，没有抱怨，也没有大张旗鼓。
近年来，豪华轿车市场的竞争变得更加激烈，宝马、奥迪和雷克萨斯都推出了其豪华产品的新版本，但至少在我们看来，S 级仍旧是威信的行政豪华轿车。要打败的人。随着 S 级第七代车型的问世，我在科罗拉多州的雪山上与奔驰 S580 待了一周，看看它是否仍旧是定义轮毂奢华的王者。
S580 是梅赛德斯的旗舰车型。统统都始于这款全尺寸豪华轿车，终极成为我们普通人的选择。当 S 级成为第一款配备防抱去世制动和牵引力掌握的车辆时，情形便是如此，并且随着其在驾驶赞助和安全技能方面的创新，情形仍将如此。
S580 由 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机和轻度稠浊动力赞助装置供应动力，可产生 496 马力和 516 磅英尺的扭矩，在 4.4 秒内将自身提至 60 英里/小时，无需眨眼。搭配九速自动变速箱、标准空气悬架和全轮驱动，它具有与其所模拟的价格和地位相匹配的动力。为了在狭窄的城市街道和开放的高速公路上行驶，这款分外的奔驰选择了后桥转向和一套驾驶员赞助技能。我的车辆还配备了倍耐力 Sottozero 雪地轮胎，以帮助应对科罗拉多州布雷肯里奇和韦尔以及落基山脉其他地区的积雪道路。
从外不雅观上看，S580很帅气。与更具巴洛克风格的竞争对手比较，当前的 W223 一代 S 级轿车拥有流线型造型、平滑的车身线条，并且保持低调。如果不是由于奇妙的口音引起人们对刚刚从左车道经由的奢华的把稳，它险些是不伦不类的。这效果很好。根据我驾驶 S580 的履历，它的造型和在路上的表现都散发着一种潜在的威信和尊重的光环。
第一次坐上 S580，我担心这款专为高管设计的车辆会很难驾驭。它长 17.5 英尺，在路上占用了很多空间，但在车内却没有这种觉得。力量不是瞬时的，这是一件好事。放下我的脚，汽车彷佛在说：“师长西席，您确定吗？”然后火箭向前。掩护油门绝不费力，转向精确，不会太重或太敏感。可选的后转向系统使汽车绕急弯旋转，使其觉得比实际小得多。这可以增强信心，并且非常值得花额外的钱。
驾驶赞助和安全技能集成得很好，而且不太敏感。对付其他汽车，我们曾报告过对安全技能过早干预感到沮丧，但各种梅赛德斯系统处理得很好。它仅在须要时切入，或轻轻地将汽车推回车道。最主要的是，它永久不会变得太大声或过于挑剔。梅赛德斯的主动巡航掌握和车道保持赞助系统可以平稳地适应不断变革的路况，并在认为得当时通过自动变换车道来保持速率。总体而言，汽车很乐意在驾驶员的辅导下在高速公路上自行行驶。
奢华不仅仅意味着舒适和优雅，还在于让生活更轻松、更高效。在 S 级车上待了一下子后，我就清楚地意识到，虽然其他汽车都以驾驶员为中央，但梅赛德斯-奔驰 S580 的后排搭客侧座椅才是您想要的位置。前排搭客座椅可以向前折叠得很远，让后面的人可以平躺并配有脚踏板。虽然后排驾驶员侧座椅也可以倾斜，但它无法供应完备的平躺体验。两个座椅均配有全套推拿器和独立屏幕，可以流式传输节目或掌握全体车辆的娱乐举动步伐。
奔驰后座的生活是幸福的，然而，我把稳到 S580 的乘坐比我预期的更坚固。这仍旧是一次舒适的体验，而且一点也不硬，但当我沿着州际公路行驶时，我惊异地觉得到机舱里有一些剧烈的颠簸。
S580 通过其驾驶动力供应的舒适性和掌握力是这里真正的赢家。大型奔驰通过强大的功率带为驾驶员供应支持，从而促进出色的驾驶体验。汽车行驶起来如此轻松，以至于您忘却了自己的速率。在内部，高品质的构建显而易见。如果表面很吵，只需关上车门，汽车就会变成一个隔音盒，没有任何临近汽车警报器或吵闹的音乐。同时，4D Burmester 立体声系统可粉饰任何挥之不去的外部噪音，其音质可知足任何发热友的需求。
只管这辆车很棒，但它也存在一些重大毛病。梅赛德斯和许多其他品牌一样陷入了同样的陷阱，取消了内部险些所有的按钮。相反，它利用了一个巨大的屏幕，座椅推拿、车载摄像头、导航和收音机都位于菜单深处，以至于让人分心。在高速公路上，有很多次我必须完备相信驾驶赞助技能，让我们保持精确的方向，同时我还要弄清楚如何返回 Apple CarPlay。与方向盘上的电容式触摸按钮配对意味着我偶尔会退出我须要的屏幕或意外地调高音量。总的来说，我创造信息娱乐系统可用，但缺少组织性或直不雅观性。对付这种级别的汽车来说，这是很难接管的。
梅赛德斯-奔驰 S580 的功能、选项和竞争
S580 起价为 128,150 美元，我的测试车起价为 159,300 美元。从好的方面来看，很多选择都是物有所值的，尤其是在这个价位购买汽车时。后轮转向系统的价格仅为 1,300 美元，相对付它对驾驶体验的影响来说，这是很便宜的。我的测试车还配备了代价 3,100 美元的 Nappa 皮革套件，与包含推拿座椅和平躺模式的 3,450 美元行政后座套件齐头并进。如果你能花额外的钱的话，作为一个完全的包裹是值得的，但只买一个而不买另一个会很奇怪。
这些汽车的市场竞争越来越激烈，S580有三个紧张竞争对手：宝马760i、奥迪S8和雷克萨斯LS 500。在科罗拉多州期间，我还驾驶过一辆 760i，它觉得更华美，近乎炫耀。 7系有类似的平躺式座椅和更令人印象深刻的后屏幕，可以从天花板向下折叠，将汽车变成一个滚动的电影院。然而，我创造巨大的屏幕太过于一种派敌手法，而且与同价位的梅赛德斯竞争对手比较，汽车本身彷佛缺少一种平衡感。
燃油经济性
梅赛德斯 S580 在城市中的额定油耗为 18 英里/加仑，在高速公路上为 27 英里/加仑，综合油耗为 21 英里/加仑，险些符合此类汽车的标准。在我驾驶 S580 行驶 400 英里爬上许多陡峭山坡的过程中，我的沉重的脚成功地达到了相称准确的 28.5 英里/加仑。
代价与讯断
2024款梅赛德斯-奔驰S580仍旧是豪华轿车之王。这一代展示了改进的安全技能，可帮助驾驶员变得更安全、更高效，并且在行驶中令人印象深刻。如果梅赛德斯能够改进车内的用户体验，它将真正让 S 级车脱颖而出。宝马、雷克萨斯和奥迪值得交叉购买，但归根结底，S580 的驾驶动力、豪华、速率和信心仍旧是一股不可忽略的力量。
2024 梅赛德斯-奔驰 S580 4Matic 规格
基本价格（经测试）
128,150 美元（159,300 美元）
动力总成
4.0 升双涡轮增压 V8 轻度稠浊动力 | 9速自动变速箱|全轮驱动
马力
496 @ 5,500 转/分
扭矩
516 磅英尺 @ 2,000-4,000 转/分钟
座位数
5
货运量
12.9立方英尺
整备质量
4,775 磅
0-60 英里/小时
4.4秒
最高速率
130 英里/小时
美国环保署燃油经济性
城市 18 英里/加仑27号公路| 21 合计
快速拍摄
用户界面可能须要一些清理，但 S 级仍旧像以前一样霸占主导地位。
分数
9/10