第一点，检讨是否加错了机油，最紧张的是加错了机油的型号，机油壶上面都写有一个型号，比如说常见的5W-30,0W-30，5W-40,0W-40这种是指机油的型号，机油型号前面的W代表机油的低温流动性，比较冷的话换的机油的低温流动性不太好，会导致发动机噪音变大。后面那个数字代表机油的粘度，比较常见的是20、30、40、50的，数字越小代表机油越稀，越大代表机油越粘稠。路边的小店很多维修店现在基本上都是40的机油，乃至有50的，而20、30人比较少，尤其是20的稀少，如果换机油的时候车子解释书上面写的20的机油，然而那边没有20的机油，直接给换40的了。这个时候换完机油，发动机在运转的时候碰着的阻力就会增大，除了须要推动车子往前跑他还要战胜高粘度机油所带来的自身阻力，就能觉得到加速无力，车子跑起来之后呼呼响，觉得车子怠速的时候声音都更响。
那么为什么维修店以40的机油居多呢？第一是出于本钱考虑，40的销量大，本钱自然就会比较低，第二个很多车子烧机油，粘度太稀了烧机油就会加剧，跑不到一千公里机油就要重新加，去找维修店麻烦，所以为了防止烧机油太快甘心给你用粘稠度更高的机油，这样避免后续的麻烦，基于以上这些缘故原由，维修店肯定想省事。其余还有一点更离谱的，实在他们对付机油的粘度指标是并没有什么太多介意的，以是说本钱成分，加上从业者本身他的思维成分，导致维修店换机油的时候，基本上是不按规范操作的，便是说这个你来什么反正这就只有40的机油，填完之后只要你的车当只要当时不坏OK就可以了，再说了换一个就机油就几个钱，师傅也
第二点，我们在加机油的时候加到机油尺的中间偏上一点点位置就可以了，但实际在很多维修店操作的时候他会把机油加到快满，由于还是那个道理，很多车子烧机油，加不满你来找事，以是说这些烧机油的时候，这些从业职员为了避免后续麻烦，很多人都加到上限，这样的话发动机油量太多达到了上限，会导致发动机须要更多的力量来战胜机油带来的阻力，就会觉得到发动机里面声音变大了，跑起来加速无力。
以是希望大家把稳看车子上的解释书建议是换什么型号的机油，换机油的时候你盯一下他换的什么型号的机油，虽然说汽油的型号加错了暂时不会出什么问题，顶多便是发动机声音大一点，可能加速无力一点，车子也不会立时坏，但是韶光长了，会导致车子的油耗增高，还有可能导致车子的性能低落，以上便是我们在表面换机油保养的时候给大家的建议。