近日，在已经正式开展的2022天津车展上，保时捷Taycan GTS首次在车展中下现身，这也是其首次在海内亮相。保时捷Taycan GTS于2021年洛杉矶车展环球首发。
Taycan GTS定位介于Taycan 4S和Taycan Turbo之间，标配93.4kWh的电池组，WLTP最大续航里程将会达到504公里。此前该车已公布在海内的售价，为139.2万元人名币。
Taycan GTS在外不雅观设计上与普通版或其他版本的车型十分相似，同样采取了保时捷家族式的设计措辞，细长的车头已经大幅度的溜背式设计有着相称高的辨识度。
圆角矩形的大灯组虽然不像其他保时捷车型那样十分有品牌特色，但是其造型也并不差，内部的光源布局十分吸睛。
身为纯电车型的Taycan GTS自然是取消了提高气格栅，取而代之的则是封闭式的前脸。同时，Taycan GTS前包围处配有贯穿式的透风口以及前唇，对导风散热以及提高下压力都有一定的帮助。
折衷流畅的车身使得Taycan GTS依旧有着均衡的车身重量分配和不错的风阻系数，同时其颜值也是纯电车型中一顶一的存在。
内饰方面，Taycan GTS采取了大面积的Alcantara材质包覆，整体的内饰质感以及布局都透露出满满的保时捷韵味，既富有科技感又具备在战斗感，同时还能营造出不错的豪华氛围。
翻毛皮且烙着GTS的方向盘就能引发出不少的驾驶希望，座椅也是包裹性十分出色的一体式运动座椅，副驾驶和中控处的大尺寸液晶屏幕也有一定的科技氛围。
新车的内部细节处还包含了不少赤色元素的点缀，座椅头枕处还配有赤色GTS徽标，一定程度上提升了整车的辨识度。
动力方面，性能取向的保时捷Taycan GTS会采取双电机布局，最大可以输出590匹的马力。在加速能力方面，保时捷Taycan GTS的0-97km/h加速韶光为3.5秒。
此外，新车标配93.4kWh的电池组，WLTP最大续航里程将会达到504公里，虽然说五百公里不多，但Taycan GTS也已经是Taycan家族中续航最高的版本之一。
底盘方面，双叉臂式的独立前悬挂和后轮的多连杆式独立悬挂授予了Taycan GTS出色的驾控体验，还可以自定义选择软硬加高低可变悬挂的调节配置，供应个性化的底盘调校。
定位介于Taycan 4S和Taycan Turbo之间的Taycan GTS，其在动力性能以及续航上算是比较折中的一款车型，售价也是全体Taycan车系中较为折中的一款，既有着不错的性能和一定的续航里程，适宜大部分追求没有那么极致的消费者。