微型纯电动车在新能源市场中始终是非常主要的一员，相对便宜的价格、一定的续航能力知足通勤所需是它的紧张属性。此前曾经在大街小巷中常能见到的比亚迪F0，经由比亚迪e平台的升级改造，摇身一变换了“电芯”并命名为e1进军新能源A00级纯电动汽车市场。本日我们针对这款新车进行深度体验，通过真实城市通勤利用场景来看它有何过人之处。
2019年4月，比亚迪e系列推出了一款微型电动车e1，新车补贴后售价区间为5.99-7.99万元，紧张知足城市通勤为紧张利用场景的客户办理出行问题，同时高性价、低出行本钱也不会给购车者带来太大压力，NEDC工况305km的续航能力搪塞高下班代步的利用场景，也不会让用户有过多的里程焦虑。
比亚迪e1是基于比亚迪F0进行电动化而来的全新A00级纯电动产品，外不雅观能够看到熟习的身影，基本延续了曾经经典车型比亚迪F0的设计。
新车在电动化后，很多细节之处依据纯电动车的特性进行调度，例如车头部分的中网被改为全封闭式以及增加快充接口等。车头处新增的直流快充接供词给最高30kW的充电功率，电量从30%充至80%只需0.5h，充满仅需1.5h，快充12分钟最多可补充100km续航里程。
大灯的造型虽然延续此前的设计，但内部光源已经全部改换为LED，且远近光都配有独立的透镜，增强照明效果。在大灯的外圈设计者增加了LED白天行车灯，整体来看灯光配置在同级别车型中表现不错。
由于前挡风玻璃的面积较小，雨刷器采取单支双摇臂式设计。
比亚迪e1的车身尺寸与比亚迪F0比较险些相同，长宽高分比为3465mm×1618mm×1500mm，轴距为2340mm。对付知足城市通勤用车来说，小巧的车身更随意马虎操控，在拥挤的城市中停车也更随意马虎。
别看它是该品牌中的“垫底”产品，但配置却不低，无钥匙进入及无钥匙启动都有配备。
由于比亚迪e1基于燃油车升级而来，原油箱盖的位置更换为互换慢充接口。
比亚迪e1的轮胎规格为165/60 R14，搭载了玲珑品牌的LMA15轮胎，是一款突出耐磨性能的经济型轮胎，电商参考价为每条轮胎180元旁边。其余橙色的刹车卡钳很随意马虎引起把稳，颜色与车身配色呼应，让整车更显年轻、运动。
车尾造型方面，看到它第一眼就能辨认出曾经“F0”的造型。当然细节之处有所升级，首先示宽灯、尾灯的造型经由重新设计，由此前圆形改为矩形，光源也全部更换为LED。转向灯单独支配在后保险杠上，且采取“流水”效果，从灯光的效果及视觉感官方面来看都不错。
在车尾处，不仅配备了倒车雷达赞助判断与障碍物的间隔，还配备了倒车影像，更直不雅观的不雅观察停车位及障碍物，车位识别线可根据车轮方向随动变革。
比亚迪e1:既熟习又新鲜的外不雅观
外不雅观沿用了很多曾经F0的设计，但来到车内后创造内饰完备换新，与车身同色的仪表台让人面前一亮，可旋转Dilink中控屏幕也涌如今了这款入门级产品上。接下来，让我们由整体至细节看看比亚迪e1的车内设计表现如何。
来到车内，内饰设计焕然一新，极简风格更符合消费者的需求，全液晶仪表及配备Dilink系统的多媒体屏幕集成了大部分功能，让科技感得到提升。内饰的配色与车辆颜色同等，座椅也采取了相应颜色的缝线，通过颜色点缀让内饰风格更有趣、年轻。
内饰的视觉效果不错，但实际触摸后创造中控台上、中、下三层都采取了硬塑料的材质，手感较硬。不过考虑到车型定位及价格，对这些“享受”方面的事哀求不能太高，够用就好。
比亚迪e1采取三辐式多功能方向盘，通过平底式设计营造了些许运动氛围，方向盘尺寸、粗细适中，虽然采取塑料材质，但实际握感还不错。
比亚迪e1方向盘右侧的功能区域，配备了电话及多媒体调节按键。驾驶方面比亚迪e1不配备定速巡航功能。雨刷及大灯掌握均为手动掌握。
车内最抢眼的自然是这块10.1英寸的悬浮式可旋转中控大屏，随着大家对车机系统的哀求越来越高，比亚迪基于安卓系统结合移动互联、 智能AI、语音识别、车联网、大数据等开拓了DiLink智能网联系统。体验过程中，整体操作很流畅，根据不同功能自动切换横、竖屏，运用软件也非常丰富，涵盖了出行、视听等多领域APP。
比亚迪e1采取旋钮式换挡杆，符合设计潮流，且方便操作。周围的面板采取钢琴烤漆设计，质感有所提升。
前文提到，比亚迪e1搭载了无钥匙启动系统，在按钮上利用中文进行标注。启动按钮旁是驾驶模式切换按钮，以及空调开关等常用功能的实体按键，便于驾驶员操作。
前排的车窗掌握按键没有安置在车门上，按键上面的标识“A”貌似具备一键升降功能，但通过实际操作笔者创造想多了。在后门，虽然也配备了电动车窗，但在前排没有相应的调节按钮，如需调节只能通过后门上的按钮操作。
在比亚迪e1上我们看到了机器式手刹，虽然没有电子手刹高大上，但这一价位产品以实用、性价比为紧张目的，采取这样的设计能够理解。
仪表盘采取全液晶式设计，虽然所有功能显示的数据大多是固定的，无法展示不同界面的信息，例如多媒体、导航等，但确实提升了质感。
得益于e平台高度集成的设计理念，车内的全液晶仪表中，高度集成了多达12个掌握模块，包括空调、音响、智能钥匙等，它被称为高度集成PCB板。通过高度集成减少了大量分立件，从而提升空间利用率，更少的零部件也降落了故障率。
比亚迪e1在杯架前部设置了两个USB接口，用于主副驾驶席乘员为手机充电以及与车机系统互联。
在车顶设置了两个LED光源阅读灯，采取触控办法开启。
反光镜为全手动调节，在车内没有任何拨杆，通过直接推动镜片进行调节。
不丢脸出比亚迪e1的设计者极力想提升车内质感，从造型设计到配色都很符合年轻消费者的喜好。当然考虑到本钱，做工和用料方面不能过分哀求，够用就好。智能网联方面，搭载Dilink系统的车机相应迅速，操作也相对大略随意马虎上手，功能也相称丰富，知足年轻消费者对丰富用车生活的需求。
比亚迪e1: 年轻化的内饰
对付一辆微型车来说，比亚迪e1的空间表现符合主流水平。通过体验创造比亚迪e1的前排空间无须担心，但后排空间对身材较高的朋友来说恐怕有些局促。
比亚迪e1的座椅采取全织物设计，坐垫的支撑效果还不错，但通过一定韶光的驾驶创造靠背的软硬度欠佳，虽然说对通勤车的哀求不能太高，但对付城市拥堵永劫光乘坐，还是有些不舒适。座椅调节方面，前排座椅支持靠背角度及座椅前夹帐动调节，座椅高度为固定不支持调节。
体验者的身高为179m，调度好前排座椅后，头部空间大约剩余一拳。
后排座椅的乘坐舒适性还不错，但同样存在靠背软硬度欠佳的问题。值得一提的是后排中心肠位没有配备头枕，安全方面须要加强。
由于车身后半部分稍有溜背样式设计，导致后排的头部空间稍有压缩，体验者坐在后排头部空间剩余3指，腿部空间剩余一拳。
比亚迪e1虽然小巧，但能看出设计者在储物方面花了些心思。在车内有几处位置可用于放置手机、通畅卡等物件。
手套箱采取开放式设计，开口面历年夜且储物槽有一定深度，储物能力不错。除此之外在各车门都支配有储物槽，座椅内侧还设计了能够存放手机的小布兜。
行李厢门采取一整块玻璃设计，并配备单液压挺杆，开启办法为电控，按钮设置在牌照灯上方。
比亚迪e1的行李厢空间表现符合预期，常规状态下容纳日常随身行李存放没什么问题，如果须要放置较大的行李则须要放倒座椅来得到更大空间。比亚迪e1的后排座椅并不支持按比例放倒。
通过储物空间能够看出设计者的存心，在车内设置了多个储物格，方便安置大家手中的零星物品。行李厢也能通过整体放倒后排座椅进行扩展，空间能够灵巧利用可以算作加分项。
比亚迪e1:实用的空间
在正式体验前，我们先确定评判这辆车的标准。比亚迪e1定位微型轿车，且紧张为知足市内通勤、高下班代步的须要，同时实现较低的出行本钱，那么我们就以核阅一辆代步车的眼力结合日常利用聊一聊。既然是代步车，意味着单次驾乘的韶光并不长，但却要每天见面，以是只要保持均衡、低本钱，那么城市通勤选它没错！
比亚迪e1搭载一台永磁同步电机，最大功率为45kW(61Ps)，最大扭矩为110Nm。比亚迪e1基于比亚迪e平台开拓而来，采取了3合1电驱、3合1高压电控系统，得益于高度集成，减少了干系设备体积及重量，提升全体车辆的空间利用率及效率。
对付纯电动车来说，续航能力更为主要，比亚迪e1搭载容量为32.2kWh的电池组，并配备液冷式智能温控系统，NEDC工况续航里程为305km。
电池组让全体底盘形成一个平面，有效降落气流带来的额外阻力。不过比亚迪e1的底盘离地间隙略低，出入坡度较大的地库要把稳降落车速，避免托底。
悬挂配置方面，比亚迪e1采取前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，在微型车中此类组合很常见，但终极动态怎么样，通过驾驶体验我们有了答案。
首先看动力方面，对付通勤代步来说，能够知足超车、并线等常规驾车需求就够了，如果追求运动、推背感恐怕它很难让你满意。在城市道路中须要频繁的起步、停车，比亚迪e1的油门踏板设定比较灵敏，轻踩既能输出较大扭矩，中低速过程中显得车辆很轻快。
动能回收方面，比亚迪e1有标准及较强两挡可调，标准模式下险些感想熏染不到太强的拖曳感，而较强模式下回收力度明显增强，可有效改进电耗水平。而刹车脚感方面，踏板设定较为灵敏险些不存在虚位。转向方面，比亚迪e1采取电动转向助力的形式，转向手感在低速区间轻盈、高速区间沉稳，调校得恰到好处。
隔音滤震方面，比亚迪e1的底盘并不疏松，由于底盘处的电池有效降落重心且车辆尺寸短小，在转弯、并线时显得全体车比较紧绷，没有多余往来来往的回弹。而隔音降噪方面，就略显不敷了，随着车速提高，胎噪从底盘源源不断的传入车内，当然与配备了主打耐磨的轮胎有关，随着车速再度提高，风噪也不断传入车内。
由此看来，比亚迪e1的动态表现还不错，虽然是微型车但也沉稳踏实，给人足够的安全感。如果说小瑕疵，笔者认为做工还有待加强，车内中控台、换挡杆、座椅附近，碰着颠簸后时时传来塑料间摩擦的声音，有些恼人。
编辑点评：如果你须要一款纯电动微型车，且以通勤、代步为紧张利用场景，那么比亚迪e1是一款非常称职的产品。比亚迪e1紧张以知足家庭的第二辆车、年轻人的第一台车、城市代步及限行限购城市占号所用，实用、性价比便是它的紧张标签。虽然它不能开的很快，也没有触感“优柔”的内饰，但轻快、灵动的驾驶感想熏染以及NEDC工况305km的续航能力，都值得你将通勤的任务放心地交给它。
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