不少朋友都会有在车上充电的习气，常见购买点烟口扩展充电器。但一样平常就给到前排驾乘职员利用，后座成员如碰到手机须要充电时，只能把手机寄托在前排座的某个位置，非常的未便利。虽说有万能的淘宝，但如果要同时照顾全车职员的充电，给出的办理办法大略粗暴，不外乎后期加装改装以及各式花样绕线走线，这缭乱的隐患让广大消费者难以言爱。
眼尖的你可能会创造，八代凯美瑞仅为前排用户准备了USB、AUX、12V /120W的电源接口，但是这却不影响该车被戏称为“移动充电站”，由于它可丝毫没敢怠慢后座尊贵的来宾。人性化造车理念实在理解起来一点都不难，适值凯美瑞就在这细节上给出了范例。
现在很多家的旗舰手机都支持快充功能，而凯美瑞就为后座设置了两个2.1A的USB充电口，与时俱进地兼备该项延展功能，为用户节省到不少的充电韶光。此外，合营数据线足以延伸到后排的任一地方，而盖板带开关阻尼，默认闭合状态，不袒露接口担保都雅之余，还等同于附赠了防尘保护，让充电安全放心。无论家庭用户还是商务人士，相信都会对此表达出满意和认可。
后备箱盖自动弹起的设计听起来就很高大上。凯美瑞的尾箱盖利用气压撑杆，要知道同级别以及很多其它车型，仍广泛采取普通的钢条弹簧设计。弹簧式的支撑杆在利用过程中不稳定，利用韶光久了就会造成弹簧的弹性性能降落和老化，一旦弹性性能降落和老化，支撑杆就无法供应足够的支撑力来支撑汽车后箱。
不被那一点点的本钱掌握所限定，所带来的好处显而易见。相较于新近兴起的电子事理，机器构造更耐用可靠之外，还能为用户带来“花小钱办大事”的功效。首先，在日常中显示出高等的仪式感，按钮解锁后全体尾厢盖会自动完备开启。其次，好处是无需占用过多的行李箱内部空间。
此外，便捷程度大幅提升，特点是尾厢盖打开后不易下坠。说到这编者可深有体会，曾在自家车拿取或搬运物品时，一旦起个小风，尾厢盖便会溘然支不住一下子拍下来，本人猛然举头被尾厢盖砸过不下数次，多么痛的领悟。
为什么国人会把爱驹称为“私家车”？说白了实在便是把它当作一个“移动的家”，而车子是否具有足够大的容量很大程度上影响着出行体验。后备箱如家中的衣柜般主要，日常大小杂物都交由它来装纳。那么八代凯美瑞能否称职和胜任，我们将用两个28吋托运箱和一个20吋登机箱来考验。
开口大、纵深足、地台低，算八代凯美瑞在装载细节上的三大特色。不实测过都不知道该车的真本事，行李箱能轻松地以各种姿势放入，同时高下旁边还有可不雅观的旷量，目测再堆好几个背包也不在话下。内部长宽高尺寸分别为980/1080/520mm，让我再次认识了日系在空间挖掘方面的神奇魔力。
八代凯美瑞从生活者角度出发为用户进行了一系列考虑，例如该车专门在尾箱两侧设置挂钩，当用户担心东西弄脏衬板的时候可以将袋子等物品挂在这里。掀开地板，比较起早期那些没有一体化思路的车型，它除了摆放有规整而完好的随车工具外，还能反扣上方，这设计十分讨巧。一处处设计奥妙的细节正是汽车文明进步最直接的表示。
事实上，八代凯美瑞整车里外的各处细节，足以让该车堪称为全面焕新，呈现出的产品上风尤为明显，体验下来切实其实超乎了现时广大消费者的想象。代价提升悉数展示在看得见用得着的地方，如此实力也果真是具备了让人钟情的成本。
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