本日还是一如既往的K哥问答环节！
这个问题来自于上一期问答的车友留言 ——
用一句话来说：原厂要在动力性和经济性之间寻求一个对付车厂来说最完美的平衡！
展开一点来说：不要以为所有原厂工程师都是垃圾！
不要以为改改代码上个马力机，数值就不一样就很牛逼了。
要时候牢记一点，改出来的车，不可能有原厂车那么平衡！
改装，都是加强某一部分而忽略掉某一部分 —— 加大马力，那油耗增加时正常的；水温高，换个大水箱；进气温度高，换大中冷再加俩电子扇；顺便增压压力再打高点，这样就能起步烧胎了！
高R
实在不止车友提到的S3，挺多车刷一阶的马力提升都相称明显。但是可能带来的油耗、寿命等一系列影响不是所有人都能接管的。
“ 我以为原厂这个速率就挺知足的了。” 这样的人也是有的。
再者便是刷一阶动力提升并不虞味着发动机一定更好用，这种提升有时候会带来各种相应性能的恶化。
讲道理，原厂恒河沙数小时的测试时长、高精密度的测试台架以及完全的一套测试系统都是不吃干饭的。。。
同样是上期车友的问题~
这个问题，怎么说呢。。。既然想升级成自动。。。为啥当初不买自动呢？
从理论的可能性上来说，手动改自动或者自动改手动都是可行的。
但是首先变速箱换成自动变速箱，本钱实在太高了，而且还涉及到很多零配件的安装、动力系统的匹配、ECU参数调教等很多问题。
本身器材本钱一方面，再加上人工用度，这价格一来一去可能比你直接买自动挡都来的贵。
而且还有一点，这么做是不被法规许可的！
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当然还有一种方法，也是很多店家会推举的一个方法 —— 并非直接给你换一个自动变速箱，而是加装一个自动离合器。把一堆传感器接在挡杆、ECU等地方。
当车子起步，ECU发出起步旗子暗记，驾驶员挂上1挡，传感器收到这两个旗子暗记，于是传回去处理器那里进行数据处理，掌握一个机器装置逐步结合离合器，让车子平稳起步。
实在便是AMT嘛！
（电控机器式自动变速器）
实质上，便是把传统的手动变速箱改成了AMT变速箱，改装工具只是离合器，乃至不须要改动整台变速箱的构造。因此这东西适宜后期安装，就算年审也可以非常轻松的拆下来。。。
但是同样的，这东西缺陷也挺大的 —— 手动挡开的舒不舒畅，很大一点便是你离合器踩的怎么样；换了这个自动离合的车，离合掌握便是一套固定的程序。不管你啥情形，离合结合松开的速率都是一样的，以是。。。
当然关于自动换手动或者手动升自动的问题，K哥还有个比较好的办理方案 ——
比如说你是自动想换手动，那就找一个同车型的手动挡，然后和他换车！
现在彷佛基本上都是全尺寸备胎、要不就没备胎了？
这个问题实在挺大略的，全尺寸备胎可以理解为和车上的四条原装轮胎规格相同的备胎。
非全尺寸备胎常日来说会比原装轮胎小一号，轮毂尺寸更小，胎面更窄，而且对行驶速率有限定（一样平常最高不超过80公里每小时）。
备胎嘛，便是起到一个“救火”的浸染。
对付非全尺寸备胎来说，终极还是要用新轮胎将其更换掉。如果永劫光利用非全尺寸备胎，由于其与原装胎的差别较大，对车辆的刹车性能和操控性都会有明显的影响，不能担保行车安全。
而全尺寸备胎则基本上不存在这个问题
讲道理肯定可以啊！
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不可以这车还有存在的必要吗？？？
轻微关注新能源电车的车友该当知道，所有新能源车厂都必须按照国家标准生产，新能源电车的防护等级都必须达到IP67！
IP67是什么意思？
IP防护等级，全称Ingress Protection，是由IEC（国际电气委员会）起草，将电器依据其防尘防湿气的特性加以分级的一个等级。防护等级多以IP后跟两个数字来表述，数字表明防护等级。如：IP67。
第一位数字表明设备抗微尘的范围，或者是人们在密封环境中免受危害的程度。代表防止固体异物进入的等级，最高级别是6。
第二位数字表明设备防水的程度。代表防止进水的等级，最高级别是8。
常见于手机的IP等级
可以看到“7”的等级，可以在深达1米的水中防30分钟的浸泡影响，以是电动车短韶光涉水是完备没问题的！
当然别一贯泡在水里。。。
会被贴。
会被锁。
还挺惨的。
上周K哥去了上海参加一个展，开的毛豆3。
中途去充电的时候创造了停在特斯拉超充桩位上的一辆别克VELITE6。
抽了根烟回来就创造被阛阓管理贴条了 ——
不得不说在那一刻有少许的一丢丢的倾慕特斯拉车主。。。
说实话，能办理这个问题，估计你离财务自由就不远了。。。
首先，A柱是在前挡玻璃两侧，发动机舱和驾驶舱之间，两后视镜上方；那对对行车安全最主要的柱子！
顺手给你们画一下B、C柱
由于安全性的哀求，现在A柱变得越来越宽，同样的盲区也越来越大。
为啥不做成透明的？
很大略，没有达到哀求的材料 —— 要么强度够透明度不足，要么透明度够强度不足。
所以为了安全还是利用了高强度的不透明材料。
当然透明的没有，“假透明”倒是不少。
早几年捷豹路虎就用在A柱上放显示屏，外边放摄像头的办法实现了所谓的A柱透明，称之为360°虚拟城市风挡（360 Virtual Urban Windscreen System）的技能。
不但A柱是透明的连B柱C柱也有，不过后来没有用起来不知道是否技能不足成熟还是本钱太高的缘故原由。
沃尔沃2001年推出的SCC观点车，也在A柱上采取了液晶屏设计，外头接上摄像头，只要车辆处于启动状态，旁边A柱上的液晶屏就可以实时反馈道路情形。。。
好了，以上便是本日的全部内容了！
还是那句话：车友们有什么想问的买车用车的问题，可以不才方留言给K哥。
来日诰日见！
都看到这里了，还不关注一下么？？？