Analysis and Improvement of Water Intake Fault of Wiring Harness Plug-in
文章以某车型汽车线束接插件进水故障为例，利用故障树剖析法对汽车线束接插件进水故障进行剖析与改进，其目的便是肃清汽车线束接插件进水故障，提高汽车的安全性，知足用户安全驾驶的美好生活须要，同时为后期车型的开拓供应参考，为同类故障的剖析与改进供应借鉴。
01 汽车线束接插件进水故障剖析与改进
在某车型汽车线束市场故障报单中，线束接插件进水故障比高达47%，故障部位紧张集中在氮氧传感器。线束接插件进水是该车型线束故障模式中的TOP1故障。下面以“该车型氮氧传感器线束接插件进水故障的剖析与改进过程”作为案例来进行详细阐述。
接到项目任务后，公司立即组建项目组，由公司领导挂牌开展项目攻关。项目组成员由整车及其线束零部件供应商从事技能研发、工艺、质量、生产制造等跨领域事情的职员组成。在项目攻关过程中，项目组成员拜访了江浙等市场，实地调研了车主用车工况，现场察看故障征象，创造进水位置集中在氮氧传感器部位。项目组成员和当地维修做事站的维修师傅一起环绕着故障车现场、现时、现物创造问题、剖析问题、办理问题，终极形成产品优化改进方案并且履行。改进后的产品经由大量的试验验证和整车跑路试测试，终极肃清了线束接插件进水故障，实物准期切换，项目圆满完成。在项目开展过程中，项目组成员以问题为导向，以肃清氮氧传感器线束接插件进水故障为目标，聚焦氮氧传感器线束，对照产品图纸和技能哀求，利用故障树剖析法，从人、机、料、法、环、测等方面系统进行研讨剖析，由表及里、层层深入地查找造成“氮氧传感器线束接插件进水故障”的缘故原由。通过充分研讨剖析，识别出可能缘故原由有三个：
（1）线束接插件、防水栓、盲堵、端子的工艺选型问题；
（2）防水栓破损、缺失落；
（3）接插件的设计问题。
进一步剖析，识别出造成“线束接插件、防水栓、盲堵、端子的工艺选型问题”的可能缘故原由有两个：一是线束接插件、防水栓、盲堵、端子匹配问题；二是防水栓插入状态问题。识别出造成“防水栓破损、缺失落”的可能缘故原由有两个：一是员工标准作业问题；二是防水栓在流转过程中破坏。识别出造成“接插件的设计问题”的可能缘故原由有两个：一是接插件选型问题；二是接插件装置位置问题。
综上所述，通过FTA 剖析，共识别出六个可能导致“氮氧传感器线束接插件进水”的潜在因子，分别是：线束接插件、防水栓、盲堵、端子匹配问题，防水栓插入状态问题，员工标准作业问题，防水栓在流转过程中破坏，接插件选型问题，接插件装置位置问题。详细故障树如下图所示（图1）：
图1 汽车氮氧传感器线束接插件进水故障树
►线束接插件、防水栓、盲堵、端子匹配问题
项目组对氮氧传感器部位的线束接插件、防水栓、盲堵、线束端子的型号、线径进行检测。在生产现场随机各抽取50个产品实物进行检测，个中接插件、防水栓、盲堵、线束端子均为整车厂指定件，其尺寸和型号均符合技能图纸哀求，线束接插件、防水栓、盲堵、端子对插匹配良好。对氮氧传感器护套、防水栓、盲堵等按照QC/T 417.1—2001第1部分定义，试验方法和一样平常性能哀求（汽车部分）中4.9防水性能哀求进行气密试验和水密防水试验，不雅观察试验过程中无气流产生，接插件内部无可见水迹，试验结果证明产品实物符合QC/T 417.1—2001第1部分定义，试验方法和一样平常性能哀求（汽车部分）中4.9防水性能的技能哀求。
因此“线束接插件、防水栓、盲堵、端子匹配问题”不是影响氮氧传感器线束接插件进水的关键因子。
►防水栓插入状态问题
项目组组织设计、工艺、质量等干系职员共同对生产制造现场进行工艺纪律检讨，生产制造现场压接工位、防水栓装置工位及插值工位作业标准完好有效。操作工操作全自动下线压接设备压接端子，半自动防水栓设备穿插防水栓。生产设备运行状态良好稳定，现场设备掩护保养记录完好。现场检测100个防水栓的插入状态，防水栓的穿插位置稳定，防水栓穿插后的质量符合技能标准哀求。
因此“防水栓插入状态问题不是影响氮氧传感器线束接插件进水的关键因子。
►员工标准作业问题
在生产制造现场，线束端子采取专用模具进行压接。模具定期掩护保养，状态良好稳定。线束端子压接高度、拉拔力等尺寸、性能符合技能标准哀求，端子压接状态良好。抽查车间巡检员过程考验记录，检讨创造：某日巡检员抽检120根氮氧传感器线束，盲栓漏装8根，处理方法：返工。仔细察看巡检员过程考验记录表，记录表上显示每月都有不同数量的氮氧传感器盲栓漏装。为进一步查明盲栓漏装缘故原由，项目组来到车间模板插植工位进行调查。模板插植工位上有作业标准辅导书，作业标准辅导书上明确规定要装置盲栓。检讨中创造，模板插植工位上有多名操作工同时插值，但是装置盲栓职员不固定，操作工各自自行安装，随意马虎发生盲栓漏装征象。
因此“员工标准作业问题”是影响氮氧传感器线束接插件进水的关键因子。
改进方法：为了防止员工漏装盲栓，项目组优化工艺，将盲栓装置由模板插植工位调度至其前道工序：配料工位。即配料职员将盲栓装置好后，再将产品流入下道工序：模板插植工位，由插植职员对前道工序的盲栓安装到位情形进行检讨确认。这样高下道工序相互之间进行自检、互检，防止盲栓漏装。项目组及时将优化后的工艺固化到FMEA、作业标准辅导书等干系技能文件中，并且组织对干系员工进行应知应会培训、测评，员工测评合格后上岗。工艺优化往后，项目组成员跟踪生产制造现场的氮氧传感器线束质量，没有创造盲栓漏装征象，对车间过程考验员的考验记录跟踪检讨一个月，也没有创造盲栓漏装征象，工艺改进成效明显。
►防水栓在流转过程中破坏
在生产制造现场，压接后的线束端子配有塑料保护杯进行防护，端子防护效果良好。线束挂在专用工位用具小车上在车间内部流转，流转过程中没有创造氮氧传感器防水栓有破坏、缺失落。
因此“防水栓在流转过程中破坏”不是影响氮氧传感器线束接插件进水的关键因子。
►接插件选型问题
该车型氮氧传感器线束接插件有两种型号，分别是A件和B件。梳理市场故障报单，创造发生故障的接插件型号均为A件，而装置B件的车辆，市场上没有发生接插件进水征象。为了进一步查明缘故原由，项目组对故障件进行理解剖，创造导线氧化方向是从接插件往线束分支方向，再挑出端子，创造氧化是从端子头部往导线方向。这些征象表明水是从两插件之间进入的。再将A件和B件两种接插件（图2）进行比拟剖析，创造A件端子袒露在外部无防护；而B件有限定件将端子完备覆盖，密封性更好，防水效果更高。
图2 两种接插件比拟
因此“接插件选型问题”是影响氮氧传感器线束接插件进水的关键因子。
改进方法：将接插件B件进行水密防水试验，试验结果合格，符合QC/T417.1-2001 第1部分定义，试验方法和一样平常性能哀求（汽车部分）中4.9防水性能的技能哀求。项目组优化产品设计，将氮氧传感器线束端接插件由A件切换为B件，同时修正FMEA、产品图纸及其技能标准等干系技能文件，并且组织对干系员工进行培训，形成组织影象力，防止同类设计选型问题再次发生。
►接插件装置位置问题
项目组成员对市场退回的10个氮氧传感器线束接插件进行气密防水试验，试验验证结果均合格，符合QC/T 417.1—2001 第1部分定义，试验方法和一样平常性能哀求（汽车部分）中4.9防水性能的技能哀求。将接插件放在整车系统中进行剖析，氮氧传感器装置位置在油箱及排气管上方，此处装置位置较低，车辆在行驶时此处温度较高，下雨天此处水压冲击力大，线束接插件防水等级无法知足车辆支配环境哀求，水气会沿着传感器线束少量进入传感器内部，造成氮氧传感器破坏。
因此“接插件装置位置问题”是影响氮氧传感器线束接插件进水的关键因子。
改进方法：调度氮氧传感器在车辆上的装置位置，由原来的油箱及排气管位置调度至汽车底盘大梁内侧位置，同时增加滴水点，避免高温高压造成氮氧传感器线束接插件积水。按照改进方案试装五台车辆跑路试测试，没有发生氮氧传感器线束接插件进水征象，改进方法有效。项目组修正产品图纸、技能标准、技能哀求及其干系工艺文件和作业标准辅导书，并及时组织培训，形成组织影象力，防止同类设计问题再次发生。
02 结论
综上所述，通过故障树剖析，识别出造成氮氧传感器线束接插件进水的三个关键因子分别是：员工标准作业问题，接插件选型问题和接插件装置位置问题。针对这三个关键因子研讨提出产品改进方案并且履行改进，改进后的车辆没有发生氮氧传感器线束接插件进水征象。项目组及时将产品改进成果进行固化、标准化，形成组织影象力。通过项目攻关，肃清了氮氧传感器线束接插件进水故障，提高了汽车的安全性，知足了用户安全驾驶的美好生活须要，同时为后期车型的开拓供应参考，为同类故障的剖析与改进供应借鉴。