从博主晒的图来看，小米SU7是全屏后视镜，边框很窄，看起来很特殊。
据小米官方公布的SU7外不雅观细节，其后视镜因此水点的流畅美感为灵感，又结合全体车身设计的思路，终极后视镜敲定是无边框设计。
官方表示，SU7后视镜像一滴水悬浮在车旁。这种设计不仅富有美感，还可在可视范围不变的情形下，减少20%的迎风面积、降落2 Counts的风阻系数。
据悉，在材料的选择上，SU7后视镜选择碳纤维版，且采取高下两部分构造设计，上半部分呈现出碳纤维的纹理，下半部分类似钢琴烤漆处理，整体还是一体化的质感，收成广大米粉的好评。
根据此前宣布，雷军曾称小米汽车做到了环球量产轿车最低风阻系数Cd0.195。
该车风阻系数如此低，其后视镜发挥一定浸染，同时再加上小米SU7的车资低趴、多次验证采取的28°前风挡、17°大溜背的造型，终极将风阻系数降落了10Counts，车身的G4连续曲率降落了1Count。
此外，当车辆达到一定速率时，大量能耗都将花费在对抗风阻上面，而降落风阻，就能显著降落能耗，对新能源车来讲，风阻系数每降落10 count，行驶里程可以增加7-8km。