上世纪80年代，来自意大利的菲亚特、蓝旗亚、阿尔法罗密欧与瑞典的萨博共同开拓了前置先驱的Tipo 4/Type Four平台，为这些品牌研发旗舰车型打下根本。
随后，从1984年开始，该平台上出身了四款车型，分别是萨博九千（Saab 9000）、蓝旗亚帝玛初代（Lancia Thema 834）、菲亚特科罗马初代（Fiat Croma 154）、爱快164（Alfa Romeo 164）。
个中，来自瑞典的萨博9000，在海内曾有较大的保有量，而其他三款意大利品牌车型，则颇为罕有，但都曾有入口海内发卖过。
个中由乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）监督设计的菲亚特克科罗马，该当是这三款意系车型中在海内卖得相对较多的格局，并且从网络可搜到的图片看来，这款车型多数存在于北方地区，尤其是北京。
↑ 由@风沙迷了我的眼 拍摄，一台悬挂锦州车牌的菲亚特科罗马初代，为1991-1996年间出厂的后期版。
↑ Croma的整体设计极具时期气息，直来直去的线条与防擦条的搭配，让不识车的朋友看来，更像是台旧捷达。
↑ 看车牌和车身的崭新程度，可以判断这台车该当是被有心人收留了，从这个角度看，短短的车尾蛮可爱。
↑ 这台车用上了类似大饼的轮圈盖，车尾水牌也非常整洁，16V字眼代表了它搭载2.0升自吸汽油引擎。
科罗马初代紧张由意大利都灵工厂出厂，并成为当时意大利公务用车的紧张格局，终极在1996年停产。有趣的是，2005–2010年间出厂的菲亚特科罗马第二代（Fiat Croma 194），则是基于通用Epsilon平台开拓而来的，与我们熟知的欧宝威达三代、萨博9-3等车型互为兄弟关系。
● 拓展
官图环节。
↑ 1985-1990年款的菲亚特科罗马初代前期版，中网玄色区域更大。
↑ 菲亚特科罗马初代的透视图。
↑ 基于通用平台的菲亚特科罗马二代，半MPV半旅行车的样子容貌蛮特殊。
（完）
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