智车之家5月5日编译 天哪，我们真的非常喜好当代Ioniq 5 N。它继续了标准版Ioniq 5的所有出色特性，并加入了猖獗的N性能，打造出一款不仅对电动车来说驾驶乐趣十足，而且非常有趣的车型，毋庸置疑。Ioniq 5 N充分证明，我们的电动未来绝不会乏味。
我们已经在国外驾驶过Ioniq 5 N，并在家乡附近的拉古纳塞卡赛道上跑了几圈。现在，是时候把它带到我们的测试赛道上，运行数据，看看这款小美女在著名的Edmunds电动车续航测试中的表现如何。所有这些强劲的动力会彻底耗尽这款电动车的续航吗？
速率堪比GT3
作为提醒，当代Ioniq 5 N配备了84千瓦时的电池组和一对电动机，向四个车轮输出601马力和545磅英尺的扭矩。按下N Grin Boost按钮，输出功率可短暂提升至641马力和568磅英尺。对付一款紧凑型跨界车来说，这是巨大的推力，不过，你知道的，让我们开门见山：它的尺寸可能更靠近于Tucson SUV，但Ioniq 5 N是一款纯粹的热辣小车。
在我们的加速直道上，当代Ioniq 5 N以3.2秒的韶光完成了0-60英里/小时的加速，这还没有打算其他出版物在测试中利用的1英尺滚动间隔。这使得Ioniq 5 N的速率与雪佛兰Corvette Z06和保时捷911 GT3相称。当你想到Ioniq 5 N是一款重达4855磅的小胖车时，这一点尤其令人印象深刻。
2025款当代Ioniq 5 N轮胎
像真正的赛车一样驾驶它
这不仅仅是一款加装了更硬弹簧的Ioniq 5；当代真的给了这款车完全的N处理，将其优雅的电动车变成了一款真正的跑车。电池和电机的冷却性能大大提升，因此你可以一圈又一圈地保持强劲的性能。Pirelli轮胎抓地力强，但在你激活漂移模式时，仍旧许可适量的滑动。
Ioniq 5 N完美吗？不。你仍旧可以在转弯时感想熏染到所有的重量，而且在须要改变方向时你必须间隔开你的操作。然而，与此同时，这也使得Ioniq 5 N变得有趣。它并不是那么去世板，以至于在发夹弯出口时不会给你一点点的抬轮过度转向。它觉得就像是那种你想在每个角落都大胆投掷的车。撞到路缘石，捡起一些碎石，谁在乎呢？这款年夜胆的电动车内部有拉力赛车的精神，你驾驶得越剧烈，它就表现得越好。
2024款当代Ioniq 5 N内饰
Ioniq 5 N冲破了续航测试
正如你所预期的，Ioniq 5 N的效率不会像它的非激进版本那样高，实际上，这款热辣小车的EPA预估行驶里程为221英里。它在我们的真实天下续航测试中表现如何？253英里——这是14.5%的提升。更好的是，我们不雅观察到的效率是每100英里35.9千瓦时，比较之下EPA预估的是每100英里47千瓦时。总的来说，这些都是好。
为了进行比较，这里是如何与起亚EV6 GT比较较的——一款远不如Ioniq 5 N敏锐或充满活力的车，但本身仍具有相称的冲击力。在同一测试方案下，EV6 GT行驶了238英里，这确实是其EPA预估的206英里的15.5%提升。EV6 GT的效率也略高于Ioniq 5 N，每100英里利用35.2千瓦时。（Steven Ewing）