为了减少车头视野盲区，主/副驾驶位置供应侧+前反光镜，车顶位置的圆形反光镜可以增加车头正前视野。
前大灯灯组从上到下依次是转向灯、单透镜远光灯、卤素近光灯，前杠旁边两端为雾灯，除此之外，类似车门位置的转向灯、车顶部的示宽灯均有配备。
中国重汽800N原厂状态下，车长掌握在了6米以内，底盘构造没有切割改动，有利于厂家改装6米以内的房车，从整体车身尺寸看，新车更像一台中卡底盘，一方面用户高下车轻松，另一方面在驾驶难度上也会更低。
中国重汽800N驾驶室简约干净，紧张由常规的硬塑材质组成，当然后期为了提升品质，很多房车厂商都会选择软包处理。
根本配置紧张包括中控屏幕、多功能方向盘等，类似定速巡航、蓝牙语音电话等均有配备。驾驶位右侧设计了多组储物格，包括水杯架、手机槽等。
驾驶室后方底盘才是真正决定车辆承载能力的关键，中国重汽800N自重2.9吨，底盘采取柔性加强车架+4.5吨级前桥+10吨级后桥形式，换句话说这款车的后桥载重能力已经达到10级标准，一样平常房车的总重不超过5吨，也便是说新车的承载余量明显，有很强的改装空间。
底盘正面图中从前到后依次是发动机，变速箱，两侧为油箱和空滤、尿素箱、电瓶，从变速箱延伸到后桥壳体位置的是传动轴，新车采取的是后驱形式。
中国重汽800N车架采取了类似重卡底盘刚性、硬度的横纵梁构造，同时上方进行了更为繁芜的打孔处理，方便后期加装房车专用配置及支配线束，比如油箱及尿素箱后方还有足够空间加装设备。
后轮双胎设计紧张提升承载能力，轮胎型号为华盛 HS168耐磨型8.25 R16LT轮胎。刹车方面，前轮采取盘式制动、后轮鼓式制动，尤其在高负载情形下鼓刹的制动效果更明显。
常见的重卡底盘仅会在后桥配备空气悬架，中国重汽800N前后桥均装置有空气悬架，个中底盘位置前双气筒紧张卖力为前桥两只气囊充/放气，后方气罐可以为后桥双气囊充/放气体，在充/放气效率上表现更快，另一个特点是前后气囊可以单独掌握，以便适应更多用车场景。
空气悬架在知足承载能力的条件下，还能兼顾不错的滤振能力，比较传统钢板弹簧、螺旋弹簧形式，空气悬架在滤振能力上表现更好，最主要的是前后气囊支持车身高度调节，比如高速可以降落悬架，增加车辆稳定性、减少空气阻力；行驶在繁芜路段，调节高度又能提升通过性。
经由丈量，空气悬架调至最低时，后悬架车架上平面间隔地面约77cm；调至最高时，间隔地面约92cm，整体提升约15cm的高度。
动力方面，中国重汽800N搭载4.6T潍柴发动机，最大功率220马力，峰值扭矩达到了850牛·米。与其匹配的是卡特合伙AT变速箱，比较AMT变速箱，AT变速箱抑扬抑制要出色很多，驾乘质感会更好。值得一提的是这款潍柴4.6T发动机是专门为房车底盘打造的低振动发动机，内部驾乘体验会改进很多
总结：中国重汽800N房车专用底盘可以知足最大承载15吨的需求，比较市情常见的轻、中卡底盘，它的后期改装空间更大，比如厢体材质及水电容量都能得到升级扩展。底盘上风上，新车前后分别配备空气悬架，滤振效果出色。至于动力，800牛·米的扭矩输出在行车过程中也会