以是本日我们就分别找来了这两台车，进行实测比拟，看看乐道L60到底是真牛还是在吹牛！
我们找来的这两台车分别是他们的最低配，也是更靠近我们消费者的，两台车外不雅观确实很像，不知道的，还以为这台乐道L60是特斯拉的新款车，尺寸也很靠近，但乐道L60每一项数据，都要比特斯拉ModelY高一点，特斯拉ModelY的车长4.75米，乐道L60是4.82米，特斯拉ModelY车宽1.92米，乐道L60是1.93米，特斯拉ModelY车高1.62米，乐道L60是1.61米，处处都要压特斯拉ModelY一头，实在内饰也是如此。
如果这是一次考试，乐道L60便是交了一份类同的答卷，车内的布局和特斯拉ModelY险些没什么差别，都没有仪表盘，就一块大屏撑门面，都利用怀挡，中心扶手箱非常简洁，乃至连车机UI设计的也差不多，乐道L60的屏幕是17.2英寸的3k屏，特斯拉ModelY是15英寸的普通屏，低配特斯拉ModelY车主一贯想要的HUD举头显示，乐道L60是标配，车内的材料用得也很环保，新车险些没有什么异味。
当然也有不如特斯拉ModelY的设计，比如乐道L60没有前备箱，手套箱也没有，但副驾看起来没比特斯拉ModelY的空间大多数。
看到这里可以创造，乐道L60这台车的目标是很明确的，便是奔着特斯拉ModelY打，品牌干不过，他就在其他方面都压你一头，用产品力来争夺客户，而喜好特斯拉ModelY的朋友更在意的是他的驾控体验，那么，这两台车开起来会有多大差别呢？
特斯拉ModelY采取了后置单电机，最大马力299匹，百公里加速5.9秒，搭载了一块60度的宁德时期磷酸铁锂电池，纯电续航554公里。
比拟乐道L60后置单电机，最大马力326匹，百公里5.9秒，搭载了一块60度的比亚迪刀片电池，纯电续航555公里。
又是差不多的数据，这台特斯拉ModelY开起来依然是老样子，起步动力就很充足，油门踏板踩多少有多少，可以说是我开过汽车中，油门精准度最高的车型之一，这台车非常好开，方向盘精准，并且车身的跟随性很强，可以说是指哪打哪，并且这台的侧倾抑制的也很好，他底盘悬挂采取了前双叉臂后多连杆的独立悬挂，开起来非常的踏实。
再开乐道L60，这台车在驾驶感想熏染上也和特斯拉ModelY差不多，油门调教很敏感，方向盘调教很精准，车头的指向性不错，只是他的悬挂配置一样平常，采取了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，但开起来这套麦弗逊悬挂却一点也不软，乃至可以说是很硬，过颠簸路面时，也可以一把拉住车身，不会有多余的晃动，最主要的是这台车开起来没有特斯拉ModelY那么颠，紧张是他全系都搭配了FSD可变阻尼减震器，再加上乐道L60座椅比较舒适，在不平整路面上开，乐道L60确实更胜一筹。
两台车开下来可以创造，乐道L60的产品力确实很足，在很多方面都超越了特斯拉ModelY，只是在驾驶方面，他只能算是无限的靠近特斯拉ModelY，但并没有反超，不过这已经很不错了，特斯拉ModelY的操控便是如今电动车的标杆，靠近也是一种超越，同时乐道L60的门槛更低，20多万就可以拿下，如果选择bass模式，租电池，那么，14万多就可以得到一台媲美特斯拉ModelY的汽车，个人觉得还是不错的。
那么，屏幕前的朋友，这两台车你更喜好哪台呢？如果让你买你会怎么选呢？欢迎在评论区留言谈论。