咱们常常听到，大货车、大客车司性能连续开四个小时都不以为累，但很多开小车的朋友，明明年轻力壮，开两个小时就困得弗成了。
这是为什么呢？到底是大车司机天赋异禀，还是有什么窍门？咱们本日就好好聊聊这个中的奥秘。
首先要说的是，每个人的体质不同，对疲倦的耐受力也有差别。
有些人天生就耐疲倦，开车久了也不以为累，而有些人开车一下子就以为疲倦，这是先天决定的。就像有些人饮酒很能扛，平时不怎么喝，但喝起来很能喝；而有的人天生酒量小，一碰酒就晕。这种情形在开车上也是一样的，有的人天生就比较耐疲倦，能连续开车好几个小时。
不过，为什么大车司机普遍耐疲倦呢？实在，这是一种自然筛选的结果。那些不能永劫光驾驶的人，早就从事不了长途运输这个行业了。
经由多年的淘汰和磨炼，剩下的都是抗疲倦的老司机，他们在这种事情环境中早已适应了永劫光驾驶的节奏。
除了个人体质外，生理状态也起着很大的浸染。开大车的司机，跑长途是他们的事情，是为了养家糊口。他们的心里总有一股强大的意念在支撑着自己：不能累，我还得按时到达目的地，不能延误。
这种生理上的驱动力，每每能让他们坚持更永劫光不以为累。你们有没有这种觉得，当你特殊想完成一件事时，反而不随意马虎以为疲倦？大车司机也是如此，事情压力和任务感让他们的精神一贯处在紧张而专注的状态，这也让他们更能抗疲倦。
再者，大车司机大多是四五十岁的中年人，心智更加成熟，感情也更加稳定，不随意马虎由于路况或外界滋扰而产生感情颠簸。
而年轻的小车司机，心态比较随意马虎受到环境影响，开车时可能更加紧张，随意马虎花费精力。尤其是永劫光处在高速公路上，一成不变的景致更随意马虎让人感到疲倦。
那为什么大车司机看起来就能轻松面对永劫光驾驶呢？实在，这跟他们的习气和生活办法有很大关系。大车司机险些每天都在开车，已经习气了这种高强度的事情节奏。
你们可以想象一下，每天在高速上跑，虽然乏味，但长期下来他们已经把这种事情当作生活的一部分了。反不雅观小车司机，平时开车韶光不多，偶尔跑一次长途，随意马虎由于不熟习而紧张，精神耗费也更大。
还有一点不得不提，那便是驾驶履历的差异。大车司机都是老江湖了，驾驶技能娴熟，对车辆的操作可以说已经形成了肌肉影象，他们不须要过多的精力来集中把稳力。尤其是他们对路况的预判能力强，什么时候该松油门、什么时候该刹车，心里都有数。
而小车司机特殊是年轻人，可能更随意马虎被路上的情形滋扰，看到前面有车慢了，后面车贴得近了，心里就开始打鼓。这样一来，他们的大脑一贯处于高负荷运转状态，开车两小时就累得弗成了。
说到这里，还得提一下大车司机的驾驶风格。大货车和大客车行驶时基本上是平稳行驶，很少急加速或频繁变道。车速也相对稳定，这样就不会花费太多精力。
而一些小车司机则不同，他们自认为驾驶技能高超，喜好高速行驶或者频繁变道，这种驾驶办法对精力的花费特殊大，难怪开不了多久就以为累了。
再来说说道路环境的影响。大家都知道，永劫光在单调的环境中驾驶，会让人感到疲倦。高速公路上的景致每每比较单一，尤其是长途旅行，四周景物相似，很少有新鲜的视觉刺激。
小车司机处在这种环境中，把稳力随意马虎被分散，很随意马虎感到乏味和困倦。而大车司机由于驾驶座位比较高，视野开阔，能看到更远的风景，行驶过程中不随意马虎产生疲倦感。
还有，大车司机对自己驾驶环境的舒适度哀求也很高。比如说，他们会调度一个得当的坐姿，保持座椅的舒适性。
车厢里的温度也会调得刚刚好，既不太冷也不太热，有时候还汇合时地开窗透风换气，保持车内空气清新。而小车司机每每忽略这些细节，车里闷热或者过于冷，都可能让他们更快产生疲倦。
总结来说，大车司机之以是能连续开四个小时不累，和他们的驾驶履历、生理状态、生活习气以及道路环境等多方面的成分都有关系。虽然个人体质确实有差异，但更多时候，生理上的成分和长期积累的驾驶习气，才是他们能永劫光驾驶不疲倦的缘故原由。
老铁们，咱们平时开车的时候，也可以多借鉴一下大车司机的履历。保持平稳驾驶、调度好驾驶环境，定期安歇，不要让自己太紧张。尤其是在跑长途的时候，只管即便给自己创造一个舒适的驾驶环境，保持车内空气流利，也能缓解疲倦感。
你们平时开车跑长途的时候，有什么抗疲倦的小技巧吗？欢迎在评论区里和小琼唠唠，咱们一起互换，让驾驶更轻松、更安全！