首先我们要知道多远的间隔算是短间隔，实在没有严格的规定，一样平常5公里以内的间隔都可以认定为短间隔。如果冬天用车，行驶5公里水温也就刚好能达到正常，刚要进入最佳状态，结果停滞不开了。当然间隔越短，对车的影响越大，特殊是每次只开两三公里的，影响最大，详细表现在以下3方面。
1.积碳的增加速率会很快
积碳的增速快是最直不雅观的感想熏染，之前就碰着一位车主，不到一万公里就涌现故障灯亮起，经由检讨是节气门太脏所致。大多数人用车都是到两三万公里节气门才能脏到报故障码，有的乃至三四万才报。而不到一万公里就达到如此脏的程度实属罕见，经由讯问得知，他常常短间隔用车，家间隔公司也就两三公里远。并且只在冬天才开车，由于冬天冷，开车舒畅。
然而短间隔用车，越是景象冷，危害越大，由于水温达到正常事情温度越久。比如夏天你开两公里，水温可能会达到90度，而冬天你开两公里，水温只能达到60度。这样一来，车辆的事情状态一贯是凉车。我们都知道，车凉时燃烧是不完备的。特殊是刚打着火的时候，你站在车外能闻到很大的尾气味，有的还有汽油味，这便是汽油燃烧不完备所致。
如果汽油品质没有问题，积碳的来源便是由于燃烧不完备所致。汽油的紧张身分是碳氢化合物，不完备燃烧会导致脱氢氧化反应，剩余的碳颗粒就会聚拢到各个地方，越积越多，形成恶性循环。越是有积碳就更加不能燃烧完备，终极形成故障的韶光会大大缩短，很快就表现出故障征象。
2.车辆磨损增大
很多人有疑问，短间隔用车，或者说水温低时用车，怎么就能让发动机磨损增大？长间隔用车时不也得经由短间隔这个过程，前期水温不是也低吗？当然，无论长间隔还是短间隔，都要经历水温低磨损大的阶段。
假设长间隔一次开100公里，这100公里只有5公里是磨损大的阶段，剩下的95公里都磨损小。而短间隔用车，一次只开5公里，同样开100公里，那么这100公里全部处于磨损大的阶段。同样行驶了一百公里，发动机所处的状态完备不同，磨损也不同。因此，可以说短间隔用车对发动机的磨损更大。
为什么水温低发动机磨损大呢？有两方面缘故原由，一是机油的润滑达不到最佳状态，机油温度低，流动性差，润滑效果达不到。其次阻力也会变大，开车也能明显觉得到，凉车的时候加油门车走的不是那么顺畅。
第二，发动机温度低，各个部件的合营间隙没有达到最佳，同样也会导致阻力变大，磨损也就变大。如果你见过手摇启动的三轮车或者拖沓机你就能知道，冬天的早上想要启动车是很困难的，阻力很大，根本就摇不动。如果把水箱里加满开水，让发动机热起来，摇起来就会很轻快。
3.电瓶寿命受影响
每天短间隔用车，每次对电瓶的充电是很少的，而电瓶是一贯须要用电的。启动一次须要花费很多电量，而车辆不开的时候它也在耗电。以是，凡是短间隔用车，电瓶都是充不满的，一贯处于轻微亏电状态。随着利用韶光延长，电瓶亏电会越来越严重，直到无法启动。要知道，电瓶亏电对寿命的影响很大，会导致极板硫化，内阻增大，造成不可逆的损伤，有了损伤就再也充不满了，存电量越来越少，导致电瓶寿命大大缩短。