这是一段省道路子山区的路段,道路不宽,只有高下两个车道,

新手山路弯道驾驶入门根本读懂标牌标线控制好三个风险点

目视前方道路右转弯,地面涌现横向减速标线,这是为了提示驾驶员,前方把稳减速行驶的,之以是在这个位置设置这个减速标线便是为了前面这个右转弯。
现在轮胎经由这个减速标线的时候,明显有震撼感,解释这个减速标线不是一个平面的,它是由颗粒状材料制作的,当轮胎轧上去的时候,产生的震撼感可以提醒到驾驶员把稳弯道减速,另一方面是增加路面的摩擦力,提高轮胎的附着力,加强制动效果,避免打滑,之以是这样挖空心思便是一个目的,提示司机弯道减速行驶。

现在弯道路段结束,右侧车道上的减速标线也结束了,左侧对向车道的限速标线还有很远一段,

一贯到这里才是左侧车道减速线开始的位置。

当我们夜间行驶到这里的时候,一个是可以感想熏染到地面标线的震撼感,另一个便是通过车大灯的照射,能够看到左侧路边的这些标牌,这个标牌是行驶方向指示标牌,意思是按照箭头所指方向行驶。
左侧路边的水泥墙都是利用黄黑相间的颜色,这个油漆也是反光材料制作的,白天可以直不雅观的看到,晚上在灯光照射下,反光效果也会比较明显,便于你夜间行驶到此的时候,能快速判断出路边在哪个位置。

不是所有的弯道上都有减速标线,乃至有些弯道都没有前置的弯道警示牌,在行驶中要不断往远方瞭望,可以提前创造弯道,地面中间虚线转换为实线,

前方一段路是先向右后向左拐的弯点,弯点处刚好有一辆车开过来,像这样的弯道,弯度该当不会太大,但可能是一个S型的线路,在进入这段实线区域开始,就要主动掌握车速了,不要等到过弯的时候再临时踩刹车。
在弯道上行驶特殊是中央线为实线的道路上行驶,一定要遵守各行其道的规则,不轧线、不跨线更不能超车

前方弯点上一辆车正在占道超车,一半车身骑行在中间分道线上,这是一个标准的弯道违法超车行为,也是一个很危险的行为,碰着这种情形,要在闪大灯提醒他的同时减速靠右行驶,避免与他产生冲突。
实话说像他这样的超车须要被超车辆和对向车辆的合营,如果说被超车辆看到他超车不减速反而加速,对向车辆也便是我,不减速也不靠右行驶,那超车的车辆是不是很被动呢?

我不减速不靠右,临到跟前时再临时往右打方向避让,就会导致超车车辆慌乱往右打方向或者急刹车,就可能涌现危险。
也便是说这样强行违法超车,个人安全已经交给了别人去节制了。

上方是一个把稳落石的标牌,解释前方路段紧邻山体,有可能有落石,我们开车经由这样的路段,无法判断上方是不是有石头将要落下来,但是须要做到仔细不雅观察前方路面,把稳掌握车速,万一创造路面上有石头,好提前避让。
再一个便是不要在这样的路段停车逗留,避免危险。

前方即将经由一段弯度不大的向右的弯路,

中央车道线虚线变为实线,

前方又是一辆车正在占道超车中,这又是一个开车比较浮躁的司机,山区开车不能由着自己的性子来,要沉住气,依次跟行才能降落风险。
这些交通违法行为被电子眼拍到或者被其他车辆行车记录仪拍到举报便是3分200元的惩罚。

前方一辆大货车行驶缓慢,道路中央线虽然是虚线段落,但是看前方是一个向左的转弯,这种情形下都不要超车,由于你无法预见弯点前方有没有车辆开过来。
不能占道超车并不一定是中间实线的时候不能超,凡是前方路况被弯点所遮挡的路段,即便是虚线也不能超车。

在保持间隔跟行中,果真创造有车辆从对向车道开过来,如果我刚才向左变道加速超车,那就刚好与他们相遇。

现在会车完毕,可以超车了吗?还弗成,为什么呢?此时处于一段坡道路段,前方即将到达坡顶,即便是此处没有了弯道,也不能超车,由于此时前方路况刚好被坡顶所遮挡,还是那句话,凡是对前方路况不能有确定性判断的地方都不能超车。

前方大货车爬坡速率放慢,我也保持耐心跟行末了一段,准备到达坡顶后再决定能否超车。

就在此时一辆面包车从左侧车道快速超车过去,并快速超过大货车,这解释他是在没有看到坡顶前方路况的时候,加速追上来超过去的,幸好对向车道目前空闲中。

我打左转灯,不雅观察左侧后视镜以及左侧车窗外,确认安全后向左变道,

提速超过大货车。
超车完毕后打右转灯尽快回到原车道行驶。

刚刚回到右侧车道,上方就涌现一块向右急弯的标牌,地面也涌现了减速标线,由于刚超车的速率有点快,这个时候要掌握一下车速,既不能由于溘然减速让后面大货车追上来,又不能车速过快导致拐弯时离心力太大,让方向失落控,很显然前方的面包车以这个车速拐急弯并不屈安。

右侧路边一个杆子上有两块牌子,底下一块表示前方经由村落落,上面一块的图形和把稳落石有点附近,两行字清楚的表达了意思:滑坡路段禁止勾留。
这样的地方尤其是在雨季风险比较大,要把稳避开恶劣景象在这样的路段行驶,更不能在这样的地方逗留。
山道上的标牌都有一个特点,便是前置设置不足远,都是看到标牌就已经到达标牌所提示的位置了,以是驾驶操控的节奏要快要及时,这也是它的地理特点所决定的。

本日所经由的山路并非陡峭急弯路段,实景讲述的是一些山路弯道常规的路况操作,包括读懂弯道标牌、标线,弯道超车风险点,坡道超车风险点,落石和滑坡的避险等等。
作为开车一段韶光没有走过山路的朋友来讲,可以先试试手,以应对未来寻衅陡坡急弯道路。