本日受到一位客户大哥的委托，帮他检测一辆2011年底上牌的宝马330双门版，由于是开了10多年的老车了，以是大哥比较在意发动机的情形，目前表显12.5万公里了，实在也不算高，但是大哥说他看了一下内饰按键磨损还是比较明显的，疑惑有调表，也请我们一并检讨一下。那么，下面就先给大家先容一下本日的主角吧。
车辆年款：宝马3系(入口) 2011款 330i双门轿跑车
出厂日期：2011年8月
上牌日期：2011年11月
表显里程：12.5万公里
新车辅导价：64.4万
卖家报价：7万
12年的老车了，外不雅观漆面成色还可以，由于买家大哥在意大事件泡水这些，外不雅观小剐蹭这些无所谓，只让我们来检讨大梁ABC柱这些骨架。
德系豪华车检丈量还是比较大的，以是对这些车型构造还是比较理解，先看水箱框架上部，两头螺丝目测没有拆装痕迹，左边纵梁有东西遮挡，但是从阁下缝隙不雅观察梁头是没有变形的。
两边叶子板框架和减震器座胶线都是完好，不雅观察焊点做工细节没有问题，比较自然，这种袒露的地方相对好检测。
丈量A柱漆面创造内外漆面数值都偏高，但仔细比拟内外其他部位，不雅观察漆水和边角缝隙，没有创造后喷漆的痕迹，是原车漆，做工问题。扒开门框胶条检讨焊点都是没有问题的。
几下轻松拆下后备箱两边饰板和胶条，检讨两边导水槽和边框焊点，焊点没有问题，外侧没有创造事件的痕迹。整体看下来，骨架方面是没有创造事件痕迹的，还不错，下面来看看发动机情形如何。
这辆入口宝马330搭载的是一台3.0L自然吸气直列六缸发动机，最大马力258，最大扭矩310N·m，匹配6AT变速箱，百公里加速6.4秒，动力还算不错，如果是带涡轮的会更炸裂，不过价格就要贵10来万了。可以看到这辆车被卖家洗得不是一样平常的干净，机舱看起来很整洁，但是经不住细看，老款宝马，不用看我都知道肯定漏油比较严重。
检讨发动机上部，气门室盖螺丝已经有过拆装了，老宝马气门室盖漏油通病，进气歧管也有过拆装，可能里程高了洗濯进气道积碳，打开机油加注口，还是能明显瞥见发动机内部油泥积碳，从边角缝隙已经能瞥见发动机实在漏油还是有点明显的，裹上灰尘之后，发动机表面被油泥糊满了。至于有没有分解维修过，还得看了底盘才知道，不过后期肯定是要整备一下，做个大保养的。
接下来进入内饰检讨，粗看还行，细看一些功能按键磨损还是有点严重的，但是维保记录挺全。
检讨内饰细节，创造座椅这些没有创造拆装痕迹，常见的地方，座椅骨架管柱看起来也是比较干净的。
并且地毯底部也很干净的，阁下缝隙没有创造水渍，车体夹层没有泥沙痕迹。
并且副驾驶地毯底部没有问题，泡水之后一下夹层非常不好清理，线束插头安全带卡扣这些缝隙地方也是重点检讨工具，整体看泡水是可以打消的。
读取里程数据流倒是对得上，不过这个也只是起个参考的浸染，不是百分百的，数据这个东西最直不雅观也最随意马虎造假，电控系统正常没有故障码须要检修，老车后续利用，故障率还是有点高的。
下面便是把车辆升举起来检讨底盘部分了，有一说一，小鹏我最讨厌拆老宝马的护板的，全是油 ！
先看发动机四周底部，油泥已经包围了发动机，油都漏不出来了。
不过还好发动机变速箱连接螺丝和油底壳是没有拆装痕迹的，可以打消分解发动机的可能性，老车随意马虎维修发动机，不管是漏油维修还是故障维修都比较常见，还有韶光久积碳重了，也会导致发动机通气管堵塞，发动机内部气压增高冲击油封，油封也会开始渗漏。后期这辆车肯定还是要整备下发动机的，不然离大修就不远了。
变速箱的状态不错，四周很干净没有渗漏，检讨机脚螺丝和油底壳都是没有问题的，紧张问题都集中在发动机。
从底部检讨前后纵梁没有创造变形受损痕迹，焊点溃缩孔梁头这些都正常，可以彻底打消事件的可能性。
看了一下底盘其它地方，减震胶套这些还是有明显漏油的，都是损耗件有寿命的，直接改换，老车这些问题避免不了。
随后我把检测到的情形一五一十地见告了客户大哥，大哥比较在意内饰的磨损和漏油，自己试了一下发动机，怠速抖动也是存在的，后续还有一些投资整备改换一些东西，想找卖家再商量一下价格。大家以为以这辆车目前的车况来说，7万块的议价空间还有多少呢？还有大家以为这辆车后期养不养得起？
好了，本日的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜好的朋友点个赞吧，小鹏我码字不易。毕竟书读得少，但我车检测得多啊。以是如果你有关于二手车的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答。咱们下次再见。