但翱翔家在它的细分市场中会碰着传统“BBA”德系三大豪华品牌的主力SUV车型，奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7哪个都不是吃素的。借着翱翔家新车最近上市的机会，
两台试驾车分别是售68.98万的2021款长安林肯翱翔家四驱行政版和售73.98万的2021款奔驰GLE 350时尚型。算上奔驰的优惠，两台试驾车价位险些重合，预算恒定怎么选？
每个人的审美不同，
奔驰GLE的家族式设计措辞外加AMG风格组件让它看起来运动气息更浓，前格栅中的点阵式星徽格栅和巨大的奔驰车标交相呼应，谁能谢绝这样的光彩感。GLE整车看起来精细很多，尺寸上除了高度均略小于翱翔家，以是它也是一个大块头，只不过翱翔家像是美式橄榄球运动员穿上西装，而GLE更像是高尔夫球选手在磨炼肌肉。
翱翔家是一台范例的林肯车，车门B柱上的密码解锁和前翼子板上的“AVIATOR”字母装饰非常经典，前格栅内部的网状添补也是由林肯标志象形演化而成。翱翔家的仪式感很强，离近车辆，流水式日行灯和雾灯便会点亮，车身侧面向地面投影林肯标志，空气悬架降到最低躬迎你的到来，坐进车内轻轻关门，剩下的交给电吸门完成，伴随着底特律交响乐团录制的提示音在锐威音响中奏响，点火启动，外后视镜自动打开，座椅、方向盘和空气悬架回位，一气呵成。
GLE就没有太多仪式感，只有上车之前环境灯在地面上投射出三星徽车标，空气悬架并不会主动降落，
内饰设计绝对是奔驰的主场，光是夜幕降临后亮起的多色氛围灯就足以让人颅内高潮，双12.3英寸高清联屏显示的画质极佳，仪表和中控屏的界面样式也非常丰富，组合很多。
方向盘握环优柔，旁边电容触控按键手感细腻，可以非常直不雅观的对双联屏界面进行掌握，多功能按键的质感也很高等，乃至在中控地台上专门为掌握车机系统的触摸板设计了放手腕的小平台，这一细节真的可以吹。
GLE整车内饰布局合理、用料讲求、工艺精细、细节到位，不过在配置方面，还是要看翱翔家的。必须承认，虽然翱翔家也有12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸悬浮式中控屏以及木纹饰板装潢等设计表示科技与豪华感，不过在内饰设计感上翱翔家不如GLE梦幻，美系车的粗犷风向来如此。翱翔家利用三辐式方向盘，多功能按键的布局合理，轻微适应一下便很好上手，整车对称式中控布局十分端庄。
在配置上，翱翔家行政版所带有的电吸门、第一/二排的座椅加热和透风、主副驾驶座椅的30向调节和座椅推拿、电调可加热方向盘、HUD举头显示、主驾驶的座椅影象、带有新风系统的四区空调、28扬声器的锐威高等环抱立体声音响以及多达20余项的赞助驾驶主动安全功能等这些配置都是GLE所不具备的。
不过这样说也不太准确，作为德国老牌豪华品牌，奔驰一定知道若何打造豪华车，以是它标配氛围灯、柏林之声音响、前后排座椅电动调节、前排座椅加热、主动刹车、盲区监测、空气悬架等根本但实用的配置，GLE有着非常丰富的选装，想要类似座椅透风等更多的舒适性配置自然就须要多掏一些钱了，假设预算非常充足，它的配置可以推满，配置多到你想不到，钱真是好东西。
以是在同样的价位中，翱翔家大气优雅，GLE精细豪华，外不雅观难分伯仲，内饰设计取向不同，翱翔家的配置绝对有上风，但GLE的质感要好于翱翔家，再加上奔驰车标所带来的额外加成，光看设计和配置很难选择，下面来看看两车车内空间的比拟。
首先是翱翔家，体验者身高177cm，前排座椅降到最低，前后位置调度到得当，此时头部空间一拳三指。第二排座椅手动调节稍有遗憾，不过独立座椅并且带有扶手和加热透风功能可以加分，座椅调到末了腿部空间两拳富余，头部空间一拳。将第二排的腿部空间保留在一拳后进入第三排，中间的通道够宽进出第三排很方便，此外还有舒适进入一键前翻座椅的功能，第三排腿部空间四指，头部空间两拳，座垫位置较低，添补较薄，不过第三排仍有独立空调和储物空间，中心过道可以把腿伸出去，临时应急问题不大。
翱翔家的第二排座椅有三种布局，包括双独立机长座椅+中心储物格和水杯架、双独立机长座+中心走廊、第二排三座三头枕连排，个中第三种布局即是翱翔家的七座版本，除入门车型标配外，其它版本须要选装。六座版车型的第二排中控储物格须要额外选装，选装储物格行政风格更浓，标准的走廊则会对第三排搭客更友好，腿可以伸出来。
奔驰GLE是常规的五座布局，前排座椅降到最低后调度到得当位置，此时头部空间不到两拳。第二排座椅可以电动调节，不过范围不是很大，右侧的座椅可以掌握副驾驶位置，中间的座椅可以放倒变成行政扶手，这同样是奔驰的细节设计。GLE第二排腿部空间两拳富余，头部空间一拳。
对付这两台中大型SUV来说，乘坐空间和储物空间都不成问题，翱翔家的第二排独立座椅更好，后备厢空间巨大且平整，电源锚点和电动放倒抬起的第三排座椅均有配备，常规4人出行空间更舒适，偶尔的多人出行启用第三排座椅临时应急也是可以的，以是翱翔家在空间的利用上更有上风。GLE的后备厢空间纵深不错，第二排可以电动放倒，地板下部带有额外的储物格，还有单独放置后备厢遮盖帘的区域，这样的细节奔驰做的很好。
动力方面，翱翔家标配3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率355马力，峰值扭矩553牛·米，合营10AT变速箱；GLE 350车型搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米，匹配9AT变速箱。两台试驾车均带有四驱系统，悬架同为带有空气悬架的前双叉臂、后多连杆构造，拥有多种驾驶模式。
照例先来说翱翔家，它开起来的觉得和车辆的尺寸相称匹配，从车内看车外，前引擎盖棱角分明，内后视镜纵深感明显，时候提醒你这是一台大车，它的前后驻车雷达事情不是很积极，在拥挤的城市道路里驾驶还是有点担心。3.0T的多缸大排量发动机所爆发的动力自然是从容不迫，气定神闲，随踩随有，越踩越有，合营着它整车多块双层夹胶的隔音玻璃和ANC主动降噪功能，一定要留神不要超速，好在是HUD中有限速的识别。
10AT的变速箱虽然挡位很多，但齿比较密，基本只需在100km/h时速下就可以挂到第10挡，此时转速保持在1500转旁边，纵然这时通过换挡拨片连降2挡，转速也仅仅攀升500转，以是10挡可以担保你以更高的时速巡航，这也符合美系车的特点。翱翔家很乐意保持在60km/h以上的速率巡航，此时它的CCD自适应悬架和空气悬架会变得非常舒适，对付路面大小坑洼的过滤非常彻底，车内感想熏染很赞，其余此时车辆的发动机也刚刚进入“正常”工况，再提速的能力远好于小排量车型，跑得很快、又很平稳。
GLE开起来并不像一台大车，优柔的悬架阻尼和整车隔音给
翱翔家的低速转向偏沉，转向的方向感不算清晰较为慵
GLE的转向虚位很大，路感非常模糊，比较翱翔家，它的驾驶感想熏染更像“大船”。但GLE无论是低速和高速时转向都很轻盈，尤其是低速会比翱翔家轻巧很多。两台车对付高速转弯时的侧倾抑制都不是很好，利用不同的驾驶模式也不会让车辆发生性情上的改变。
林肯翱翔家的赞助驾驶和SYNC+车机系统非常便利，自适应巡航、车道居中保持合营起来非常好用，试驾期间恰好遇上北京阴雨绵绵，此时在高速路上翱翔家对车道线的识别非常准确，乃至可以实现常规速率下的自动匝道转弯，其能力超出了
林肯翱翔家是为数不多的合伙豪华中大型SUV，它以更有诚意的售价和难以抗拒的配置打造了独特的性价比，设计大气，巡航舒适是它的上风。而奔驰GLE作为百年豪华品牌旗下的产品，其细节的雕琢和整车均衡的表现也让人挑不出硬伤，况且巨大的奔驰车标悬挂在车头所带来的知足感是很难用金钱衡量的。
选择林肯翱翔家的消费者，更多是对豪华有着自己独到的见地，他们不会盲从外界的影响，有品位，有性情，看重内在的深度，就像社交时优雅的谈吐，有时要比得体的衣着更加主要。如何定义豪华，每个人心中都有不同的答案，预算恒定的情形下，若须要三叉星徽所带来的知足，和拿出奔驰车钥匙的那份自傲，GLE当然更好；追求配置和从容的动力，翱翔家才是优选。
就小编个人来说，翱翔家带来的不但是表面工程，更多的是成功后的那份低调，这一点更能吸引我，成功不须要让外人知道，低调的在车内享受座椅推拿和锐威音响演奏的交响乐更能让人知足，后排独立座椅带有加热和透风给家人的照顾更是成功人士该当做好的。