双擎卡罗拉的动力镍氢电池装载后排靠背后方，为了担保电池的稳定事情，特殊设置了单独的透风散热系统，在后备箱内的前端饰板上方还留有通气孔。
这套单独的透风散热系统也设置了过滤器，个人每行驶20000公里改换一次，接下来给大家演示一下DIY改换的步骤。
双擎卡罗拉的电池透风散热过滤器安装在后排坐垫左侧。
1、如下图所示，手从滤网罩盖右侧伸入，向外拉。
如下图所示，滤网罩盖右侧的卡扣被拉开，这里要解释一点，冬季气温很低的时候建议采取赞助工具，高下共同用力，避免卡扣破坏。
春夏秋三季，帝都气温没有拉坏过，如图1猛干就行。
下图为滤网正面，也便是空气进入侧，这端面对的是脏空气，常日比较脏。
下图为滤网反面，也便是经由过滤的空气排向蓄电池端，这面儿该当是干净的。
滤网架子很随意马虎拆下，这里不再详细拆分步骤。
取下的滤芯如下图所示：
迄今为止，已经改换了第2次，上如中左侧为原车滤芯，经由了一个夏季和秋季，上图中右侧为第一次改换的滤芯，经由了一个冬季和春季，两者利用的行驶里程都是2万公里。
实际看滤芯脏污状况，经由夏季的滤芯，也便是上图中左侧的原车滤芯更脏，这也解释动力镍氢电池透风散热事情较为频繁。
经由冬季春季的滤芯，也便是上图中右侧的后换的滤芯，实际并不太脏，还可以利用一段韶光，但鉴于价格不高，索性就换新的了。
上图为两个滤芯排气面，相对都比较干净，个华夏车滤芯已经有较多变形，这也解释其经由了较大事情负荷。
因此整体来看，沙尘地区，建议每行驶2万公里旁边改换一次，据论坛双擎车友反馈，该滤芯脏堵可导致油耗增高，但发动机电控系统并不会报错，便是关于动力电池温度过高的报错，双擎车友须要把稳这一点。