20天破1.5万，50天破3万，这款车上市就成了爆款。虽然定位是城市代步车，但这款车却备受年轻人喜好，厂家称最小的车主仅18岁半。10月3日-4日，宏光MINI EV带领年轻人在成都“CEA潮流文化展”上肆意狂欢，又为五菱品牌注入时尚因子。
和年轻人一起嗨，五菱的B面
一贯以来，五菱给人的印象，都是实用性强，一副任劳任怨的劳模形象，但是宏光MINI EV的涌现，让人们对五菱品牌有了新的认识。
在这次成都的“CEA潮流文化展”上，宏光MINI EV化身全场瞩目的“电音大咖”，携电音教父ALESSO和ERIC PRYDZ等有名电音歌手、乐队领动电音节奏，带领年轻人沸腾发“声”、“甩起脑壳”。
“宏光MINI DAY”专属互动展台即刻潮变电音空间，NSC-CREW联合创始人GOSE现场创作的潮流涂鸦、电音动感舞台、五菱×YOHO!联合限量潮品展区，均成为年轻人开释青春激情的阵地。
从“五菱x喜茶”灵感碰撞派对，到“五菱×YOHO!”、宏光MINI EV西太湖畔杀入音乐圈，再到本次宏光MINI EV在成都燥玩电音，作为当下出行潮流单品，宏光MINI EV在洞察年轻群体上保持精准敏锐度，通过打造诸多潮流盛事。
据理解，这辆“公民的代步车”成功的将潮流时尚新青年转化为车主用户，成了当下挑剔的年轻人的新宠儿。厂家统计，20-30岁用户占比达到30%，这连带着让宏光MINI EV在一线及新一线城市中迅速开辟了市场。
在全国经销商销量的排名中，一线城市上海以及新一线城市成都、杭州均位居前列。在成都，宏光MINI EV等上汽通用五菱新能源产品位居小型新能源市场霸占率第一。
灵巧机动颜值高，实用仍是根本当然，一款车能卖好，最核心还是产品力，宏光MINI EV虽然很潮很炫，但核心仍是实用，并没有偏离五菱品牌的核心代价。三个司机
这款车“麻雀虽小五脏俱全”，搭载一台最大功率为20kW（27Ps）的驱动电机，峰值扭矩达85N·m。与之相匹配的是三元锂离子电池组，新车根据车型不同NEDC续航分别为170km/120km。对付一款A00级小车，动力上不用期待太高，但是在时速40-60公里的情形下，动力输出一点不弱，可以说是“随叫随到”，作为城市代步是足够用的。
在悬架方面，宏光MINI EV采取的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆非独立悬架，底盘的表现还是很踏实的，比如在快速通过减速带时，不会有明显的疏松的不适感，落地非常的干脆。
在空间表现上，宏光MINI EV虽然车身长度只有2917mm，轴距只有1940mm，但是采取四座的布局，后排座椅支持纯平放倒，还拥有后排5/5分可独立放倒座椅选装。仅放倒后排一个座椅时，车尾空间达到370L，空间利用率做到了极致。
在配置上，全系标配远程掌握功能、ABS+EBD、铝合金轮圈、雾灯、后排2个ISOFIX儿童安全座椅接口、后排2个三点式安全带、胎压监测等等，都尽可能将一辆小车的安全和舒适体验提升到更高的水平。
对付一款小车，宏光MINI EV的灵巧机动性让人印象深刻，尤其是走拥堵的小路时上风非常明显，还有停车时非常的方便，一个车位挤一挤乃至可以停两台车。
而能吸引浩瀚年轻人的目光，除了实用，便是颜值高了，这款车在设计上非常“卡哇伊”，有点日本K-Car的觉得，再加上极地白、亮米黄、欧风蓝、珊瑚粉四种配色，只要略加装饰，就会非常出彩，对付年轻人来说是一个非常好玩儿的“大玩具”。
总结
五菱是一个非常长于挖掘市场需求的企业，创造了一个又一个全新的爆款车型。对付纯电动车，主流消费者并没有完备接管，以是面向大众推广须要韶光，很多人买纯电动车并不是真实需求，而是政策倒逼的结果。但是宏光MINI EV在不享受政府补贴的市场区间，成了一个征象级产品，正是捉住了入门级消费者的痛点，是对“公民须要什么，五菱就造什么”这句话的又一次诠释。